Diagnosegeräte

Der UniCarScan UCSI-2100 ist ein OBD-2-Diagnoseadapter von WGSoft.de, dem Nachfolger des UCSI-2000. Das abgebildete Gerät wird direkt in die OBD-2-Buchse gesteckt und verbindet sich per Bluetooth mit PC, Smartphone oder Tablet. PKW UND BMW MOTORRAD Ein Adapter für Fahrzeugdiagnose und BMW-Motorraddiagnose Alle gängigen OBD-2-Protokolle plus die BMW-eigenen Protokolle KWP2000, D-CAN und UDS – in einem Gerät. Alle OBD-2-Protokolle ISO9141-2, KWP2000 slow und fast init sowie CAN in 11 und 29 Bit mit 250 und 500 kBit. BMW-Motorradprotokolle KWP2000, D-CAN und UDS – die Grundlage für die Diagnose an BMW-Motorrädern. Lange Nachrichten Bis 255 Byte statt der bei ELM327 üblichen 8 Byte – wichtig beim Codieren. Cortex-M0-Prozessor Moderne Hardwarebasis mit Firmware aus eigener Entwicklung von WGSoft.de. Windows, Android, iOS Ein Adapter für PC, Laptop, Smartphone und Tablet – kein Gerätewechsel je System. ELM327-kompatibel Arbeitet mit den meisten ELM327-Anwendungen zusammen. Technische Daten OBD-2-Protokolle ISO9141-2, KWP2000 slow init, KWP2000 fast init, CAN 11 Bit 250 kBit, CAN 11 Bit 500 kBit, CAN 29 Bit 250 kBit, CAN 29 Bit 500 kBit BMW-Protokolle KWP2000, KWP2000*, D-CAN, UDS Pkw – Benzin ab Baujahr 2001, markenunabhängig Pkw – Diesel ab Baujahr 2004, markenunabhängig BMW-Motorräder ab ca. Baujahr 1998 bis heute. Bis Modelljahr 2016 über das 10-polige Adapterkabel, ab Modelljahr 2017 direkt über die OBD-2-Buchse Prozessor Cortex-M0 Verbindung Bluetooth, für PC, Laptop, Smartphone und Tablet Passende Software Der Adapter arbeitet mit einer Vielzahl von Programmen und Apps zusammen. Die Software ist nicht Bestandteil des Lieferumfangs. Die wichtigsten Anwendungen: Windows ScanMaster-ELM für Pkw Android MotoScan für BMW-Motorräder, ScanMaster Lite, BimmerCode, BimmerLink, BTool, ScanMyOpel iPhone und iPad Car Scanner, BimmerCode, BimmerLink, mi3, EOBD-Facile, inCarDoctor Darüber hinaus funktioniert der Adapter mit den meisten weiteren OBD-2- und ELM327-Anwendungen aus dem Google Play Store und dem App Store. Lieferumfang UniCarScan UCSI-2100 Diagnoseadapter ScanMaster-UniCarScan Software für Windows als Download Aufbewahrungsbox Bedienungsanleitung in Deutsch und Englisch Zubehör zur Auswahl Adapterkabel und Hartschalen-Tasche wählen Sie direkt oben am Artikel aus: Adapterkabel BMW Motorrad 10-poliges Kabel, erhältlich in langer und kurzer Ausführung. Erforderlich für BMW-Motorräder bis Modelljahr 2016. Ab Modelljahr 2017 wird es nicht mehr benötigt. Hartschalen-Tasche Mit Reißverschluss, schützt Adapter und Kabel im Werkstattalltag. Wichtige Hinweise Apple-Geräte: Eine Kopplung über die Bluetooth-Einstellungen ist weder nötig noch möglich. Der Adapter wird direkt in den Einstellungen der jeweiligen App ausgewählt, etwa in Car Scanner oder BimmerCode. MotoScan: Die App ist ausschließlich für Android verfügbar und wird für die BMW-Motorraddiagnose zusätzlich benötigt. Das 10-polige Adapterkabel brauchen Sie nur bei Modellen bis Baujahr 2016. Softwareentwickler: WGSoft.de stellt die Dokumentation für eigene Anwendungen bereit. Der Befehlssatz ist weitgehend ELM327-kompatibel, die Firmware lässt sich auf Anfrage anpassen. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller WGSoft.deWagnerstr. 1832257 BündeDeutschlandTelefon: +49 5223 491234E-Mail: support@wgsoft.de

