Diagnosegeräte

Der UniCarScan UCSI-2100 ist ein OBD-2-Diagnoseadapter von WGSoft.de, dem Nachfolger des UCSI-2000. Das abgebildete Gerät wird direkt in die OBD-2-Buchse gesteckt und verbindet sich per Bluetooth mit PC, Smartphone oder Tablet. PKW UND BMW MOTORRAD Ein Adapter für Fahrzeugdiagnose und BMW-Motorraddiagnose Alle gängigen OBD-2-Protokolle plus die BMW-eigenen Protokolle KWP2000, D-CAN und UDS – in einem Gerät. Alle OBD-2-Protokolle ISO9141-2, KWP2000 slow und fast init sowie CAN in 11 und 29 Bit mit 250 und 500 kBit. BMW-Motorradprotokolle KWP2000, D-CAN und UDS – die Grundlage für die Diagnose an BMW-Motorrädern. Lange Nachrichten Bis 255 Byte statt der bei ELM327 üblichen 8 Byte – wichtig beim Codieren. Cortex-M0-Prozessor Moderne Hardwarebasis mit Firmware aus eigener Entwicklung von WGSoft.de. Windows, Android, iOS Ein Adapter für PC, Laptop, Smartphone und Tablet – kein Gerätewechsel je System. ELM327-kompatibel Arbeitet mit den meisten ELM327-Anwendungen zusammen. Technische Daten OBD-2-Protokolle ISO9141-2, KWP2000 slow init, KWP2000 fast init, CAN 11 Bit 250 kBit, CAN 11 Bit 500 kBit, CAN 29 Bit 250 kBit, CAN 29 Bit 500 kBit BMW-Protokolle KWP2000, KWP2000*, D-CAN, UDS Pkw – Benzin ab Baujahr 2001, markenunabhängig Pkw – Diesel ab Baujahr 2004, markenunabhängig BMW-Motorräder ab ca. Baujahr 1998 bis heute. Bis Modelljahr 2016 über das 10-polige Adapterkabel, ab Modelljahr 2017 direkt über die OBD-2-Buchse Prozessor Cortex-M0 Verbindung Bluetooth, für PC, Laptop, Smartphone und Tablet Passende Software Der Adapter arbeitet mit einer Vielzahl von Programmen und Apps zusammen. Die Software ist nicht Bestandteil des Lieferumfangs. Die wichtigsten Anwendungen: Windows ScanMaster-ELM für Pkw Android MotoScan für BMW-Motorräder, ScanMaster Lite, BimmerCode, BimmerLink, BTool, ScanMyOpel iPhone und iPad Car Scanner, BimmerCode, BimmerLink, mi3, EOBD-Facile, inCarDoctor Darüber hinaus funktioniert der Adapter mit den meisten weiteren OBD-2- und ELM327-Anwendungen aus dem Google Play Store und dem App Store. Lieferumfang UniCarScan UCSI-2100 Diagnoseadapter ScanMaster-UniCarScan Software für Windows als Download Aufbewahrungsbox Bedienungsanleitung in Deutsch und Englisch Zubehör zur Auswahl Adapterkabel und Hartschalen-Tasche wählen Sie direkt oben am Artikel aus: Adapterkabel BMW Motorrad 10-poliges Kabel, erhältlich in langer und kurzer Ausführung. Erforderlich für BMW-Motorräder bis Modelljahr 2016. Ab Modelljahr 2017 wird es nicht mehr benötigt. Hartschalen-Tasche Mit Reißverschluss, schützt Adapter und Kabel im Werkstattalltag. Wichtige Hinweise Apple-Geräte: Eine Kopplung über die Bluetooth-Einstellungen ist weder nötig noch möglich. Der Adapter wird direkt in den Einstellungen der jeweiligen App ausgewählt, etwa in Car Scanner oder BimmerCode. MotoScan: Die App ist ausschließlich für Android verfügbar und wird für die BMW-Motorraddiagnose zusätzlich benötigt. Das 10-polige Adapterkabel brauchen Sie nur bei Modellen bis Baujahr 2016. Softwareentwickler: WGSoft.de stellt die Dokumentation für eigene Anwendungen bereit. Der Befehlssatz ist weitgehend ELM327-kompatibel, die Firmware lässt sich auf Anfrage anpassen. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller WGSoft.deWagnerstr. 1832257 BündeDeutschlandTelefon: +49 5223 491234E-Mail: support@wgsoft.de

TEXA OBD-Verlängerungskabel 16-Pin auf 16-Pin; Länge 1,5m; für 12V/24V

Der UniCarScan UCSI-3000 ENET ist ein Diagnoseinterface von WGSoft.de für Fahrzeuge der Marken BMW und MINI. Das abgebildete Gerät wird über die ENET-Schnittstelle angebunden und verbindet sich per WLAN oder LAN mit PC, Laptop, Smartphone oder Tablet. BMW UND MINI Diagnostizieren, codieren und flashen über ENET Kabellos per WLAN oder mit LAN-Kabel – für BMW F-, G- und I-Serie, MINI F-Serie und BMW-Motorräder mit TFT-Display. ENET-Protokoll Die Diagnoseschnittstelle der aktuellen BMW-Generationen – deutlich schneller als OBD-2 über K-Line. WLAN oder LAN Kabellos arbeiten oder per Netzwerkkabel verbinden – je nachdem, was in der Werkstatt praktischer ist. Codieren und Flashen Nicht nur Fehlerspeicher auslesen: Steuergeräte codieren und Software aufspielen. BMW-Motorräder Alle Modelle mit TFT-Display werden unterstützt. Android und iOS Geeignet für PC, Laptop, Smartphone und Tablet – unabhängig vom Betriebssystem. Vom Hersteller empfohlen WGSoft.de empfiehlt den Adapter ausdrücklich für BimmerCode und BimmerLink. Unterstützte Fahrzeuge BMW Pkw Alle Modelle der F-, G- und I-Serie mit ENET-Anschluss MINI Alle Modelle der F-Serie mit ENET-Anschluss BMW Motorräder Alle Modelle mit TFT-Display Protokoll ENET Verbindung WLAN oder LAN, für PC, Laptop, Smartphone und Tablet mit Android oder iOS Passende Software Der Adapter arbeitet mit BimmerCode, BimmerLink und vielen weiteren Anwendungen zusammen, die für Android und iOS verfügbar sind. Die Software ist nicht Bestandteil des Lieferumfangs. Lieferumfang UniCarScan UCSI-3000 ENET Diagnoseadapter USB-Kabel Bedienungsanleitung Zubehör zur Auswahl Hartschalen-Tasche Optional gegen Aufpreis erhältlich. Wählen Sie die gewünschte Ausführung direkt oben am Artikel aus. Wichtige Hinweise MotoScan: Der UCSI-3000 ENET wird von der MotoScan-App derzeit nicht unterstützt. Für die Diagnose an BMW-Motorrädern mit MotoScan ist der UniCarScan UCSI-2100 die passende Wahl. ENET-Anschluss erforderlich: Der Adapter setzt ein Fahrzeug mit ENET-Schnittstelle voraus. Ältere BMW-Modelle ohne diese Schnittstelle werden nicht unterstützt. Abbildung: Das auf den Produktbildern gezeigte LAN-Kabel dient nur der Veranschaulichung und gehört nicht zum Lieferumfang. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller WGSoft.deWagnerstr. 1832257 BündeDeutschlandTelefon: +49 5223 491234E-Mail: support@wgsoft.de