Abgebildet ist der ScanDoc Nano ET von Quantex – ein kompaktes Multimarken-Diagnoseinterface, das direkt am OBD-II-Anschluss steckt und per WLAN, Bluetooth oder USB-C mit PC, Smartphone oder Tablet arbeitet. KFZ-DIAGNOSE · PASSTHRUEin Interface statt drei – Werkstattdiagnose, PassThru und ENETJ2534 PassThru · ENET/DoIP · ELM327 – inklusive ScanDoc-SoftwareDrei Protokolle ohne AufpreisJ2534 PassThruFür den Betrieb originaler Herstellersoftware wie ODIS (VAG), Xentry (Mercedes) und ISTA+ (BMW). Der Nano ET emuliert das Ein- und Ausschalten der Zündung.ENET / DoIP – kabellosWLAN-Ethernet-Gateway für BMW F/G/I-Serie und MINI F-Serie ohne ENET-Kabel. Kompatibel mit E-sys, ISTA+, BimmerCode, BimmerLink und DeepOBD.ELM327-KompatibilitätVolle ELM327-Emulation für eine breite Palette gängiger Diagnose-Apps. Hinweis: Die Hersteller-Diagnosesoftware (ODIS, Xentry, ISTA+, E-sys u. a.) ist nicht im Lieferumfang enthalten und muss beim jeweiligen Fahrzeughersteller erworben werden.Dezent und dauerhaft einsatzbereitDer Nano ET kann dauerhaft im Fahrzeug verbleiben – kein ständiges An- und Abstecken.Intelligenter SchlafmodusErkennt, wann das Fahrzeug ruht, und wechselt in einen Tiefschlaf mit minimalem Stromverbrauch.Schutz vor unbefugtem ZugriffKommuniziert nur mit Geräten aus Ihrer persönlichen Vertrauensliste; fremde Verbindungsversuche werden blockiert.Einstellbare ReichweiteDie Bluetooth-Signalstärke lässt sich auf den Fahrzeuginnenraum begrenzen. Diagnosefunktionen im ÜberblickEnthalten ist die vollwertige ScanDoc-Software mit allen unterstützten Marken dieser Schnittstelle – ohne Abstriche gegenüber dem größeren ScanDoc Compact.▸ Fahrzeugidentifikation via VIN▸ Fehlercodes auslesen (Klartext) und löschen▸ Echtzeit-/Live-Daten anzeigen▸ Stellglieder ansteuern (Aktuatortests)▸ Fahrzeug- und Steuergeräteidentifikation▸ Parameter einstellen und programmieren▸ Service-Intervall zurücksetzen▸ Einbauort der Diagnosebuchse anzeigen▸ DPF-Regeneration auslösen▸ Elektr. Parkbremse (EPB) in Wartungsstellung▸ Einspritzdüsen codieren▸ Batterien registrieren▸ Komponenten anlernen und kalibrieren▸ Steuergeräte codieren▸ OBD-2 / EOBD-Standarddiagnose▸ Viele weitere markenspezifische FunktionenSoftware, Demo und DownloadsDemo kostenlos testenOnline-Demo mit simulierten Fahrzeugen – Funktionsumfang vorab prüfen.Demo startenSoftware-DownloadVollversion für Windows, macOS, Linux, Android und iOS direkt beim Hersteller.Zum DownloadDokumentationBenutzeranleitung, Funktionsübersicht und Anleitung zur Inbetriebnahme.Zu den Anleitungen Die verlinkten Seiten werden vom Hersteller Quantex GmbH betrieben.Unterstützte FahrzeugmarkenMarkeAb BaujahrHinweiseVAG (VW, Audi, Seat, Škoda)2004inkl. neueste ModelleBMW / MINIF-Serie und neuerG- und I-Serie; MINI F-SerieMercedes-Benz2010inkl. aktuelle ModelleToyota2010Mitsubishi2010Suzuki2005Hyundai–bestimmte ModelleKia–bestimmte ModelleChina-Fahrzeuge2010ausgenommen Jetour T2 und Modelle mit CAN FDLada–ausgenommen LARGUSSsangYong–bestimmte ModelleNicht unterstützte Fahrzeuge – Anschluss nicht zulässig: Renault · Toyota (vor 2010) · Ford · Opel · Chevrolet · Fiat · Isuzu.Wichtiger Sicherheitshinweis – CAN-Bus / Ethernet-Pins: Der Nano ET darf nicht an Fahrzeuge angeschlossen werden, bei denen der CAN-Bus an den Pins 12–13 und 3–11 des OBD-II-Steckers liegt. Diese Pins nutzt der Nano ET für Ethernet; es kann zu einem Kurzschluss des CAN-Bus kommen. Die Fahrzeugelektronik wird dabei nicht beschädigt, es können aber zahlreiche Fehlercodes gespeichert oder Schlüssel desynchronisiert werden.Technische DatenDiagnoseschnittstellenKL-Line (Pin 7, 15), CAN (Pin 6, 14), Ethernet DoIP (Pin 3/11, 12/13)DiagnoseprotokolleKW71, KW82, KW1284, DS2, ISO8, ISO14230, ISO9141, ISO15765, J1979, TP2.0KommunikationsstandardJ2534-1 / J2534-2WLANIEEE 802.11b · 100 mW · 11 Kanäle (14 in Japan) · bis 150 Mbit/s · Reichweite 10–50 m (Freifeld)BluetoothBLE 4.2 (Low Energy)USBUSB-C · 12 Mbit/sStromversorgung9–30 V DC (über OBD-II-Stecker)FahrzeuganschlussOBD-II / EOBD (16-Pin)BetriebssystemeWindows (ab 7, 32 und 64 Bit), Android (ab 6), iOS (ab 10), macOS (ab 10.10), Linux (ab Ubuntu 12)Sprachen der SoftwareDeutsch, Englisch, Griechisch, Dänisch, RussischMulti-DeviceSoftware gleichzeitig auf mehreren Geräten installier- und nutzbarService und Garantie✔ 18 Monate Herstellergarantie✔ Kostenloser technischer Support✔ Fehlerkorrekturen dauerhaft kostenlos✔ Multi-Device-Lizenz (mehrere Geräte gleichzeitig)Updates für gekaufte Marken sind derzeit kostenlos. Künftig können Updatekosten für neue Fahrzeuggenerationen anfallen – Fehlerkorrekturen und Verbesserungen der gekauften Software bleiben dauerhaft kostenfrei.Lieferumfang✔ ScanDoc Nano ET Diagnoseinterface✔ ScanDoc-Software inkl. aller unterstützten Fahrzeugmarken✔ Protokolle J2534 PassThru, ENET/DoIP und ELM327 (ohne Aufpreis)✔ Zugang zu Software-Download, Dokumentation und UpdatesBeratung: Fragen zum Nano ET, zur J2534-Nutzung oder zu den unterstützten Marken? Wir beraten Sie persönlich und auf Deutsch: +49 33638-137199. Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands ab 100 € Bestellwert.Informationen zur ProduktsicherheitHersteller und verantwortliche Person für die EUQuantex GmbHRückertstraße 10, 32257 Bünde, DeutschlandTel. +49 5223 180-62-54 · info@quantexlab.comHinweisAlle genannten Softwareprodukte Dritter (ODIS, Xentry, ISTA+, E-sys, BimmerCode u. a.) sind Eigentum ihrer jeweiligen Hersteller und nicht im Lieferumfang enthalten.

TEXA OBD-Verlängerungskabel 16-polig auf 16-polig mit 1,5 m Länge für 12-V- und 24-V-Bordnetze.TEXA Diagnose · ZubehörMehr Bewegungsfreiheit an der OBD-BuchseArtikeldatenTEXA Artikelnummer3904268TypVerlängerungskabelSteckerOBD 16-polig auf 16-poligLänge1,5 mBordnetz12 V / 24 VArbeitsbereichTEXA DiagnoseAusführungOriginal TEXA Informationen zur Produktsicherheit Hersteller:TEXA S.p.A.Via 1 Maggio 931050 Monastier di TrevisoItalieninfo@texa.comAnsprechpartner in Deutschland:TEXA Deutschland GmbHIn den Mühlwiesen 574182 Obersulminfo.de@texa.comwww.texadeutschland.com

Der UniCarScan UCSI-3000 ENET ist ein Diagnoseinterface von WGSoft.de für Fahrzeuge der Marken BMW und MINI. Das abgebildete Gerät wird über die ENET-Schnittstelle angebunden und verbindet sich per WLAN oder LAN mit PC, Laptop, Smartphone oder Tablet. BMW UND MINI Diagnostizieren, codieren und flashen über ENET Kabellos per WLAN oder mit LAN-Kabel – für BMW F-, G- und I-Serie, MINI F-Serie und BMW-Motorräder mit TFT-Display. ENET-Protokoll Die Diagnoseschnittstelle der aktuellen BMW-Generationen – deutlich schneller als OBD-2 über K-Line. WLAN oder LAN Kabellos arbeiten oder per Netzwerkkabel verbinden – je nachdem, was in der Werkstatt praktischer ist. Codieren und Flashen Nicht nur Fehlerspeicher auslesen: Steuergeräte codieren und Software aufspielen. BMW-Motorräder Alle Modelle mit TFT-Display werden unterstützt. Android und iOS Geeignet für PC, Laptop, Smartphone und Tablet – unabhängig vom Betriebssystem. Vom Hersteller empfohlen WGSoft.de empfiehlt den Adapter ausdrücklich für BimmerCode und BimmerLink. Unterstützte Fahrzeuge BMW Pkw Alle Modelle der F-, G- und I-Serie mit ENET-Anschluss MINI Alle Modelle der F-Serie mit ENET-Anschluss BMW Motorräder Alle Modelle mit TFT-Display Protokoll ENET Verbindung WLAN oder LAN, für PC, Laptop, Smartphone und Tablet mit Android oder iOS Passende Software Der Adapter arbeitet mit BimmerCode, BimmerLink und vielen weiteren Anwendungen zusammen, die für Android und iOS verfügbar sind. Die Software ist nicht Bestandteil des Lieferumfangs. Lieferumfang UniCarScan UCSI-3000 ENET Diagnoseadapter USB-Kabel Bedienungsanleitung Zubehör zur Auswahl Hartschalen-Tasche Optional gegen Aufpreis erhältlich. Wählen Sie die gewünschte Ausführung direkt oben am Artikel aus. Wichtige Hinweise MotoScan: Der UCSI-3000 ENET wird von der MotoScan-App derzeit nicht unterstützt. Für die Diagnose an BMW-Motorrädern mit MotoScan ist der UniCarScan UCSI-2100 die passende Wahl. ENET-Anschluss erforderlich: Der Adapter setzt ein Fahrzeug mit ENET-Schnittstelle voraus. Ältere BMW-Modelle ohne diese Schnittstelle werden nicht unterstützt. Abbildung: Das auf den Produktbildern gezeigte LAN-Kabel dient nur der Veranschaulichung und gehört nicht zum Lieferumfang. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller WGSoft.deWagnerstr. 1832257 BündeDeutschlandTelefon: +49 5223 491234E-Mail: support@wgsoft.de

Der ThinkCar ThinkEasy 2 ist ein Batterietester für Batterie, Start- und Ladesystem mit App und Prüfprotokoll. Batterietest · Startsystem · Ladesystem Drei Prüfungen an einer Klemme – dokumentiert und dem Kunden vorzeigbar Batterietester mit App und Prüfprotokoll Der ThinkEasy 2 von ThinkCar ist ein Batterietester in Form eines Klemmenpaars: rote Klemme an den Pluspol, schwarze an den Minuspol, fertig. Die Spannung liest man direkt am kleinen Display der schwarzen Klemme ab, die Auswertung übernimmt das per Bluetooth verbundene Smartphone. Geprüft wird nicht nur die Batterie selbst, sondern die gesamte Kette: Batteriezustand, Startsystem und Ladesystem. Jede Messung landet im Prüfprotokoll – damit lässt sich gegenüber dem Kunden belegen, warum eine Batterie getauscht werden muss oder eben gerade nicht. Drei Prüfungen und ein Protokoll Nicht jede leere Batterie ist defekt – oft liegt es am Lade- oder Startsystem.   Batterie-Gesundheitstest Liefert Ladezustand (SOC), Alterungszustand (SOH), Batteriespannung und den gemessenen Kaltstartstrom in einem Durchgang.   Startsystemtest Misst beim Anlassen die Startdauer in Millisekunden und die Startspannung – und bewertet, ob der Anlasser im normalen Bereich arbeitet.   Ladesystemtest Prüft die Ladespannung bei Leerlauf und bei 2.500 Umdrehungen – zeigt Unter- und Überspannung der Lichtmaschine im Klartext an.   Prüfprotokoll Alle Messungen werden in der App gespeichert – als Nachweis gegenüber dem Kunden und als Beleg bei Gewährleistungsfällen. Anschluss & Bedienung Anklemmen, App öffnen, messen – ohne Einrichtung und ohne Kalibrierung.   Spannung direkt an der Klemme Ein kleines Display in der schwarzen Klemme zeigt die anliegende Spannung – für den schnellen Blick braucht es kein Smartphone.   Kostenlose App per Bluetooth Die App ThinkDiag+ ist bei Google Play kostenfrei erhältlich und verbindet sich ohne Konfiguration mit dem Klemmensatz.   Drei Prüfnormen wählbar Bewertung nach DIN, nach Battery Council International oder nach japanischem Industriestandard – passend zum Batterieaufdruck.   Standard, AGM und GEL Der Batterietyp wird vor dem Test ausgewählt – Start-Stopp-Fahrzeuge mit AGM-Batterie werden nach eigener Kennlinie bewertet. Technische Daten Bordnetz 12 V Batterietypen Standardbatterie, AGM-Start/Stopp-Batterie, GEL-Batterie Prüfnormen DIN, BCI (Battery Council International), JIS (japanischer Industriestandard) Batterietest Ladezustand SOC, Alterungszustand SOH, Batteriespannung, gemessener Kaltstartstrom Startsystemtest Startdauer in Millisekunden, Startspannung mit Bewertung Ladesystemtest Spannung unter Last und ohne Last, Prüfung bei 2.500 U/min Anzeige am Gerät Spannungsanzeige in der schwarzen Klemme Verbindung Bluetooth App ThinkDiag+ für Android, kostenfrei bei Google Play Anschluss Klemmenpaar mit Verbindungskabel, rot an Plus, schwarz an Minus   Wichtig zur Nutzung: Der ThinkEasy 2 arbeitet ausschließlich zusammen mit der Android-App ThinkDiag+. Ein Android-Smartphone oder -Tablet mit Bluetooth ist zwingend erforderlich; das Gerät lässt sich ohne App nicht auswerten. Vor dem Startsystemtest alle Verbraucher wie Licht, Radio und Klimaanlage ausschalten. Für den Ladesystemtest muss der Motor laufen und die Drehzahl fünf Sekunden lang auf 2.500 U/min gehalten werden.   Passend dazu: Zeigt der Test eine schwache, aber intakte Batterie, bringen die Ladegeräte der ThinkPPS-Reihe sie wieder auf Spannung. Für die schnelle Starthilfe unterwegs eignet sich der TJS-160. Sprechen Sie uns zur passenden Kombination gerne an. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Das THINKTOOL Videoscope ist ein USB-Endoskop für Thinktool Diagnosegeräte – für die Sichtprüfung schwer zugänglicher Stellen ohne Demontage. Sichtprüfung · USB-Modul Klare Sicht in Bereiche, die sonst nur mit Demontage erreichbar sind USB-Endoskop für Thinktool Diagnosegeräte Das Gerät wird per USB direkt mit dem Diagnosegerät verbunden – das Kamerabild erscheint anschließend auf dem großen Display des Tablets. Ein zusätzlicher Monitor oder eine separate Stromversorgung wird nicht benötigt. So lassen sich Brennräume, Hohlräume und verbaute Bereiche beurteilen, ohne vorher Baugruppen zu zerlegen. Befunde können direkt am Diagnosegerät als Foto oder Video festgehalten und der Auftragsdokumentation beigelegt werden – hilfreich bei Gebrauchtwagenbewertung, Schadensklärung und Kundenkommunikation. Kamera, Licht und Reichweite Entscheidend bei der Endoskopie ist, wie tief man kommt und wie viel man dort erkennt. Mit einem Kopfdurchmesser von nur 5,5 mm passt die Kamera durch Glühkerzen- und Zündkerzenbohrungen und erreicht Stellen, an die man sonst nur nach dem Zerlegen gelangt. 1280 × 720 Auflösung Scharfe HD-Bilder und Videos, auf denen sich Riefen, Ablagerungen und Risse zuverlässig beurteilen lassen. 6 LED-Zusatzleuchten Ringförmig um die Optik angeordnet – auch in dunklen Hohlräumen bleibt das Bild gleichmäßig ausgeleuchtet. 150 cm Spirale Fest verdrahtet und formbar: Die Sonde hält die eingestellte Biegung und erreicht auch weit entfernte Stellen. Schutzklasse IP67 Wasser-, öl-, laugen- und korrosionsbeständig – auch feuchte und ölige Bereiche sind unkritisch. Typische Einsätze in der Werkstatt Statt aufwendig zu zerlegen, um überhaupt erst eine Diagnose stellen zu können, liefert das Videoscope in wenigen Minuten Klarheit – und damit eine belastbare Grundlage für den Kostenvoranschlag. ► Zylinder- und Kolbenbodenkontrolle bei Motorschäden ► Ventilsitze und Brennraum vor der Instandsetzung prüfen ► Rost in Schwellern, Längsträgern und Hohlräumen aufspüren ► Lecksuche im verbauten Motorraum und am Getriebe ► Sichtprüfung hinter Verkleidungen ohne Demontage ► Beweissicherung per Foto und Video für Kunde und Versicherung Technische Daten Auflösung1280 × 720 Pixel (HD) Durchmesser Kamerakopf5,5 mm Beleuchtung6 LED-Zusatzleuchten Länge der Sonde150 cm, fest verdrahtete Spirale SchutzartIP67 Beständigkeitwasser-, öl-, laugen- und korrosionsbeständig AnschlussUSB, Stromversorgung über das Diagnosegerät AufzeichnungFoto und Video über das Diagnosegerät Verpackungsmaße178 × 127 × 25 mm Gewichtca. 0,13 kg   Kompatibilität: Das Videoscope ist als Erweiterungsmodul für die THINKTOOL Diagnosegeräte konzipiert und wird über deren USB-Schnittstelle betrieben. Ob Ihr Gerätemodell die Videoscope-Funktion unterstützt, prüfen wir auf Anfrage gerne vorab für Sie. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