Batterietest · Startsystem · Ladesystem ThinkEasy 2 – Batterietester mit App und Prüfprotokoll Drei Prüfungen an einer Klemme – dokumentiert und dem Kunden vorzeigbar. Der ThinkEasy 2 von ThinkCar ist ein Batterietester in Form eines Klemmenpaars: rote Klemme an den Pluspol, schwarze an den Minuspol, fertig. Die Spannung liest man direkt am kleinen Display der schwarzen Klemme ab, die Auswertung übernimmt das per Bluetooth verbundene Smartphone. Geprüft wird nicht nur die Batterie selbst, sondern die gesamte Kette: Batteriezustand, Startsystem und Ladesystem. Jede Messung landet im Prüfprotokoll – damit lässt sich gegenüber dem Kunden belegen, warum eine Batterie getauscht werden muss oder eben gerade nicht. Drei Prüfungen und ein Protokoll Nicht jede leere Batterie ist defekt – oft liegt es am Lade- oder Startsystem.   Batterie-Gesundheitstest Liefert Ladezustand (SOC), Alterungszustand (SOH), Batteriespannung und den gemessenen Kaltstartstrom in einem Durchgang.   Startsystemtest Misst beim Anlassen die Startdauer in Millisekunden und die Startspannung – und bewertet, ob der Anlasser im normalen Bereich arbeitet.   Ladesystemtest Prüft die Ladespannung bei Leerlauf und bei 2.500 Umdrehungen – zeigt Unter- und Überspannung der Lichtmaschine im Klartext an.   Prüfprotokoll Alle Messungen werden in der App gespeichert – als Nachweis gegenüber dem Kunden und als Beleg bei Gewährleistungsfällen. Anschluss & Bedienung Anklemmen, App öffnen, messen – ohne Einrichtung und ohne Kalibrierung.   Spannung direkt an der Klemme Ein kleines Display in der schwarzen Klemme zeigt die anliegende Spannung – für den schnellen Blick braucht es kein Smartphone.   Kostenlose App per Bluetooth Die App ThinkDiag+ ist bei Google Play kostenfrei erhältlich und verbindet sich ohne Konfiguration mit dem Klemmensatz.   Drei Prüfnormen wählbar Bewertung nach DIN, nach Battery Council International oder nach japanischem Industriestandard – passend zum Batterieaufdruck.   Standard, AGM und GEL Der Batterietyp wird vor dem Test ausgewählt – Start-Stopp-Fahrzeuge mit AGM-Batterie werden nach eigener Kennlinie bewertet. Technische Daten Bordnetz 12 V Batterietypen Standardbatterie, AGM-Start/Stopp-Batterie, GEL-Batterie Prüfnormen DIN, BCI (Battery Council International), JIS (japanischer Industriestandard) Batterietest Ladezustand SOC, Alterungszustand SOH, Batteriespannung, gemessener Kaltstartstrom Startsystemtest Startdauer in Millisekunden, Startspannung mit Bewertung Ladesystemtest Spannung unter Last und ohne Last, Prüfung bei 2.500 U/min Anzeige am Gerät Spannungsanzeige in der schwarzen Klemme Verbindung Bluetooth App ThinkDiag+ für Android, kostenfrei bei Google Play Anschluss Klemmenpaar mit Verbindungskabel, rot an Plus, schwarz an Minus   Wichtig zur Nutzung: Der ThinkEasy 2 arbeitet ausschließlich zusammen mit der Android-App ThinkDiag+. Ein Android-Smartphone oder -Tablet mit Bluetooth ist zwingend erforderlich; das Gerät lässt sich ohne App nicht auswerten. Vor dem Startsystemtest alle Verbraucher wie Licht, Radio und Klimaanlage ausschalten. Für den Ladesystemtest muss der Motor laufen und die Drehzahl fünf Sekunden lang auf 2.500 U/min gehalten werden.   Passend dazu: Zeigt der Test eine schwache, aber intakte Batterie, bringen die Ladegeräte der ThinkPPS-Reihe sie wieder auf Spannung. Für die schnelle Starthilfe unterwegs eignet sich der TJS-160. Sprechen Sie uns zur passenden Kombination gerne an. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Sichtprüfung · USB-Modul THINKTOOL Videoscope – USB-Endoskop für Thinktool Diagnosegeräte Klare Sicht in Bereiche, die sonst nur mit Demontage erreichbar sind. Das THINKTOOL Videoscope ist ein Kameramodul für die visuelle Fahrzeuginspektion. Es wird per USB direkt mit dem Diagnosegerät verbunden – das Kamerabild erscheint anschließend auf dem großen Display des Tablets. Ein zusätzlicher Monitor oder eine separate Stromversorgung wird nicht benötigt. So lassen sich Brennräume, Hohlräume und verbaute Bereiche beurteilen, ohne vorher Baugruppen zu zerlegen. Befunde können direkt am Diagnosegerät als Foto oder Video festgehalten und der Auftragsdokumentation beigelegt werden – hilfreich bei Gebrauchtwagenbewertung, Schadensklärung und Kundenkommunikation. Kamera, Licht und Reichweite Entscheidend bei der Endoskopie ist, wie tief man kommt und wie viel man dort erkennt. Mit einem Kopfdurchmesser von nur 5,5 mm passt die Kamera durch Glühkerzen- und Zündkerzenbohrungen und erreicht Stellen, an die man sonst nur nach dem Zerlegen gelangt. 1280 × 720 Auflösung Scharfe HD-Bilder und Videos, auf denen sich Riefen, Ablagerungen und Risse zuverlässig beurteilen lassen. 6 LED-Zusatzleuchten Ringförmig um die Optik angeordnet – auch in dunklen Hohlräumen bleibt das Bild gleichmäßig ausgeleuchtet. 150 cm Spirale Fest verdrahtet und formbar: Die Sonde hält die eingestellte Biegung und erreicht auch weit entfernte Stellen. Schutzklasse IP67 Wasser-, öl-, laugen- und korrosionsbeständig – auch feuchte und ölige Bereiche sind unkritisch. Typische Einsätze in der Werkstatt Statt aufwendig zu zerlegen, um überhaupt erst eine Diagnose stellen zu können, liefert das Videoscope in wenigen Minuten Klarheit – und damit eine belastbare Grundlage für den Kostenvoranschlag. ► Zylinder- und Kolbenbodenkontrolle bei Motorschäden ► Ventilsitze und Brennraum vor der Instandsetzung prüfen ► Rost in Schwellern, Längsträgern und Hohlräumen aufspüren ► Lecksuche im verbauten Motorraum und am Getriebe ► Sichtprüfung hinter Verkleidungen ohne Demontage ► Beweissicherung per Foto und Video für Kunde und Versicherung Technische Daten Auflösung1280 × 720 Pixel (HD) Durchmesser Kamerakopf5,5 mm Beleuchtung6 LED-Zusatzleuchten Länge der Sonde150 cm, fest verdrahtete Spirale SchutzartIP67 Beständigkeitwasser-, öl-, laugen- und korrosionsbeständig AnschlussUSB, Stromversorgung über das Diagnosegerät AufzeichnungFoto und Video über das Diagnosegerät Verpackungsmaße178 × 127 × 25 mm Gewichtca. 0,13 kg   Kompatibilität: Das Videoscope ist als Erweiterungsmodul für die THINKTOOL Diagnosegeräte konzipiert und wird über deren USB-Schnittstelle betrieben. Ob Ihr Gerätemodell die Videoscope-Funktion unterstützt, prüfen wir auf Anfrage gerne vorab für Sie. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Adapterkabel für die Diagnose der Fahrzeuge IVECO Daily 19, zu verwenden mit dem 16-poligen OBD-Kabel und mit Kit Spannungsversorgung (3916633)

CAN FD Adapter für NAVIGATOR Nano S Der neue CAN FD Adapter wurde entwickelt, um kompatiblen TEXA Diagnoseschnittstellen die Kommunikation mit Fahrzeugen zu erlauben, welche das CAN FD Kommunikationsprotokoll verwenden. Dadurch wird die vollständige Diagnosearbeit an FCA Fahrzeugen unterstützt, die mit einer Mehrkanaltechnologie ausgestattet sind.

CAN FD Adapter für NAVIGATOR TXT MULTIHUB und NAVIGATOR TXT mit Cortex Technologie* Der neue CAN FD Adapter wurde entwickelt, um kompatiblen TEXA Diagnoseschnittstellen die Kommunikation mit Fahrzeugen zu erlauben, welche das CAN FD Kommunikationsprotokoll verwenden. Dadurch wird sowohl der Pass-Thru-Betrieb als auch die vollständige Diagnosearbeit an Fahrzeugen unterstützt, die mit einer Mehrkanaltechnologie ausgestattet sind. Ebenfalls sind auch die Pass-Thru-Arbeiten an FCA-Fahrzeugen mit diesen Protokollen möglich. HINWEIS: * Verwendung nur mit Navigator TXT Cortex, Seriennummer beginnend mit: DNI, DNB, DNF, DNR, Verwendung für FCA Pass-Thru Funktionen möglich ab IDC5 CAR Vs. 75.0.2

Bluetooth-Thermodrucker für die TEXA-Geräte TPS, TPS2 und Axone S 

THINKTOOL Reader 7 - das perfekte Einstiegsgerät Der THINKTOOL Reader 7 ist das perfekte Einstiegsgerät für Hobbymechaniker, DIY-Enthusiasten und alle, die eine unkomplizierte, sofort nutzbare Fahrzeugdiagnose suchen. Kompakt, intuitiv – ohne Schnickschnack. Highlights auf einen Blick: Einstiegsfreundlich: Plug & Play – keine Konfiguration notwendig, direkt loslegen.  Basisdiagnose: Fehlercodes lesen und löschen; Live-Datenströme auslesen für Fahrzeugüberwachung.  7 Steuergeräte abgedeckt: Motor (ECM), ABS, Airbag (SRS), Getriebe (TCM), Karosserie (BCM), Armaturenbrett (IC), Klimaanlage (AC).  Servicefunktionen: Wähle deine 7 aus insgesamt 28 verfügbaren Wartungsfunktionen – z. B. Ölservice, DPF-Regeneration, Batterieregistrierung, SAS-Kalibrierung.  Multi-Brand-Unterstützung: Kompatibel mit über 50 Fahrzeugmarken – Europa, Asien, USA.  Software-Updates: Kostenfrei und automatisch per WLAN – bleibt dauerhaft aktuell. Technische Daten: Betriebssystem: Android 6.0 Bildschirm: 5″ Touchscreen Speicher: 32 GB  Diagnosekabel: 1,2 m OBD-II-Kabel Unterstützte Spannung: 9–18 V Betriebstemperatur –10 °C bis +50 °C Lieferumfang: Gerät Diagnosekabel Ladegerät + Kabel Bedienungsanleitung Fazit: Der THINKTOOL Reader 7 ist als kompaktes Diagnosewerkzeug ideal für gelegentliche oder mobile Einsätze. Er bietet solide Basisfunktionen, praxisnahe Serviceauswahl, Multi-Marken-Kompatibilität und bleibt durch lebenslange Updates zukunftssicher – ohne unnötige Features.