TEXA Y-Adapter IVECO Daily 19: Adapterkabel für die Diagnose der Fahrzeuge IVECO Daily 19, zu verwenden mit dem 16-poligen OBD-Kabel.TEXA Truck · Y-AdapterIVECO Daily 2019 per Y-Adapter anbindenArtikeldatenTEXA BezeichnungY-Adapter IVECO Daily 19TEXA Artikelnummer3914374TypY-AdapterBenötigt16-poliges OBD-KabelArbeitsbereichTEXA TRUCKAusführungOriginal TEXA Informationen zur Produktsicherheit Hersteller:TEXA S.p.A.Via 1 Maggio 931050 Monastier di TrevisoItalieninfo@texa.comAnsprechpartner in Deutschland:TEXA Deutschland GmbHIn den Mühlwiesen 574182 Obersulminfo.de@texa.comwww.texadeutschland.com

Der TEXA CAN FD Adapter S17350 ermöglicht kompatiblen TEXA Diagnoseschnittstellen die Kommunikation mit Fahrzeugen, die das CAN-FD-Protokoll verwenden.TEXA Diagnose · AdapterCAN-FD-Fahrzeuge mit TXT MULTIHUB und TXT Cortex diagnostizierenUnterstützt werden sowohl der Pass-Thru-Betrieb als auch die vollständige Diagnose an Fahrzeugen mit Mehrkanaltechnologie – einschließlich Pass-Thru-Arbeiten an FCA-Fahrzeugen.Wichtige HinweiseHinweis: Beim NAVIGATOR TXT nur für Geräte mit Cortex-Technologie (Seriennummer beginnt mit DNI, DNB, DNF oder DNR). FCA-Pass-Thru-Funktionen ab IDC6 CAR Version 75.0.2.ArtikeldatenTEXA ArtikelnummerS17350TypCAN-FD-AdapterPassend fürNAVIGATOR TXT MULTIHUB, NAVIGATOR TXT (Cortex)ArbeitsbereichTEXA DiagnoseAusführungOriginal TEXA Informationen zur Produktsicherheit Hersteller:TEXA S.p.A.Via 1 Maggio 931050 Monastier di TrevisoItalieninfo@texa.comAnsprechpartner in Deutschland:TEXA Deutschland GmbHIn den Mühlwiesen 574182 Obersulminfo.de@texa.comwww.texadeutschland.com

Der TEXA CAN FD Adapter S17210 ermöglicht dem NAVIGATOR NANO S die Kommunikation mit Fahrzeugen, die das CAN-FD-Protokoll verwenden.TEXA Diagnose · AdapterCAN-FD-Diagnose mit dem Navigator Nano SDamit wird die vollständige Diagnose an FCA-Fahrzeugen mit Mehrkanaltechnologie unterstützt.ArtikeldatenTEXA ArtikelnummerS17210TypCAN-FD-AdapterPassend fürNAVIGATOR NANO SArbeitsbereichTEXA DiagnoseAusführungOriginal TEXA Informationen zur Produktsicherheit Hersteller:TEXA S.p.A.Via 1 Maggio 931050 Monastier di TrevisoItalieninfo@texa.comAnsprechpartner in Deutschland:TEXA Deutschland GmbHIn den Mühlwiesen 574182 Obersulminfo.de@texa.comwww.texadeutschland.com

Bluetooth-Thermodrucker für die TEXA Geräte TPS, TPS2 und AXONE S.TEXA RDKS · ZubehörPrüfergebnisse direkt am Fahrzeug ausdruckenArtikeldatenTEXA Artikelnummer3906533TypThermodruckerVerbindungBluetoothPassend fürTEXA TPS, TPS2, AXONE SArbeitsbereichTEXA RDKSAusführungOriginal TEXA Informationen zur Produktsicherheit Hersteller:TEXA S.p.A.Via 1 Maggio 931050 Monastier di TrevisoItalieninfo@texa.comAnsprechpartner in Deutschland:TEXA Deutschland GmbHIn den Mühlwiesen 574182 Obersulminfo.de@texa.comwww.texadeutschland.com

Der Thinkcar Thinktool Reader 7 ist ein kompaktes Diagnosegerät mit 5-Zoll-Touchscreen und 1,2 m langem OBD-II-Kabel. Er liest die sieben wichtigsten Steuergeräte aus und bietet sieben frei wählbare Servicefunktionen. Unbegrenzte Updates7 Steuergeräte · 7 aus 28 Servicefunktionen · OBD IIDie wichtigsten Systeme schnell im GriffEinstiegsgerät für Werkstätten und den schnellen Check zwischendurchDer Reader 7 liest Fehler und Parameter aus den sieben Hauptsteuergeräten aus und löscht Fehlercodes: Motor, ABS, Airbag, Getriebe, Karosserie, Kombiinstrument und Klimaanlage. Dazu kommen alle OBD-II- und EOBD-Funktionen.Aus 28 Servicefunktionen wählen Sie die sieben aus, die Sie in Ihrer Werkstatt am häufigsten brauchen. Diese stehen Ihnen anschließend dauerhaft zur Verfügung.Diagnoseergebnisse speichert ThinkFile pro Fahrzeug anhand der Fahrgestellnummer. Die Reparatur-Infos enthalten eine Fehlercode-Datenbank, die Fahrzeugabdeckung und Anleitungsvideos.Ausstattung im Detail7 SteuergeräteFehler und Parameter lesen, Fehler löschen bei Motor, ABS, Airbag, Getriebe, Karosserie, Kombiinstrument und Klima.Volle OBD-II-DiagnoseFehler lesen und löschen, Standbilddaten, Bereitschaftscodes, Datenstrom, Lambdasonden und EVAP-Test.7 aus 28 ServicefunktionenZur Auswahl stehen unter anderem Öl/Service, Bremsenservice, Lenkwinkel, DPF, Batterie, Injektor-Codierung, ABS-Entlüftung, Drosselklappe, AGR, TPMS, AdBlue und Stop/Start.ThinkFile und Reparatur-InfosDiagnoseberichte pro Fahrzeug speichern, Fehlercodes nachschlagen und die Fahrzeugabdeckung prüfen.Technische DatenBetriebssystemAndroid 6Display5 Zoll, TouchscreenSpeicher16 GBVerbindung zum FahrzeugOBD-II-Kabel, 1,2 mNetzwerkWLAN (für Updates)SteuergeräteMotor, ABS, Airbag, Getriebe, Karosserie, Kombiinstrument, KlimaServicefunktionen7 frei wählbar aus 28Software-UpdatesunbegrenztLieferumfang►Thinktool Reader 7►OBD-II-Kabel, 1,2 m►KurzanleitungMehr Funktionen gewünscht?Der Reader 7 deckt sieben Steuergeräte und sieben Servicefunktionen ab. Für die Diagnose aller Steuergeräte, Stellgliedtests und Codierungen eignen sich der Thinktool T78 / Lite 2 oder der EURO 195.Sie sind unsicher, welches Thinktool zu Ihren Anforderungen passt? Wir beraten Sie gerne persönlich. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: Thinkcar Tech Co., Ltd. 2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park Bantian, Longgang District Shenzhen, China www.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person: Thinkcar Europe GmbH Rahmannstraße 11 65760 Eschborn Deutschland service.eu@thinkcar.com www.thinkcareuro.com

Das Ross-Tech VCDS HEX-V2 Basiskit ist das kabelgebundene Diagnoseinterface für Fahrzeuge der VAG-Gruppe – Verbindung zum Laptop per USB, geliefert im Soft Case. Mit der Windows-Software VCDS deckt es Diagnose, Codierung, Anpassung und Servicefunktionen für VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda und Bentley ab – inklusive Online-SFD-Freischaltung. SFD-ONLINE Zuverlässige VAG-Diagnose per USB – vom Einsteiger bis zur Werkstatt Schnelle USB-Verbindung, SFD-Freischaltung direkt in VCDS – wahlweise mit 3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzter Fahrzeuganzahl. USB-Verbindung Stabile Kabelverbindung zum Windows-PC – das abnehmbare USB-Kabel mit Schraubverriegelung lässt sich bei Bedarf tauschen. Drei Lizenzstufen 3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzt – die passende Lizenz für Einsteiger, Hobbyschrauber und Werkstätten, später per Upgrade erweiterbar. SFD & SFD2 Online-Freischaltung SFD-geschützter Steuergeräte direkt in VCDS per Jahresabo – ohne Token-Eingabe. Neue Fahrzeuggenerationen Unterstützt auch Fahrzeuge ab Modelljahr 2016 (z. B. Audi MLB2) – moderner 32-Bit-Mikrocontroller mit updatefähiger Firmware. Bis zu 3× schneller Deutlich schnellere Kommunikation am Fahrzeug, z. B. beim Auto-Scan, im Vergleich zum älteren HEX+CAN. Mehrplatzfähig Die Lizenz steckt im Interface (Dongle-Funktion) – VCDS lässt sich auf beliebig vielen Werkstatt-PCs installieren. Diagnose- und Werkstattfunktionen mit VCDS ➜ Auto-Scan (Diagnoseprotokoll aller Steuergeräte) ➜ Steuergeräte-Identifikation ➜ Fehlerspeicher lesen & löschen inkl. Umgebungsbedingungen ➜ Stellglieddiagnose (selektiv & sequentiell) ➜ Grundeinstellungen (Haupt- & Subsysteme) ➜ Codierung kurz/lang inkl. Subsysteme ➜ Anpassungen kurz/lang ➜ Messwertblöcke, erweiterte Messwerte & Einzelmesswerte ➜ Readiness lesen & setzen, Service-Rückstellung ➜ Gateway-Verbauliste, Steuergeräteabbild ➜ SFD-Freischaltung, SFD2 (je nach Fahrzeug meist nur Servicearbeiten) ➜ OBD-II/EOBD-Funktionen auch markenübergreifend ➜ Ringbruchdiagnose am MOST-Datenbus ➜ Plugins VC-Scope, TDI-Graph und LCode Eigenschaften auf einen Blick Hersteller Ross-Tech, LLC (USA) Hardware HEX-V2, 32-Bit-Mikrocontroller, Firmware updatefähig Lizenzvarianten 3 FIN (max. 3 Fahrzeuge), 10 FIN (max. 10 Fahrzeuge) oder unbegrenzt (beliebig viele Fahrzeuge) Fahrzeugabdeckung VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley inkl. VW Transporter sowie Kleinserienfahrzeuge auf VW-Technik – bis zu aktuellen Modellreihen Fahrzeugprotokolle CAN sowie K-/L-Leitung (Dual-K), automatische Baudratenerkennung – kein DoIP Verbindung zum PC USB (Typ A), abnehmbares Kabel mit Schraubverriegelung – kein WLAN Fahrzeugstecker 16-polig OBD2, vergoldete Kontakte Statusanzeige Mehrfarbige Status-LEDs für Verbindung und Kommunikation Zusatzfunktionen Lizenz-Dongle für Mehrplatzbetrieb, bis zu 3× schnellere Kommunikation als HEX+CAN Software-Updates Per Download, mindestens 12 Monate ab Kaufdatum Systemvoraussetzungen Aktuelles Windows, min. 2 GB RAM, 1 GB freier Speicher, USB Typ A, Auflösung min. 800 × 600 Nicht unterstützt Windows XP/Vista, Windows CE/RT/10 S, macOS, Linux, ARM/ARM64- und Einkern-Atom-Prozessoren; virtuelle Maschinen nicht empfohlen Lieferumfang ➜ Ross-Tech HEX-V2 Interface mit integrierter VCDS-Lizenz (3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzt) ➜ USB-Anschlusskabel mit Schraubverriegelung ➜ Soft Case ➜ VCDS-Software (Deutsch/Englisch) per Download SFD-Freischaltung – das sollten Sie wissen   Jahresabo: Die Online-SFD-Freischaltung in VCDS erfordert ein separates SFD-Jahresabo – je nach Lizenz für FIN-begrenzte Versionen (3/10 FIN) oder für die unbegrenzte Version. Interfaces mit unbegrenzter Lizenz, die ab dem 01.01.2023 gekauft wurden, erhalten das erste Abojahr kostenlos. SFD2: Ab Modelljahr 2024 geschützte Steuergeräte lassen sich ebenfalls freischalten – derzeit meist nur für vom Hersteller freigegebene Arbeiten wie Service, Bremsenwechsel oder DPF-Regeneration. Nachrüstungen bleiben gesperrt. Voraussetzungen: Interface persönlich auf den Nutzer registriert (nicht auf eine Firma), SFD-Serviceaccount mit gültigem Ausweisdokument, aktuelle VCDS-Version und Internetverbindung während der Freischaltung. Wichtige Hinweise   ➜ Das Interface muss nach der Softwareinstallation online beim Hersteller Ross-Tech registriert werden. ➜ Audi-TDI-Motorsteuergeräte der Baujahre 1991–1994 (240 Bit/s) werden nicht unterstützt – dafür ist ein HEX+CAN-USB erforderlich. ➜ Für einzelne ältere Modelle bzw. Fremdmarken sind optionale Adapter erforderlich. ➜ Das HEX-V2 unterstützt kein DoIP, kein WLAN und keine Lamborghini-Fahrzeuge – dafür ist das HEX-NET erforderlich. Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC881 Sumneytown PikeLansdale, PA 19446Vereinigte Staatenwww.ross-tech.com EU-Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KGSchulstraße 4493339 RiedenburgDeutschlandpci-diagnosetechnik.de