Ross-Tech HEX-V2 Basiskit (Soft Case) – VCDS Diagnoseinterface für VAG Das Ross-Tech HEX-V2 ist ein leistungsstarkes, kabelgebundenes Diagnoseinterface für die Fahrzeuge der VAG-Gruppe. Es unterstützt VW, Audi, SEAT, Škoda und Bentley – von Baujahr 1992 bis zu aktuellen Modellreihen. Auch bestimmte Kleinserien- und Nutzfahrzeuge auf VW-Technik können damit diagnostiziert werden. Lizenzvarianten (VIN-basiert) 3 VIN – für bis zu 3 Fahrzeuge 10 VIN – für bis zu 10 Fahrzeuge Professional – ohne VIN-Begrenzung Funktionen & Einsatzbereiche In Verbindung mit der VCDS-Software deckt das HEX-V2 typische Werkstattfunktionen ab – von der Steuergeräte-Diagnose bis zur Servicearbeit: Auto-Scan (vollständige Fahrzeugsystem-Analyse) Fehlerspeicher lesen/löschen inkl. Zusatzinformationen Messwerte / erweiterte Messwerte / Einzelmesswerte Codierung (kurz/lang) und Anpassungen Grundeinstellungen, Stellgliedtests Servicefunktionen (z. B. Service-Reset, Readiness) Gateway-Verbauliste / Steuergeräteübersicht OBD-II/EOBD-Funktionen (abgasrelevante Diagnose) Vorteile des HEX-V2 gegenüber älteren Interfaces Robustes, abnehmbares USB-Kabel (austauschbar) Optimierte Hardware für neuere Fahrzeuggenerationen Schnellere Kommunikation (z. B. bei Auto-Scans) Moderne Elektronik für zukünftige Software-Erweiterungen Software, Updates & Support Enthalten sind zusätzliche Tools/Plugins wie VC-Scope, TDI-Graph und LCode. Software-Updates sind über den Downloadbereich verfügbar (mindestens 12 Monate ab Kaufdatum; je nach Version auch länger). Unterstützung und Know-how findest du nach dem Kauf im deutschen VCDS-Forum sowie in der VCDS-Wiki. Wichtige Hinweise Für die vollständige Nutzung muss das Interface nach der Installation der Software beim Hersteller (Ross-Tech) registriert werden. Hinweis zu bestimmten Audi TDI-Steuergeräten (ca. 1991–1994): Für einzelne Modelle kann laut Herstellerhinweis ein anderes Interface erforderlich sein. kabelgebundenes System Systemvoraussetzungen (Kurzüberblick) Windows-PC mit USB-Anschluss (USB-A) Mind. 2 GB RAM, ca. 1 GB Speicher, Bildschirm min. 800×600 Nicht vorgesehen: ältere Windows-Versionen (z. B. XP/Vista), macOS/Linux, ARM/ARM64, bestimmte Atom Single-Core Systeme Hinweis: Produktumfang und Lizenzumfang richten sich nach der gewählten Ausführung (3 VIN / 10 VIN / Unbegrenzt). Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC Sumneytown Pk. 881, PA 19446 Lansdale, Pennsylvania, Vereinigte Staaten https://www.ross-tech.com Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KG Schulstraße 44, 93339 Riedenburg, Bayern, Deutschland https://pci-diagnosetechnik.de

Ross-Tech HEX-V2 Basiskit (Koffer) – VCDS Diagnoseinterface für VAG Das Ross-Tech HEX-V2 ist ein leistungsstarkes, kabelgebundenes Diagnoseinterface für die Fahrzeuge der VAG-Gruppe. Es unterstützt VW, Audi, SEAT, Škoda und Bentley – von Baujahr 1992 bis zu aktuellen Modellreihen. Auch bestimmte Kleinserien- und Nutzfahrzeuge auf VW-Technik können damit diagnostiziert werden. Lizenzvarianten (VIN-basiert) 3 VIN – für bis zu 3 Fahrzeuge 10 VIN – für bis zu 10 Fahrzeuge Professional – ohne VIN-Begrenzung Funktionen & Einsatzbereiche In Verbindung mit der VCDS-Software deckt das HEX-V2 typische Werkstattfunktionen ab – von der Steuergeräte-Diagnose bis zur Servicearbeit: Auto-Scan (vollständige Fahrzeugsystem-Analyse) Fehlerspeicher lesen/löschen inkl. Zusatzinformationen Messwerte / erweiterte Messwerte / Einzelmesswerte Codierung (kurz/lang) und Anpassungen Grundeinstellungen, Stellgliedtests Servicefunktionen (z. B. Service-Reset, Readiness) Gateway-Verbauliste / Steuergeräteübersicht OBD-II/EOBD-Funktionen (abgasrelevante Diagnose) Vorteile des HEX-V2 gegenüber älteren Interfaces Robustes, abnehmbares USB-Kabel (austauschbar) Optimierte Hardware für neuere Fahrzeuggenerationen Schnellere Kommunikation (z. B. bei Auto-Scans) Moderne Elektronik für zukünftige Software-Erweiterungen Software, Updates & Support Enthalten sind zusätzliche Tools/Plugins wie VC-Scope, TDI-Graph und LCode. Software-Updates sind über den Downloadbereich verfügbar (mindestens 12 Monate ab Kaufdatum; je nach Version auch länger). Unterstützung und Know-how findest du nach dem Kauf im deutschen VCDS-Forum sowie in der VCDS-Wiki. Wichtige Hinweise Für die vollständige Nutzung muss das Interface nach der Installation der Software beim Hersteller (Ross-Tech) registriert werden. Hinweis zu bestimmten Audi TDI-Steuergeräten (ca. 1991–1994): Für einzelne Modelle kann laut Herstellerhinweis ein anderes Interface erforderlich sein. kabelgebundenes System Systemvoraussetzungen (Kurzüberblick) Windows-PC mit USB-Anschluss (USB-A) Mind. 2 GB RAM, ca. 1 GB Speicher, Bildschirm min. 800×600 Nicht vorgesehen: ältere Windows-Versionen (z. B. XP/Vista), macOS/Linux, ARM/ARM64, bestimmte Atom Single-Core Systeme Hinweis: Produktumfang und Lizenzumfang richten sich nach der gewählten Ausführung (3 VIN / 10 VIN / Unbegrenzt). Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC Sumneytown Pk. 881, PA 19446 Lansdale, Pennsylvania, Vereinigte Staaten https://www.ross-tech.com Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KG Schulstraße 44, 93339 Riedenburg, Bayern, Deutschland https://pci-diagnosetechnik.de