Das Ross-Tech VCDS HEX-V2 Basiskit ist das kabelgebundene Diagnoseinterface für Fahrzeuge der VAG-Gruppe – Verbindung zum Laptop per USB, geliefert im robusten Koffer. Mit der Windows-Software VCDS deckt es Diagnose, Codierung, Anpassung und Servicefunktionen für VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda und Bentley ab – inklusive Online-SFD-Freischaltung. SFD-ONLINE Zuverlässige VAG-Diagnose per USB – vom Einsteiger bis zur Werkstatt Schnelle USB-Verbindung, SFD-Freischaltung direkt in VCDS – wahlweise mit 3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzter Fahrzeuganzahl. USB-Verbindung Stabile Kabelverbindung zum Windows-PC – das abnehmbare USB-Kabel mit Schraubverriegelung lässt sich bei Bedarf tauschen. Drei Lizenzstufen 3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzt – die passende Lizenz für Einsteiger, Hobbyschrauber und Werkstätten, später per Upgrade erweiterbar. SFD & SFD2 Online-Freischaltung SFD-geschützter Steuergeräte direkt in VCDS per Jahresabo – ohne Token-Eingabe. Neue Fahrzeuggenerationen Unterstützt auch Fahrzeuge ab Modelljahr 2016 (z. B. Audi MLB2) – moderner 32-Bit-Mikrocontroller mit updatefähiger Firmware. Bis zu 3× schneller Deutlich schnellere Kommunikation am Fahrzeug, z. B. beim Auto-Scan, im Vergleich zum älteren HEX+CAN. Mehrplatzfähig Die Lizenz steckt im Interface (Dongle-Funktion) – VCDS lässt sich auf beliebig vielen Werkstatt-PCs installieren. Diagnose- und Werkstattfunktionen mit VCDS ➜ Auto-Scan (Diagnoseprotokoll aller Steuergeräte) ➜ Steuergeräte-Identifikation ➜ Fehlerspeicher lesen & löschen inkl. Umgebungsbedingungen ➜ Stellglieddiagnose (selektiv & sequentiell) ➜ Grundeinstellungen (Haupt- & Subsysteme) ➜ Codierung kurz/lang inkl. Subsysteme ➜ Anpassungen kurz/lang ➜ Messwertblöcke, erweiterte Messwerte & Einzelmesswerte ➜ Readiness lesen & setzen, Service-Rückstellung ➜ Gateway-Verbauliste, Steuergeräteabbild ➜ SFD-Freischaltung, SFD2 (je nach Fahrzeug meist nur Servicearbeiten) ➜ OBD-II/EOBD-Funktionen auch markenübergreifend ➜ Ringbruchdiagnose am MOST-Datenbus ➜ Plugins VC-Scope, TDI-Graph und LCode Eigenschaften auf einen Blick Hersteller Ross-Tech, LLC (USA) Hardware HEX-V2, 32-Bit-Mikrocontroller, Firmware updatefähig Lizenzvarianten 3 FIN (max. 3 Fahrzeuge), 10 FIN (max. 10 Fahrzeuge) oder unbegrenzt (beliebig viele Fahrzeuge) Fahrzeugabdeckung VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley inkl. VW Transporter sowie Kleinserienfahrzeuge auf VW-Technik – bis zu aktuellen Modellreihen Fahrzeugprotokolle CAN sowie K-/L-Leitung (Dual-K), automatische Baudratenerkennung – kein DoIP Verbindung zum PC USB (Typ A), abnehmbares Kabel mit Schraubverriegelung – kein WLAN Fahrzeugstecker 16-polig OBD2, vergoldete Kontakte Statusanzeige Mehrfarbige Status-LEDs für Verbindung und Kommunikation Zusatzfunktionen Lizenz-Dongle für Mehrplatzbetrieb, bis zu 3× schnellere Kommunikation als HEX+CAN Software-Updates Per Download, mindestens 12 Monate ab Kaufdatum Systemvoraussetzungen Aktuelles Windows, min. 2 GB RAM, 1 GB freier Speicher, USB Typ A, Auflösung min. 800 × 600 Nicht unterstützt Windows XP/Vista, Windows CE/RT/10 S, macOS, Linux, ARM/ARM64- und Einkern-Atom-Prozessoren; virtuelle Maschinen nicht empfohlen Lieferumfang ➜ Ross-Tech HEX-V2 Interface mit integrierter VCDS-Lizenz (3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzt) ➜ USB-Anschlusskabel mit Schraubverriegelung ➜ Koffer ➜ VCDS-Software (Deutsch/Englisch) per Download SFD-Freischaltung – das sollten Sie wissen   Jahresabo: Die Online-SFD-Freischaltung in VCDS erfordert ein separates SFD-Jahresabo – je nach Lizenz für FIN-begrenzte Versionen (3/10 FIN) oder für die unbegrenzte Version. Interfaces mit unbegrenzter Lizenz, die ab dem 01.01.2023 gekauft wurden, erhalten das erste Abojahr kostenlos. SFD2: Ab Modelljahr 2024 geschützte Steuergeräte lassen sich ebenfalls freischalten – derzeit meist nur für vom Hersteller freigegebene Arbeiten wie Service, Bremsenwechsel oder DPF-Regeneration. Nachrüstungen bleiben gesperrt. Voraussetzungen: Interface persönlich auf den Nutzer registriert (nicht auf eine Firma), SFD-Serviceaccount mit gültigem Ausweisdokument, aktuelle VCDS-Version und Internetverbindung während der Freischaltung. Wichtige Hinweise   ➜ Das Interface muss nach der Softwareinstallation online beim Hersteller Ross-Tech registriert werden. ➜ Audi-TDI-Motorsteuergeräte der Baujahre 1991–1994 (240 Bit/s) werden nicht unterstützt – dafür ist ein HEX+CAN-USB erforderlich. ➜ Für einzelne ältere Modelle bzw. Fremdmarken sind optionale Adapter erforderlich. ➜ Das HEX-V2 unterstützt kein DoIP, kein WLAN und keine Lamborghini-Fahrzeuge – dafür ist das HEX-NET erforderlich. Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC881 Sumneytown PikeLansdale, PA 19446Vereinigte Staatenwww.ross-tech.com EU-Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KGSchulstraße 4493339 RiedenburgDeutschlandpci-diagnosetechnik.de

Der ScanDoc Compact ist ein Multimarkenscanner mit erweiterten Diagnosefunktionen: Fehlerdiagnose, Codierung, Programmierung, Anlernen und Einstellen über eine kabellose WLAN-Verbindung zum PC, Tablet oder Smartphone. Geliefert wird das Gerät mit einer Basislizenz für alle OBD-2-Fahrzeuge und einer Softwarelizenz für eine Fahrzeugmarke nach Wahl. PassThru J2534 inklusive Multimarkenscanner · WLAN · Lizenzen erweiterbar Ein Adapter, alle Marken – Sie zahlen nur, was Sie brauchen Der kompakte Einstieg in die tiefe Systemdiagnose, der mit dem Fahrzeugbestand mitwachsen kann. Der ScanDoc Compact liest Steuergeräte aus, zeigt Fehlercodes im Klartext samt FreezeFrames, stellt Echtzeitdaten digital und grafisch dar und steuert Stellglieder an. Dazu kommen die Dienstprogramme: Anpassungen, Programmierung von Injektoren und Schlüsseln, Service-Intervall-Rückstellung, DPF-Regeneration, elektronische Parkbremse in Wartungsstellung bringen, Batterieregistrierung, Anlernen von RDKS-Sensoren und Codierung von Steuergeräten. Das Lizenzmodell ist der eigentliche Unterschied zu geschlossenen Systemen: Sie starten mit OBD-2 und einer Marke Ihrer Wahl und schalten weitere Marken erst frei, wenn Sie sie brauchen. Wechselt der Fahrzeugbestand, bleibt die gewohnte Hard- und Softwareumgebung bestehen, es kommt lediglich eine Lizenz dazu. Updates für gekaufte Marken und für die Software selbst sind kostenfrei. Die ScanDoc-Software läuft unter Windows, Android, iOS, macOS und Linux und darf gleichzeitig auf mehreren Geräten installiert werden. Über den J2534-PassThru-Standard arbeitet der Adapter außerdem mit der Diagnose- und Programmiersoftware der Fahrzeughersteller zusammen – diese Software ist nicht im Lieferumfang enthalten und wird beim jeweiligen Hersteller bezogen. Ausstattung im Detail Tiefe Systemdiagnose Steuergeräte-Identifikation, Fehlercodes im Klartext lesen und löschen, FreezeFrames, Echtzeitdaten digital und grafisch, Stellglieder ansteuern. Dienstprogramme und Codierung Anpassungen, Injektor- und Schlüsselprogrammierung, DPF-Regeneration, EPB-Wartungsstellung, RDKS-Sensoren anlernen, Steuergeräte codieren. J2534 PassThru Getestet unter anderem mit erWin (Audi, Seat, VW), BMW AOS, Mercedes StarTek, Toyota- und Lexus-Techinfo, Volvo und Honda ServiceExpress. Treiber: SDbootloader 2.0.3. Kabellos über WLAN Integriertes WLAN-Modul mit 10 bis 50 m Reichweite im Freien – volle Bewegungsfreiheit zwischen Fahrzeug und Arbeitsplatz. Lizenzen erweiterbar Basislizenz OBD-2 plus eine Marke ab Werk, weitere Marken jederzeit freischaltbar. Updates für gekaufte Marken und Software kostenfrei. Plattformunabhängig Software für Windows, Android, iOS, macOS und Linux, gleichzeitig auf mehreren Geräten installierbar. Technische Daten Hardware-Protokolle J2534-1/2, K- und L-Line, 2x CAN-Bus, VPW, PWM Software-Protokolle KW71, KW81, KW82, KW1284, DS2, ISO8, ISO9141, ISO14230, ISO15765, J1850, J1939, J1979, TP2.0 PassThru J2534-Standard, Treiber SDbootloader 2.0.3 Verbindung zum PC WLAN IEEE 802.11 b/g/n, 100 mW, Reichweite im Freien 10 bis 50 m Betriebsspannung 9 bis 30 V DC über den Diagnosestecker Betriebssysteme Windows, Android, iOS, macOS, Linux Lizenzmodell Basislizenz OBD-2 plus eine Fahrzeugmarke, weitere Marken jederzeit freischaltbar Updates kostenfrei für gekaufte Marken und für die ScanDoc-Software Garantie 18 Monate Herstellergarantie Lieferumfang ScanDoc Compact mit WLAN-Anschluss, USB-Stick mit Informationen und Links zu Software und Dokumentation, Software-Basislizenz für alle OBD-2-Fahrzeuge, Software-Lizenz für eine Fahrzeugmarke nach Wahl, Kunststoffkoffer, kostenloser Support Wichtigste Funktionen ►Suche des Fahrzeugs nach der Fahrgestellnummer ►Identifikation von Fahrzeug und Steuergeräten ►Fehlercodes auslesen, im Klartext anzeigen und löschen, FreezeFrames lesen ►Echtzeitdaten im digitalen und grafischen Format anzeigen ►Stellglieder ansteuern ►Programmierung der Wegfahrsperre und von Schlüsseln ►Einspritzdüsen codieren, Batterien registrieren ►Rücksetzen der Service-Intervall-Anzeige ►DPF regenerieren ►Elektronische Parkbremse (EPB) in die Wartungsstellung bringen ►RDKS-Sensoren anlernen, weitere Komponenten anlernen und kalibrieren ►Steuergeräte codieren, Parameter einstellen und programmieren ►Einbauorte der Diagnosebuchse anzeigen ►OBD-2- und EOBD-Diagnose Funktionsumfang vorab prüfen Der Funktionsumfang unterscheidet sich von Fahrzeug zu Fahrzeug. Der Hersteller stellt eine kostenlose Online-Demo bereit, in der sich alle Marken und Modelle mit simulierten Fahrzeugen durchspielen lassen: ScanDoc Online-Demo. Steuergeräte in realen Fahrzeugen können abweichende Softwarestände haben, die Demo ersetzt daher keine Diagnose am Fahrzeug. Im Zweifelsfall hilft unser technischer Support weiter. Software und Dokumentation Die Vollversion der Software steht ohne Zugangsdaten direkt beim Hersteller bereit: Downloads für alle Betriebssysteme. Benutzeranleitung und Inbetriebnahme finden Sie in der Online-Bedienungsanleitung. Unterstützte Fahrzeugmarken, nach Lizenzpaketen gruppiert Audi / Seat / Skoda / Volkswagen Acura / Honda BMW / Mini Chery Citroen / Peugeot Daewoo / Chevrolet / Buick / Cadillac / GMC / Holden FAW / FAW Truck / JAC / Haima / Zotye / Changan Fiat / Lancia / Alfa-Romeo Ford / Mazda / Lincoln Geely / Lifan / Brilliance / Wuling GWM / Changhe / FDQC / Shuanghuan / Dongfeng Hafei / Xinkai / ZX / BYD Hyundai / KIA Isuzu Land Rover / Jaguar Mercedes / Smart Mitsubishi Nissan / Infiniti Opel / Vauxhall Renault / Dacia Rewaco Ssang-Yong Subaru Suzuki Tagaz Toyota / Lexus / Scion / Daihatsu VAZ / GAZ / UAZ / MAZ / KAMAZ / ZAZ OBD-II Wichtiger Hinweis Die Fahrzeugmarke der mitgelieferten Lizenz wird bei der Bestellung oben ausgewählt. Die Software der Fahrzeughersteller für den J2534-Betrieb ist nicht im Lieferumfang enthalten und wird beim jeweiligen Hersteller bezogen. Der Verkauf erfolgt ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer. Durch das kompakte Format und die freie Wahl des Endgeräts eignet sich der ScanDoc Compact für die tägliche Werkstattarbeit ebenso wie für den gelegentlichen Einsatz am eigenen Fuhrpark. Sie sind unsicher, welches Lizenzpaket zu Ihrem Fahrzeugbestand passt? Wir beraten Sie gerne persönlich. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: Quantex GmbH Rückertstraße 10 32257 Bünde Deutschland info@quantexlab.com Support: Tel. +49 5223 491-234 Mo., Mi. bis Fr. 10 bis 18 Uhr, Di. 14 bis 18 Uhr www.quantexlab.com WEEE-Reg.-Nr. DE 32733763

Der TEXA TTC ist ein Riemenspannungstester für die Überprüfung der Zahnriemenspannung an Ducati-Motoren. Er wurde auf Grundlage der Ducati-Spezifikationen entwickelt. Bike-WerkstattDucati · Zahnriemen · Frequenzmessung · kabellosZahnriemen bei Ducati in Sekunden korrekt spannenFür Motorradwerkstätten mit Ducati-KundschaftDie richtige Spannung des Zahnriemens ist entscheidend für Zuverlässigkeit und Sicherheit des Motors. Mit einem geeigneten Messinstrument wie dem TTC haben Sie die Gewissheit einer korrekten Montage.Der TTC arbeitet ohne Kabel und wird über einen eingebauten, wiederaufladbaren Akku versorgt. Er benötigt keine weiteren Geräte: Das Ergebnis erscheint auf dem beleuchteten Grafikdisplay, ein Signalton bestätigt die Messung.Mit 300 g und kompakten Abmessungen liegt das Gerät gut in der Hand. Eine Akkuladung reicht für rund sechs Stunden Dauerbetrieb.Ausstattung im DetailFrequenzmessungEmpfindliches Mikrofon analysiert die Resonanzfrequenz des Riemens.Nach Ducati-VorgabenEntwickelt auf Grundlage der Ducati-Spezifikationen.KabellosEingebauter Akku, Laden per USB, ca. 6 Stunden Dauerbetrieb.Direkte AnzeigeErgebnis auf dem Display, Bestätigung per Signalton.Technische DatenMikrocontrollerARM 32 BitDisplayLCD mit HintergrundbeleuchtungAkkuLi-Ion 3,7 V, 1000 mAhLadenüber USB, max. 470 mABetriebsdauerca. 6 Stunden DauerbetriebAuflösung / Genauigkeit3 Hz / ± 1,5 HzBetriebstemperatur–10 °C bis 40 °CAbmessungen202,7 × 70,6 × 31,3 mmGewicht300 gLieferumfang►Riemenspannungstester TEXA TTC►LadegerätOptional erhältlich►Motorrad-Diagnose: AXONE NEMO LIGHT Bike mit TXB 2►Motorrad-Diagnose am PC: Navigator TXB 2 Bike für PCNur für DucatiDer TTC ist speziell auf Ducati-Motoren abgestimmt. Für andere Hersteller ist er nicht vorgesehen.Sie haben Fragen zum TEXA TTC? Rufen Sie uns an – wir beraten Sie gerne. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: TEXA S.p.A. Via 1 Maggio 9 31050 Monastier di Treviso Italien info@texa.com Ansprechpartner in Deutschland: TEXA Deutschland GmbH In den Mühlwiesen 5 74182 Obersulm info.de@texa.com www.texadeutschland.com