Der ScanDoc Compact ist ein Multimarkenscanner mit erweiterten Diagnosefunktionen: Fehlerdiagnose, Codierung, Programmierung, Anlernen und Einstellen über eine kabellose WLAN-Verbindung zum PC, Tablet oder Smartphone. Geliefert wird das Gerät mit einer Basislizenz für alle OBD-2-Fahrzeuge und einer Softwarelizenz für eine Fahrzeugmarke nach Wahl. Weitere Marken lassen sich jederzeit nachrüsten. PassThru J2534 inklusive Multimarkenscanner · WLAN · Lizenzen erweiterbar Ein Adapter, alle Marken – Sie zahlen nur, was Sie brauchen Der kompakte Einstieg in die tiefe Systemdiagnose, der mit dem Fahrzeugbestand mitwachsen kann. Der ScanDoc Compact liest Steuergeräte aus, zeigt Fehlercodes im Klartext samt FreezeFrames, stellt Echtzeitdaten digital und grafisch dar und steuert Stellglieder an. Dazu kommen die Dienstprogramme: Anpassungen, Programmierung von Injektoren und Schlüsseln, Service-Intervall-Rückstellung, DPF-Regeneration, elektronische Parkbremse in Wartungsstellung bringen, Batterieregistrierung, Anlernen von RDKS-Sensoren und Codierung von Steuergeräten. Das Lizenzmodell ist der eigentliche Unterschied zu geschlossenen Systemen: Sie starten mit OBD-2 und einer Marke Ihrer Wahl und schalten weitere Marken erst frei, wenn Sie sie brauchen. Wechselt der Fahrzeugbestand, bleibt die gewohnte Hard- und Softwareumgebung bestehen, es kommt lediglich eine Lizenz dazu. Updates für gekaufte Marken und für die Software selbst sind kostenfrei. Die ScanDoc-Software läuft unter Windows, Android, iOS, macOS und Linux und darf gleichzeitig auf mehreren Geräten installiert werden. Über den J2534-PassThru-Standard arbeitet der Adapter außerdem mit der Diagnose- und Programmiersoftware der Fahrzeughersteller zusammen – diese Software ist nicht im Lieferumfang enthalten und wird beim jeweiligen Hersteller bezogen. Ausstattung im Detail Tiefe Systemdiagnose Steuergeräte-Identifikation, Fehlercodes im Klartext lesen und löschen, FreezeFrames, Echtzeitdaten digital und grafisch, Stellglieder ansteuern. Dienstprogramme und Codierung Anpassungen, Injektor- und Schlüsselprogrammierung, DPF-Regeneration, EPB-Wartungsstellung, RDKS-Sensoren anlernen, Steuergeräte codieren. J2534 PassThru Getestet unter anderem mit erWin (Audi, Seat, VW), BMW AOS, Mercedes StarTek, Toyota- und Lexus-Techinfo, Volvo und Honda ServiceExpress. Treiber: SDbootloader 2.0.3. Kabellos über WLAN Integriertes WLAN-Modul mit 10 bis 50 m Reichweite im Freien – volle Bewegungsfreiheit zwischen Fahrzeug und Arbeitsplatz. Lizenzen erweiterbar Basislizenz OBD-2 plus eine Marke ab Werk, weitere Marken jederzeit freischaltbar. Updates für gekaufte Marken und Software kostenfrei. Plattformunabhängig Software für Windows, Android, iOS, macOS und Linux, gleichzeitig auf mehreren Geräten installierbar. Technische Daten Hardware-Protokolle J2534-1/2, K- und L-Line, 2x CAN-Bus, VPW, PWM Software-Protokolle KW71, KW81, KW82, KW1284, DS2, ISO8, ISO9141, ISO14230, ISO15765, J1850, J1939, J1979, TP2.0 PassThru J2534-Standard, Treiber SDbootloader 2.0.3 Verbindung zum PC WLAN IEEE 802.11 b/g/n, 100 mW, Reichweite im Freien 10 bis 50 m Betriebsspannung 9 bis 30 V DC über den Diagnosestecker Betriebssysteme Windows, Android, iOS, macOS, Linux Lizenzmodell Basislizenz OBD-2 plus eine Fahrzeugmarke, weitere Marken jederzeit freischaltbar Updates kostenfrei für gekaufte Marken und für die ScanDoc-Software Garantie 18 Monate Herstellergarantie Lieferumfang ScanDoc Compact mit WLAN-Anschluss, USB-Stick mit Informationen und Links zu Software und Dokumentation, Software-Basislizenz für alle OBD-2-Fahrzeuge, Software-Lizenz für eine Fahrzeugmarke nach Wahl, Kunststoffkoffer, kostenloser Support Wichtigste Funktionen ►Suche des Fahrzeugs nach der Fahrgestellnummer ►Identifikation von Fahrzeug und Steuergeräten ►Fehlercodes auslesen, im Klartext anzeigen und löschen, FreezeFrames lesen ►Echtzeitdaten im digitalen und grafischen Format anzeigen ►Stellglieder ansteuern ►Programmierung der Wegfahrsperre und von Schlüsseln ►Einspritzdüsen codieren, Batterien registrieren ►Rücksetzen der Service-Intervall-Anzeige ►DPF regenerieren ►Elektronische Parkbremse (EPB) in die Wartungsstellung bringen ►RDKS-Sensoren anlernen, weitere Komponenten anlernen und kalibrieren ►Steuergeräte codieren, Parameter einstellen und programmieren ►Einbauorte der Diagnosebuchse anzeigen ►OBD-2- und EOBD-Diagnose Funktionsumfang vorab prüfen Der Funktionsumfang unterscheidet sich von Fahrzeug zu Fahrzeug. Der Hersteller stellt eine kostenlose Online-Demo bereit, in der sich alle Marken und Modelle mit simulierten Fahrzeugen durchspielen lassen: ScanDoc Online-Demo. Steuergeräte in realen Fahrzeugen können abweichende Softwarestände haben, die Demo ersetzt daher keine Diagnose am Fahrzeug. Im Zweifelsfall hilft unser technischer Support weiter. Software und Dokumentation Die Vollversion der Software steht ohne Zugangsdaten direkt beim Hersteller bereit: Downloads für alle Betriebssysteme. Benutzeranleitung und Inbetriebnahme finden Sie in der Online-Bedienungsanleitung. Unterstützte Fahrzeugmarken, nach Lizenzpaketen gruppiert Audi / Seat / Skoda / Volkswagen Acura / Honda BMW / Mini Chery Citroen / Peugeot Daewoo / Chevrolet / Buick / Cadillac / GMC / Holden FAW / FAW Truck / JAC / Haima / Zotye / Changan Fiat / Lancia / Alfa-Romeo Ford / Mazda / Lincoln Geely / Lifan / Brilliance / Wuling GWM / Changhe / FDQC / Shuanghuan / Dongfeng Hafei / Xinkai / ZX / BYD Hyundai / KIA Isuzu Land Rover / Jaguar Mercedes / Smart Mitsubishi Nissan / Infiniti Opel / Vauxhall Renault / Dacia Rewaco Ssang-Yong Subaru Suzuki Tagaz Toyota / Lexus / Scion / Daihatsu VAZ / GAZ / UAZ / MAZ / KAMAZ / ZAZ OBD-II Wichtiger Hinweis Die Fahrzeugmarke der mitgelieferten Lizenz wird bei der Bestellung oben ausgewählt. Die Software der Fahrzeughersteller für den J2534-Betrieb ist nicht im Lieferumfang enthalten und wird beim jeweiligen Hersteller bezogen. Der Verkauf erfolgt ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer. Durch das kompakte Format und die freie Wahl des Endgeräts eignet sich der ScanDoc Compact für die tägliche Werkstattarbeit ebenso wie für den gelegentlichen Einsatz am eigenen Fuhrpark. Sie sind unsicher, welches Lizenzpaket zu Ihrem Fahrzeugbestand passt? Wir beraten Sie gerne persönlich. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: Quantex GmbH Rückertstraße 10 32257 Bünde Deutschland info@quantexlab.com Support: Tel. +49 5223 491-234 Mo., Mi. bis Fr. 10 bis 18 Uhr, Di. 14 bis 18 Uhr www.quantexlab.com WEEE-Reg.-Nr. DE 32733763

Riemenspannungstester TEXA TTC ist eine Vorrichtung für die Überprüfung der richtigen Zahnriemenspannung des Motors, entwickelt auf Grundlage der Spezifikationen von Ducati, speziell für die Motorräder der Gruppe aus Borgo Panigale. Das richtige Spannen des Verteilerriemens ist wesentlich für die Gewährleistung von Zuverlässigkeit und Sicherheit; außerdem besteht nur bei Verwendung eines angemessenen Messinstruments wie TEXA TTC die Gewissheit einer korrekten Montage, wodurch ein höchst professioneller Service gewährleistet wird. Das Instrument nimmt die Messung unter Verwendung eines sehr sensiblen Mikrofons vor, das die Resonanzfrequenzen analysiert.  KLEIN, PRAKTISCH, SCHNELL TEXA TTC, vollständig ohne Kabel und gespeist über eine nachladbare Batterie (das Ladegerät wird serienmäßig mitgeliefert), benötigt keinerlei Zusatzgeräte, da das Testresultat direkt auf dem praktischen Grafikdisplay angezeigt wird, wobei die vorgenommene Messung durch einen Signalton bestätigt wird. Die kleinen Abmessungen und das geringe Gewicht gestatten zusammen mit der fortschrittlichen Technologie eine einzigartige Handlichkeit, die es ermöglicht, den Riemen in der Werkstatt mit einem höchst professionellen Service innerhalb weniger Sekunden richtig zu spannen.  Lieferumfang: Riemenspannungstester TEXA TTC Ladegerät Technische Daten: MIKRO-CONTROLLER: ARM 32 bit DISPLAY: LCD-Display mit Hintergrundbeleuchtung INTERNE BATTERIE: 3.7 V 1000 ma/h li-io AUFLADUNG: über USB-Port, max. Verbrauch 470 mA BEREICH: 6 Stunden Dauerbetrieb AUFLÖSUNG: 3 Hz GENAUIGKEIT: ± 1,5 Hz Betriebstemperatur: - 10 °C ÷ 40 °C Lagertemperatur: - 20 °C ÷ 60 °C Temperatur bei aufladender Batterie: 0 °C ÷ 45 °C Feuchtigkeit bei Lagerung und Betrieb: 10 % ÷ 80 % ohne Kondensation ABMESSUNGEN: 202,7x70,6x31,3 mm GEWICHT: 300 g.

DoIP NODE* ...ist der von TEXA neu entwickelte Multimarkenadapter für die Durchführung von "high-speed" Diagnosevorgängen via DoIP (Diagnosis over Internet Protocol) an Fahrzeugen, die das Kommunikationsprotokoll UDP/TCP ISO 13400 unterstützen. Mit diesem markenübergreifenden DoIP-Adapter kann der Mechaniker, ohne ein neues Gerät anschaffen zu müssen, mit den bereits in der Werkstatt vorhandenen TEXA-Diagnosegeräten eine schnelle Diagnose durchführen. Um zu erkennen, welches Protokoll das Fahrzeug verwendet wird er Adapter (70 mm x 120 mm x 40 mm) zwischen der traditionellen OBD-Buchse des Fahrzeugs und dem TEXA NAVIGATOR TXTs oder Navigator nano S Schnittstelle eingesetzt. Bei einer normalen Diagnose wird sie nicht aktiviert und überlässt es dem NAVIGATOR, über Bluetooth oder USB-Kabel mit den Anzeigegeräten AXONE Nemo, AXONE 5 oder einem PC mit TEXA IDC5/6 Software zu kommunizieren. Bei einer DoIP-Diagnose hingegen wird sie aktiviert, fungiert als Diagnoseschnittstelle und kommuniziert mit den TEXA-Anzeigegeräten oder dem PC über Ethernet-Kabel oder WLAN-Verbindung. *kompatiebel ab Version 70 der IDC5 CAR 

THINKTOOL Lite - Kompakt, kabellos Der THINKTOOL Lite ist eine kompakte, leicht tragbare und leistungsfähige Diagnoselösung – ideal für Werkstätten, mobile Mechaniker und ambitionierte Heimwerker. Trotz seiner handlichen Form überzeugt es mit professionellen Diagnosefunktionen wie OE-Level-Systemzustandserfassung, umfassender Fahrzeugabdeckung und moderner Technologie. Highlights auf einen Blick: Komplette Systemdiagnose: Fehlercodes lesen und löschen, Live-Datenströme überwachen, Steuergeräte aktiv testen, codieren und weitere Anpassungen. Breite Fahrzeugabdeckung: Unterstützt über 128 Fahrzeugmarken weltweit – für maximale Kompatibilität. Kabellose Verbindung: Mit Bluetooth‑VCI-Technologie für besonders bequeme Diagnose ohne Kabelsalat.  Integrierter Drucker: Druckt Diagnoseergebnisse direkt vor Ort – ideal für Dokumentation und Werkstattbericht.  Übersichtliches Design: 6-Zoll-Display – handlich, intuitiv bedienbar und sofort einsatzbereit.  Zwei Jahre Updates inklusive: Immer auf aktuellem Stand der Fahrzeugdaten. Technische Daten: Betriebssystem: Android 10.0 Speicher: 2 GB RAM + 32 GB interner Speicher Akku: 6200 mAh / 3,8 V – ausreichend Ausdauer für längere Einsätze Display: 6‑Zoll-Touchscreen Konnektivität: WLAN & Bluetooth 5.0 Kamera: 8‑MP-Rückkamera zur Dokumentation von Diagnoseergebnissen Lieferumfang: THINKTOOL Lite Gerät (6 Zoll) Bluetooth VCI-Modul Robuste Transportbox Ladegerät & Kabel Bedienungsanleitung Fazit: Der THINKTOOL Lite ist dein zuverlässiger Begleiter für Diagnose-Profis und Enthusiasten. Kompakt, leistungsstark und sofort einsatzbereit – mit echter kabelloser Freiheit, praktischer Dokumentation via Drucker und langfristiger Softwarepflege durch Updates.

Ross-Tech VCDS HEX-NET Basiskit – kabellose Diagnose per WLAN (VAG) Das Ross-Tech HEX-NET ist ein leistungsfähiges Diagnoseinterface für die VAG-Gruppe und ermöglicht Diagnose und Servicefunktionen für VW, Audi, SEAT, Škoda und Bentley – von Baujahr 1992 bis zu aktuellen Modellreihen. Zusätzlich kann es auch bei ausgewählten Kleinserien- und Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, sofern diese auf VW-Technik basieren. Lizenzvarianten (VIN-basiert) 10 VIN – für bis zu 10 Fahrzeuge Professional – ohne VIN-Begrenzung Diagnose- & Werkstattfunktionen mit VCDS In Verbindung mit der Windows-basierten VCDS-Software deckt das HEX-NET typische Werkstattabläufe ab – von der schnellen Fahrzeugsystem-Analyse bis zu Codierungen und Servicearbeiten: Auto-Scan (Diagnoseprotokoll aller Steuergeräte) Steuergeräte-Identifikation Fehlerspeicher lesen & löschen (inkl. Umgebungsbedingungen) Stellglieddiagnose (selektiv & sequentiell) Grundeinstellungen (Haupt- & Subsysteme) Codierung kurz/lang (inkl. Subsysteme) sowie Anpassungen kurz/lang Messwertblöcke, erweiterte Messwerte & Einzelmesswerte Readiness lesen & setzen, Service-Rückstellung Gateway-Verbauliste, Steuergeräteabbild OBD-II/EOBD Funktionen (abgasrelevante Diagnose) auch markenübergreifend Ringbruchdiagnose am MOST-Datenbus WLAN & Mehrplatz-Betrieb Das HEX-NET unterstützt sowohl die klassische USB-Anbindung als auch eine WLAN-Verbindung – für mehr Reichweite und Komfort im Werkstattalltag. Durch die Lizenz-Dongle-Funktion ist das System zudem für den Einsatz an mehreren Arbeitsplätzen geeignet. VCDS-Mobile (Browser-basiert) Für mobile Anwendungen steht VCDS-Mobile als browserbasierte Variante zur Verfügung. Damit kann das Interface auch über WLAN mit Smartphones und Tablets genutzt werden – unabhängig vom Betriebssystem. Hinweis: VCDS-Mobile ist als englischsprachige Vorabversion mit eingeschränktem Funktionsumfang verfügbar; Übersetzungen folgen im Rahmen der Updates. Vorteile gegenüber älteren VCDS-Interfaces Kabellose Verbindung zu PC/Laptop sowie mobilen Endgeräten Unterstützung neuerer Fahrzeuggenerationen (u. a. ab Modelljahr 2016 genannt) Bis zu 3× schnellere Kommunikation (z. B. Auto-Scan) gegenüber HEX+CAN Spannungsüberwachung (Klemme 15/30) Sleep-Funktion / automatische Abschaltung für möglichen Daueranschluss Cloud-Funktion für tagesaktuelle Daten Verbesserte Materialien für höhere Standfestigkeit Software, Updates & Support Enthalten sind zusätzliche Tools/Plugins wie VC-Scope, TDI-Graph und LCode. Software-Updates sind über den Downloadbereich verfügbar (mindestens 12 Monate ab Kaufdatum; je nach Version auch länger). Support und Know-how findest du nach dem Kauf im deutschen VCDS-Forum und in der VCDS-Wiki. Technische Highlights (Kurzüberblick) 16-poliger OBD2-Stecker (robustes Gehäuse), vergoldete Kontakte Status-LEDs (WLAN, Kommunikation, Kurzschluss-Erkennung) Unterstützte Protokolle inkl. CAN/K-Leitung; DoiP (UDS ISO 14229-1) genannt USB-Verbindungskabel (ca. 1 m) im Lieferumfang Wichtige Hinweise Für die vollständige Nutzung muss das Interface nach der Softwareinstallation beim Hersteller Ross-Tech registriert werden. Bestimmte Audi TDI-Motorsteuergeräte (ca. 1991–1994) mit sehr niedriger Kommunikationsrate werden vom HEX-NET nicht unterstützt; dafür wird ein HEX+CAN-USB benötigt. Für einzelne ältere Modelle bzw. Fremdmarken können optionale Adapter erforderlich sein. Lieferumfang im Soft Case Systemvoraussetzungen (Kurzfassung) Windows-PC, USB Type-A (1.0/2.0/3.0), min. 2 GB RAM, ca. 1 GB Speicher Bildschirm min. 800×600 Nicht geeignet: Windows XP/Vista, Windows CE/RT/10 S, macOS/Linux, ARM/ARM64, bestimmte Single-Core Atom CPUs Von virtuellen Maschinen (VM) wird abgeraten Hinweis: Lieferumfang und Lizenzumfang richten sich nach der gewählten Ausführung (10 VIN oder Unbegrenzt).  Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC Sumneytown Pk. 881, PA 19446 Lansdale, Pennsylvania, Vereinigte Staaten https://www.ross-tech.com Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KG Schulstraße 44, 93339 Riedenburg, Bayern, Deutschland https://pci-diagnosetechnik.de

Ross-Tech VCDS HEX-NET Basiskit – kabellose Diagnose per WLAN (VAG) Das Ross-Tech HEX-NET ist ein leistungsfähiges Diagnoseinterface für die VAG-Gruppe und ermöglicht Diagnose und Servicefunktionen für VW, Audi, SEAT, Škoda und Bentley – von Baujahr 1992 bis zu aktuellen Modellreihen. Zusätzlich kann es auch bei ausgewählten Kleinserien- und Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, sofern diese auf VW-Technik basieren. Lizenzvarianten (VIN-basiert) 10 VIN – für bis zu 10 Fahrzeuge Professional – ohne VIN-Begrenzung Diagnose- & Werkstattfunktionen mit VCDS In Verbindung mit der Windows-basierten VCDS-Software deckt das HEX-NET typische Werkstattabläufe ab – von der schnellen Fahrzeugsystem-Analyse bis zu Codierungen und Servicearbeiten: Auto-Scan (Diagnoseprotokoll aller Steuergeräte) Steuergeräte-Identifikation Fehlerspeicher lesen & löschen (inkl. Umgebungsbedingungen) Stellglieddiagnose (selektiv & sequentiell) Grundeinstellungen (Haupt- & Subsysteme) Codierung kurz/lang (inkl. Subsysteme) sowie Anpassungen kurz/lang Messwertblöcke, erweiterte Messwerte & Einzelmesswerte Readiness lesen & setzen, Service-Rückstellung Gateway-Verbauliste, Steuergeräteabbild OBD-II/EOBD Funktionen (abgasrelevante Diagnose) auch markenübergreifend Ringbruchdiagnose am MOST-Datenbus WLAN & Mehrplatz-Betrieb Das HEX-NET unterstützt sowohl die klassische USB-Anbindung als auch eine WLAN-Verbindung – für mehr Reichweite und Komfort im Werkstattalltag. Durch die Lizenz-Dongle-Funktion ist das System zudem für den Einsatz an mehreren Arbeitsplätzen geeignet. VCDS-Mobile (Browser-basiert) Für mobile Anwendungen steht VCDS-Mobile als browserbasierte Variante zur Verfügung. Damit kann das Interface auch über WLAN mit Smartphones und Tablets genutzt werden – unabhängig vom Betriebssystem. Hinweis: VCDS-Mobile ist als englischsprachige Vorabversion mit eingeschränktem Funktionsumfang verfügbar; Übersetzungen folgen im Rahmen der Updates. Vorteile gegenüber älteren VCDS-Interfaces Kabellose Verbindung zu PC/Laptop sowie mobilen Endgeräten Unterstützung neuerer Fahrzeuggenerationen (u. a. ab Modelljahr 2016 genannt) Bis zu 3× schnellere Kommunikation (z. B. Auto-Scan) gegenüber HEX+CAN Spannungsüberwachung (Klemme 15/30) Sleep-Funktion / automatische Abschaltung für möglichen Daueranschluss Cloud-Funktion für tagesaktuelle Daten Verbesserte Materialien für höhere Standfestigkeit Software, Updates & Support Enthalten sind zusätzliche Tools/Plugins wie VC-Scope, TDI-Graph und LCode. Software-Updates sind über den Downloadbereich verfügbar (mindestens 12 Monate ab Kaufdatum; je nach Version auch länger). Support und Know-how findest du nach dem Kauf im deutschen VCDS-Forum und in der VCDS-Wiki. Technische Highlights (Kurzüberblick) 16-poliger OBD2-Stecker (robustes Gehäuse), vergoldete Kontakte Status-LEDs (WLAN, Kommunikation, Kurzschluss-Erkennung) Unterstützte Protokolle inkl. CAN/K-Leitung; DoiP (UDS ISO 14229-1) genannt USB-Verbindungskabel (ca. 1 m) im Lieferumfang Wichtige Hinweise Für die vollständige Nutzung muss das Interface nach der Softwareinstallation beim Hersteller Ross-Tech registriert werden. Bestimmte Audi TDI-Motorsteuergeräte (ca. 1991–1994) mit sehr niedriger Kommunikationsrate werden vom HEX-NET nicht unterstützt; dafür wird ein HEX+CAN-USB benötigt. Für einzelne ältere Modelle bzw. Fremdmarken können optionale Adapter erforderlich sein. Lieferumfang im Koffer Systemvoraussetzungen (Kurzfassung) Windows-PC, USB Type-A (1.0/2.0/3.0), min. 2 GB RAM, ca. 1 GB Speicher Bildschirm min. 800×600 Nicht geeignet: Windows XP/Vista, Windows CE/RT/10 S, macOS/Linux, ARM/ARM64, bestimmte Single-Core Atom CPUs Von virtuellen Maschinen (VM) wird abgeraten Hinweis: Lieferumfang und Lizenzumfang richten sich nach der gewählten Ausführung (10 VIN oder Unbegrenzt). Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC Sumneytown Pk. 881, PA 19446 Lansdale, Pennsylvania, Vereinigte Staaten https://www.ross-tech.com Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KG Schulstraße 44, 93339 Riedenburg, Bayern, Deutschland https://pci-diagnosetechnik.de

Das THINKCAR T-Wand 900 ist ein RDKS-Servicegerät und ein vollwertiges Diagnosegerät in einem Tablet: 7-Zoll-Touchscreen, Bluetooth-VCI und integriertes RDKS-Modul, ohne zusätzliche Module. Im Lieferumfang sind fünf programmierbare RDKS-Sensoren enthalten, die Softwareupdates sind zeitlich unbegrenzt kostenfrei. Lebenslang kostenlose Updates RDKS-Service · Systemdiagnose · 28 Servicefunktionen Reifendrucksensoren und Fahrzeugdiagnose mit einem Gerät Für Reifenservicebetriebe und Werkstätten, die den RDKS-Service nicht an einem Einzweckgerät hängen lassen wollen. Das RDKS-Modul ist fest verbaut. Es aktiviert vorhandene Sensoren und zeigt Sensor-ID, Reifendruck, Sendefrequenz, Reifentemperatur und Batteriezustand an. Defekte Sensoren werden durch Programmierung neuer Sensoren ersetzt – bis zu acht Stück in einem Durchgang. Die anschließende Re-Learn-Funktion kalibriert die neuen Sensoren am Steuergerät des Fahrzeugs, sodass der Service in einem Ablauf abgeschlossen wird. Über den RDKS-Service hinaus leistet das T-Wand 900 eine vollständige Systemdiagnose: Fehlercodes lesen und löschen, Live-Datenströme vergleichen und analysieren, volle OBD2-Funktionalität. Dazu kommen 28 Servicefunktionen, darunter Öl-Reset, DPF-Regeneration, Zurücksetzen der elektronischen Feststellbremse und Kalibrierung des Lenkwinkelsensors. Als Hardware arbeitet ein Android-10-Tablet mit 7-Zoll-Touchscreen, 64 GB Speicher und 6000-mAh-Akku für den Einsatz über den Arbeitstag. Die 13-MP-Rückkamera dokumentiert Fahrzeug- und Sensorzustände direkt am Auftrag. Die Verbindung zum Fahrzeug läuft über den mitgelieferten Bluetooth-VCI, Updates kommen über WLAN. Ausstattung im Detail RDKS-Modul integriert Aktivierung, Programmierung und Re-Learn ohne Zusatzmodul. Angezeigt werden Sensor-ID, Reifendruck, Sendefrequenz, Temperatur und Batteriezustand. Bis zu 8 Sensoren gleichzeitig Defekte Sensoren werden durch Programmierung neuer Sensoren ersetzt – bis zu acht Stück in einem Durchgang statt einzeln nacheinander. Vollständige Systemdiagnose Fehlercodes lesen und löschen, Live-Datenströme vergleichen und analysieren, volle OBD2-Funktionalität für alle gängigen Fahrzeugmarken. 28 Servicefunktionen Unter anderem Öl-Reset, DPF-Regeneration, Zurücksetzen der elektronischen Feststellbremse (EPB) und Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS). Fünf Sensoren inklusive Fünf programmierbare RDKS-Sensoren (433 MHz) gehören zum Lieferumfang – der erste Satz ist damit bereits abgedeckt. Updates ohne Zeitlimit Softwareupdates sind zeitlich unbegrenzt kostenfrei und werden über WLAN eingespielt – kein Abo, keine Verlängerung. Technische Daten Display 7-Zoll-Touchscreen Betriebssystem Android 10 Speicher 64 GB ROM / 2 GB RAM Akku 6000 mAh Kamera 13 MP Rückkamera Fahrzeugverbindung Bluetooth-VCI (im Lieferumfang) RDKS-Modul integriert, Aktivierung / Programmierung / Re-Learn Sensorprogrammierung bis zu 8 Sensoren gleichzeitig Mitgelieferte Sensoren 5 programmierbare RDKS-Sensoren, 433 MHz Diagnoseumfang vollständige Systemdiagnose, 28 Servicefunktionen Updates lebenslang kostenfrei, Einspielung über WLAN Lieferumfang T-Wand 900 Tablet, Bluetooth-VCI, 5 RDKS-Sensoren, Diagnosezubehör, Ladekabel und Netzteil, Aufbewahrungskoffer, Bedienungsanleitung Weitere Merkmale ►Anzeige von Sensor-ID, Reifendruck, Sendefrequenz, Reifentemperatur und Batteriezustand ►Re-Learn: Kalibrierung neuer Sensoren am Fahrzeugsteuergerät ►Lesen und Löschen von Fehlercodes über alle Systeme ►Live-Datenströme vergleichen und analysieren ►Volle OBD2-Funktionalität ►Dokumentation von Fahrzeug- und Sensorzuständen über die integrierte Kamera Passende Ersatzsensoren Über den mitgelieferten Satz hinaus führen wir programmierbare Universal-RDKS-Sensoren der Reihe THINKTPMS VENU 5 Pro in den Ausführungen Metall und Gummi. Wichtiger Hinweis Der Verkauf erfolgt ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer. Sie sind unsicher, ob das T-Wand 900 für Ihren Fuhrpark und Ihre Fahrzeugmarken passt? Wir beraten Sie gerne persönlich. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: Thinkcar Tech Co., Ltd. 2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park Bantian, Longgang District Shenzhen, China www.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person: Thinkcar Europe GmbH Rahmannstraße 11 65760 Eschborn service.eu@thinkcar.com www.thinkcareuro.com

Motorrad-Diagnose · Plug & Play THINKCHECK M70 MOTO – Motorrad-Diagnosegerät Voll-System-Diagnose für Motorräder – direkt über den Diagnoseport. Der THINKCHECK M70 MOTO ist ein eigenständiges Plug-&-Play-Diagnosegerät, das speziell für Motorräder entwickelt wurde. Über einen mitgelieferten, markenspezifischen Adaptersatz wird das Gerät direkt am fahrzeugseitigen Diagnoseport angeschlossen – ohne Tablet, ohne Zusatzsoftware. Auf dem 5-Zoll-Touchscreen laufen Voll-System-Scan, Live-Datenströme, Aktortest und zahlreiche Servicefunktionen. Die Fahrzeugabdeckung wird laufend per WLAN-Update erweitert – die Updates sind für die Lebensdauer des Geräts kostenlos. Diagnose & Funktionen Der M70 MOTO deckt den kompletten Diagnose-Workflow ab – vom Fehlercode bis zur aktiven Ansteuerung einzelner Komponenten. Voll-System-Scan Liest und löscht Fehlercodes über alle verfügbaren Steuergeräte – u. a. Einspritzung (EFI), ABS, BCM, Wegfahrsperre, Tacho und Lenkerarmaturen. Live-Datenströme Sensor- und Komponentenwerte in Echtzeit zur gezielten Fehlersuche – inklusive Screenshot- und Datenstrom-Aufzeichnung. Aktortest Bidirektionale Steuerung: gezielte Befehle an die Steuergeräte senden und die Reaktion des Motorrads direkt auslesen. Servicefunktionen Leerlaufanpassung, Abgasklappe, Ansaugklappe, Tempomat, EITMS, Seitenständerschalter, BCM-Anpassung und Service-Reset. Bedienung & Updates Kompaktes Handgerät statt Tablet-System – schnell einsatzbereit und über WLAN dauerhaft aktuell. 5″-Touchscreen Android-basierte Oberfläche, intuitive Bedienung als eigenständiges Handgerät. Plug & Play Anschluss über den mitgelieferten, markenspezifischen Adaptersatz direkt am Diagnoseport. WLAN-Updates Lebenslang kostenlose Updates; die Fahrzeugabdeckung wird laufend erweitert. Eigenschaften auf einen Blick ► Voll-System-Scan aller verfügbaren Steuergeräte ► Fehlercodes lesen & löschen ► Live-Datenströme in Echtzeit ► Screenshot- & Datenstrom-Aufzeichnung ► Aktortest / bidirektionale Steuerung ► Umfangreiche Servicefunktionen ► 5″-Touchscreen, Android-basiert ► Auflösung 854 × 480 px ► Plug & Play über markenspezifischen Adaptersatz ► Abdeckung großer Motorradmarken ► Lebenslange, kostenlose WLAN-Updates ► Betriebsspannung 9–18 V Technische Daten Display5″ Touchscreen Auflösung854 × 480 px BetriebssystemAndroid Betriebsspannung9–18 V Betriebsstrom12 A Betriebstemperatur0 – 50 °C Lagertemperatur−20 – 60 °C Updatesper WLAN, lebenslang kostenlos AnschlussPlug & Play über Adaptersatz Lieferumfang ✔ 1× THINKCHECK M70 MOTO Hauptgerät ✔ 1× General-Pinout-Stecker ✔ 1× Multi-6-Pin-Adapter ✔ 1× Multi-3-Pin-Adapter ✔ 1× OBD-6-Pin-Adapter ✔ 1× Honda-4-Pin-Adapter ✔ 1× Yamaha-4+3+3-Adapter ✔ 1× Suzuki-4+6-Adapter ✔ 1× Kawasaki-4+6-Adapter ✔ 1× Harley-4+6-Adapter ✔ 1× Victory-8-Pin-Adapter ✔ 1× BMW-10-Pin-Adapter ✔ 1× Bedienungsanleitung Markenabdeckung: BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Indian, Kawasaki, Polaris, Suzuki, Victory und Yamaha – neue Marken werden laufend per WLAN-Update ergänzt. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Kabelgebunden · DoIP & CAN FD Thinktool T77 – kabelgebundenes Diagnosetablet mit 34 Servicefunktionen Volle Systemdiagnose ohne Funkstrecke – eine Verbindung, die nicht abreisst. Der Thinktool T77 ist das kabelgebundene Einstiegsmodell der professionellen Thinktool-Reihe. Statt eines separaten Funk-VCI geht die Verbindung direkt vom Tablet über ein DB-15-Diagnosekabel an die OBD-II-Buchse – ein Bauteil weniger, das geladen, gekoppelt oder gesucht werden muss. Funktional bleibt dabei nichts auf der Strecke: Über 90 Fahrzeugmarken, vollständige Systemdiagnose bis auf Steuergeräte-Ebene und 34 Servicefunktionen decken den täglichen Werkstattbedarf ab. Mit DoIP und CAN FD sind auch Fahrzeuge der aktuellen Generation erreichbar. Warum kabelgebunden? Bei Arbeiten, die Minuten am Stück fehlerfrei laufen müssen – Codierungen, Anpassungen, Regenerationen – ist die physische Leitung der Funkverbindung strukturell überlegen. Sie kennt keine Reichweitengrenze, kein Pairing und keine Störungen durch Hallenfunk oder benachbarte Hebebühnen.   Direktverbindung per DB-15 Das 1,2 m lange Diagnosekabel verbindet das Tablet unmittelbar mit dem Fahrzeug. Kein VCI, der geladen werden muss oder im Nachbarfahrzeug liegen bleibt.   Stabil bei langen Vorgängen Ein Abbruch mitten in einer Steuergeräte-Codierung ist der teuerste Fehler in der Diagnose. Die Kabelverbindung schliesst diese Quelle konstruktiv aus.   Ohne Kontoanmeldung nutzbar Beim kabelgebundenen Modell wird das Diagnosemodul automatisch aktiviert. Für die Diagnose selbst ist keine Anmeldung am Gerät erforderlich. Diagnoseumfang Der T77 liest alle verbauten Steuergeräte aus und arbeitet nicht nur lesend, sondern auch schreibend – einschliesslich bidirektionaler Stellgliedtests und Codierung nach einem Modultausch.   Vollsystem-Scan Fehlercodes lesen und löschen, Live-Daten in Echtzeit, Standbilddaten und Bereitschaftstests über alle Systeme.   Aktive Ansteuerung Stellglieder gezielt ansteuern, um Bauteil und Verkabelung zu trennen – statt auf Verdacht zu tauschen.   Codierung & Anpassung Steuergeräte nach Austausch anlernen, Varianten codieren und fahrzeugspezifische Einstellungen anpassen. 34 Servicefunktionen Alle Wartungsroutinen sind als geführte Abläufe hinterlegt und damit auch ohne Diagnose-Routine sicher zu bedienen: ► Ölservice zurücksetzen ► Bremsen zurücksetzen (EPB) ► Lenkwinkelsensor zurücksetzen (SAS) ► DPF-Regeneration ► RDKS zurücksetzen ► Batterie anlernen (BAT Match) ► Elektronische Drosselklappe anlernen ► ABS-Entlüftung ► Injektor-Codierung ► Getriebe anlernen ► AdBlue zurücksetzen ► Airbag zurücksetzen ► Wegfahrsperre (Immo) ► Steuergerät zurücksetzen (ECU Reset) ► AGR-Anpassung ► Kühlsystem entlüften ► Kupplung anlernen ► Turbolader anlernen ► Geberrad anlernen (Gear Learn) ► FRM-Modul anlernen ► Gateway-Moduldaten kalibrieren ► Start-Stopp-System zurücksetzen ► Fensterheber kalibrieren ► Schiebedach initialisieren ► Sitzkalibrierung ► Fahrwerk zurücksetzen (SUS) ► Adaptives Kurvenlicht (AFS) ► Regen-/Lichtsensor ► NOx-Sensor zurücksetzen ► Kraftstoff-Luft-Verhältnis (A/F) ► Reifengröße anpassen ► Transportmodus ► Kilometerstand (ODO) ► Sprachumstellung im Steuergerät Der tatsächliche Funktionsumfang hängt vom Fahrzeughersteller, Modell und Baujahr ab. Erweiterbar über Thinkcar-Module Im Menüpunkt Modul bindet der T77 das Thinkcar-Zubehör direkt in die Bedienoberfläche ein – per USB oder Bluetooth. Unterstützt werden der T-Wand 200 für RDKS-Sensoren, der Batterietester ThinkEasy 1/2, das Videoscope für schwer einsehbare Stellen im Motorraum oder Schweller, die Scope Box (USB-Version) als Oszilloskop sowie ein Drucker (USB-Version) für Prüfprotokolle. So lässt sich das Gerät schrittweise auf den eigenen Bedarf ausbauen, statt alles vorab zu kaufen. Technische Daten Display7″ HD-Touchscreen, 1024 × 600 Pixel ProzessorMediaTek MT8365, Cortex-A53 Quad-Core, 2,0 GHz BetriebssystemAndroid 10 Arbeitsspeicher4 GB RAM Interner Speicher64 GB Kameranicht vorhanden Akku6.000 mAh (3,8 V) FahrzeugverbindungKabelgebunden über DB-15-Diagnosekabel (1,2 m) auf OBD-II ProtokolleSAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230-4 KWP, ISO 15765-4 CAN, CAN FD und DoIP Arbeitsumgebung0 °C bis 50 °C Lagerumgebung−20 °C bis 60 °C Stromversorgung5 V / 2,5 A Fahrzeugabdeckungüber 90 Marken, Pkw ab Baujahr 1996 Servicefunktionen34 Software-Updates2 Jahre inklusive Versandmasse250 × 322 × 140 mm, ca. 2,5 kg Lieferumfang ✔ 1× Thinktool T77 Diagnosetablet ✔ DB-15-Diagnosekabel auf OBD-II ✔ Netzteil und Ladekabel ✔ Diagnosezubehör ✔ Transportkoffer ✔ Bedienungsanleitung   Modellhinweis: Der T77 ist die kabelgebundene Variante. Wer während der Diagnose frei um das Fahrzeug gehen oder aus dem Innenraum arbeiten möchte, greift zum Thinktool T78 / Lite 2 mit Bluetooth-VCI. Für einen reduzierten Funktionsumfang zum Einstiegspreis steht der Thinktool Reader 7 zur Verfügung. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian’an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Werkstattorganisation Kfz-Trolley – Werkstattwagen mit 5 Ebenen Für die mobile Werkstattorganisation direkt am Fahrzeug. Der Kfz-Trolley ist ein mobiler Werkstattwagen mit 5 Ablageebenen, der Diagnosegeräte, Zubehör und Werkzeug sicher und griffbereit direkt am Fahrzeug bereithält. Eine abschließbare Schublade, eine integrierte Kabelhalterung und leichtgängige 360°-Rollen sorgen für Ordnung und Mobilität im täglichen Werkstattbetrieb. Ausstattung im Detail Multifunktionales Design 5 Ebenen bieten ausreichend Platz für Diagnosegeräte, Zubehör und Werkzeug. Klappbare Ablage Die ergonomische Ablage ermöglicht die direkte Bedienung des Diagnosegeräts am Fahrzeug. Abschließbare Schublade Schützt Oszilloskop, Kabel und Zubehör vor unbefugtem Zugriff. Integriertes Kabelmanagement Die spezielle Halterung sorgt für ordentlich verstaute Kabel. Effiziente Wärmeableitung Die Metallplatte hält das Gerät auch bei längeren Diagnosen optimal gekühlt. Mobil und flexibel Schiebe-/Ziehgriff und 360°-drehbare Rollen für müheloses Verfahren direkt zum Fahrzeug. Technische Daten Ebenen 5 Abmessungen (L × B × H) 730 × 430 × 680 mm Gewicht 55 kg Schublade abschließbar Ablage klappbare Ablagefläche oben Rollen 360° schwenkbar Lieferumfang ✔ 1× Kfz-Trolley ✔ Schlüssel für die abschließbare Schublade Produktsicherheit Hersteller Shenzhen SmartSafe Tech Co., Ltd.3310, Block 11, Tian An Cloud Park, Bantian Street, Longgang District, Shenzhen, Chinasales@newsmartsafe.com · www.newsmartsafe.com EU-Verantwortliche Person IWAGO Diagnosetechnik GmbHZeißstraße 22-24, 50171 Kerpen, Deutschlandinfo@iwago-diagnosetechnik.de

Der THINKTOOL T191 ist ein kompakter 8-Zoll-Fahrzeugscanner von ThinkCar mit CAN-FD- und DoIP-Unterstützung für über 100 Fahrzeugmarken. Mit mehr als 35 Wartungs- und Servicefunktionen sowie kabelloser Bluetooth- und WLAN-Anbindung liefert er in Sekundenschnelle klare Diagnoseergebnisse für den Werkstattalltag. CAN-FD & DoIP Diagnose Über 100 Marken · 35+ Servicefunktionen Diagnose-Power im 8-Zoll-Format Für den schnellen Check auf dem Hof genauso wie den hektischen Werkstatteinsatz Der THINKTOOL T191 bündelt die Funktionen eines High-End-Diagnosegeräts in einem kompakten 8-Zoll-Tablet. Über 35 Wartungs- und Servicefunktionen wie Öl- und Service-Reset, Batterieregistrierung, DPF-Regeneration, Bremsenentlüftung und Adaptionsrückstellung stehen per Fingertipp bereit. Die volle Unterstützung von CAN-FD und DoIP ermöglicht das Auslesen aktueller Modelle von GM, BMW, Mercedes-Benz, VW & Co. ohne Zusatzhardware. Über 100 Fahrzeugmarken aus Europa, Asien und Amerika werden abgedeckt, vom Kleinwagen bis zum leichten Nutzfahrzeug. Die Verbindung zum Fahrzeug erfolgt kabellos per Bluetooth 5.0 oder WLAN. Ein 4-Kern-Prozessor mit 4 GB RAM und optimierter Android-10-Software sorgt für Live-Daten in Echtzeit und kurze Ladezeiten. Ausstattung im Detail 35+ Wartungs- & Servicefunktionen Öl- und Service-Reset, Batterieregistrierung, DPF-Regeneration, Bremsenentlüftung, Adaptionsrückstellung und mehr. Neueste Protokollunterstützung Voll kompatibel mit CAN-FD und DoIP für aktuelle Modelle von GM, BMW, Mercedes-Benz, VW & Co. Breite Fahrzeugabdeckung Über 100 Marken aus Europa, Asien und Amerika, vom Kleinwagen bis zum leichten Nutzfahrzeug. Kabelloser Komfort Verbindung via Bluetooth 5.0 oder WLAN, kein lästiges Stecken am Tablet mehr nötig. Technische Daten Display 8" kapazitiver Touchscreen, 1280 × 800 Pixel Prozessor Quad-Core Cortex-A53, 1,8 GHz Arbeitsspeicher 4 GB RAM Interner Speicher 64 GB, per microSD erweiterbar Betriebssystem Android 10 / TCOS Konnektivität Bluetooth 5.0, 2,4/5 GHz-WLAN, USB-C Akku 4.150 mAh Betriebstemperatur 0 °C bis +50 °C Lagertemperatur –20 °C bis +60 °C Abmessungen 235 × 141 × 36 mm Lieferumfang ►THINKTOOL T191 Haupteinheit ►ThinkDiag Mini 2 VCI (Vehicle Communication Interface) ►OBD-II-Adapterkabel und 16-Pin-DoIP-Programmierkabel ►USB-C-zu-USB-Kabel ►LAN-Kabel ►EU-Netzteil, schnellladefähig ►Schnellstart- und Sicherheitshandbuch ►2 Jahre Online-Updates Weitere Merkmale ►Werkstattgerechtes Gehäuse mit gummierten Ecken, IP54-Spritzwasserschutz und Touchscreen aus gehärtetem Glas ►Ein-Klick-PDF-Export mit individuellem Werkstattlogo für die Kundendokumentation ►AutoSearch: automatische VIN-Erkennung für schnelle Systemauswahl Sie sind unsicher, ob der THINKTOOL T191 zu Ihrem Fuhrpark passt? Wir beraten Sie gerne persönlich. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: Thinkcar Tech Co., Ltd. 2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park Bantian, Longgang District Shenzhen, China www.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person: Thinkcar Europe GmbH Rahmannstraße 11 65760 Eschborn service.eu@thinkcar.com www.thinkcareuro.com