Der Thinkcar Thinktool Lite ist ein handliches Diagnosegerät mit 6-Zoll-Touchscreen und Android 10. Er arbeitet mit einem Bluetooth-Diagnosestecker und hat einen Thermodrucker zum Aufstecken. Drucker inklusive Systemdiagnose · Stellgliedtests · Codierung · Servicefunktionen Kabellos diagnostizieren, Bericht direkt ausdrucken Für kleine Werkstätten und mobile Kfz-Dienstleister mit Pkw-Schwerpunkt Der Thinktool Lite liest alle Steuergeräte eines Fahrzeugs aus. Er löscht Fehlercodes, zeigt Live-Daten und führt Stellgliedtests, Grundeinstellungen, Anpassungen und Steuergeräte-Codierungen aus. Laut Hersteller deckt er über 128 Fahrzeugmarken ab (12-V-Pkw ab Baujahr 1996), die Fahrzeugidentifikation läuft automatisch über die Fahrgestellnummer. Der Diagnosestecker steckt in der OBD-Buchse und verbindet sich per Bluetooth mit dem Tablet. Nach der Diagnose erstellt das Gerät automatisch einen Bericht. Diesen drucken Sie mit dem aufgesteckten Thermodrucker direkt am Fahrzeug aus. Über die Modulschnittstelle auf der Rückseite lässt sich der Thinktool Lite erweitern. Updates spielen Sie per WLAN ein, zwei Jahre Software-Updates sind im Preis enthalten. Ausstattung im Detail Vollständige Systemdiagnose Alle Steuergeräte auslesen, Fehlercodes lesen und löschen, Live-Daten als Wert oder Grafik anzeigen, dazu volle OBD-II/EOBD-Funktionen. Stellgliedtests und Codierung Bauteile gezielt ansteuern, Grundeinstellungen und Anpassungen durchführen, Steuergeräte codieren. Servicefunktionen Unter anderem Ölservice, Bremsenservice, Lenkwinkel, DPF, Batterieanpassung, Injektor-Codierung, ABS-Entlüftung, Drosselklappe, AGR, Getriebe, Wegfahrsperre, Reifendruck, Scheinwerfer, Fahrwerk und Schiebedach. Thermodrucker im Lieferumfang Der ThinkPrinter wird auf der Rückseite eingerastet und automatisch erkannt. Er druckt 80 mm breit mit 60 mm/s. Technische Daten Betriebssystem Android 10 Prozessor Dual-Core, 1,8 GHz Arbeitsspeicher / Speicher 2 GB RAM / 32 GB Display 6-Zoll-Touchscreen Akku 6200 mAh / 3,8 V Kamera 8 MP, Rückseite Verbindung Bluetooth-Diagnosestecker (ThinkDiag Mini 3), WLAN, USB-C Fahrzeugabdeckung über 128 Marken, 12-V-Pkw ab Baujahr 1996 Software-Updates 2 Jahre inklusive Betriebstemperatur -10 °C bis 50 °C Lieferumfang ►Thinktool Lite Diagnosetablet ►ThinkDiag Mini 3 Bluetooth-Diagnosestecker ►ThinkPrinter Thermodrucker mit 2 Rollen Thermopapier ►Netzteil mit Wechselsteckern und USB-C-Kabel ►Hartschalenkoffer für Transport und Aufbewahrung ►Bedienungsanleitung, Passwortbrief und Packliste Optionale Erweiterungsmodule ►Batterietester ►Videoskop (USB) ►Oszilloskop Scope Box (USB) ►Wärmebildkamera und LED-Arbeitsleuchte ►T-Wand 200 für Reifendrucksensoren Einsatzbereich beachten Der Thinktool Lite ist für 12-V-Pkw ausgelegt. Nutzfahrzeuge mit 24 V, Online-Programmierung und ADAS-Kalibrierung unterstützt er nicht. Sie sind unsicher, ob der Thinktool Lite für Ihre Werkstatt reicht oder ob ein größeres Modell besser passt? Wir beraten Sie gerne persönlich. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: Thinkcar Tech Co., Ltd. 2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park Bantian, Longgang District Shenzhen, China www.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person: Thinkcar Europe GmbH Rahmannstraße 11 65760 Eschborn Deutschland service.eu@thinkcar.com www.thinkcareuro.com

Der TEXA DoIP NODE ist ein Multimarken-Adapter für die schnelle Diagnose über DoIP (Diagnosis over Internet Protocol) nach ISO 13400.TEXA Diagnose · DoIP-AdapterSchnelle DoIP-Diagnose mit vorhandenen TEXA-SchnittstellenEr eignet sich für Fahrzeuge, deren Steuergeräte nicht nur über CAN-Bus, sondern auch über Ethernet kommunizieren. Der Adapter wird zwischen OBD-Buchse und TEXA Diagnoseschnittstelle gesteckt: Bei einer normalen Diagnose bleibt er inaktiv, bei einer DoIP-Diagnose übernimmt er die Kommunikation mit dem Anzeigegerät oder PC über Ethernet-Kabel oder WLAN.Wichtige HinweiseHinweis: Nur in Verbindung mit einer TEXA Diagnoseschnittstelle verwendbar.ArtikeldatenTEXA ArtikelnummerD14110TypDoIP-AdapterProtokollUDP/TCP ISO 13400Abmessungen70 × 120 × 40 mmBenötigtTEXA DiagnoseschnittstelleArbeitsbereichTEXA DiagnoseAusführungOriginal TEXA Informationen zur Produktsicherheit Hersteller:TEXA S.p.A.Via 1 Maggio 931050 Monastier di TrevisoItalieninfo@texa.comAnsprechpartner in Deutschland:TEXA Deutschland GmbHIn den Mühlwiesen 574182 Obersulminfo.de@texa.comwww.texadeutschland.com

Das Ross-Tech VCDS HEX-NET Basiskit ist das kabellose Diagnoseinterface für Fahrzeuge der VAG-Gruppe – Verbindung zum Laptop per WLAN oder USB, geliefert im Soft Case. Mit der Windows-Software VCDS deckt es Diagnose, Codierung, Anpassung und Servicefunktionen für VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley und Lamborghini ab – inklusive DoIP-Kommunikation und Online-SFD-Freischaltung. DoIP & SFD-ONLINE VAG-Diagnose ohne Kabelsalat – bereit für aktuelle Fahrzeuggenerationen WLAN oder USB, DoIP für neue Modelle, SFD-Freischaltung direkt in VCDS – wahlweise mit 10 FIN oder unbegrenzter Fahrzeuganzahl. WLAN & USB Kabellos per WLAN (2,4 GHz) oder klassisch per USB mit dem Windows-PC verbinden – mehr Bewegungsfreiheit am Fahrzeug. DoIP-fähig Diagnose über Ethernet (DoIP, UDS ISO 14229-1) – im VCDS-Sortiment nur beim HEX-NET der 2. Generation (blaues Gehäuse). SFD & SFD2 Online-Freischaltung SFD-geschützter Steuergeräte direkt in VCDS per Jahresabo – ohne Token-Eingabe. VCDS-Mobile Browserbasierte Diagnose auf Smartphone und Tablet per WLAN – unabhängig vom Betriebssystem (englischsprachig, eingeschränkter Funktionsumfang). Bis zu 3× schneller Deutlich schnellere Kommunikation am Fahrzeug, z. B. beim Auto-Scan, im Vergleich zum älteren HEX+CAN. Mehrplatzfähig Die Lizenz steckt im Interface (Dongle-Funktion) – VCDS lässt sich auf beliebig vielen Werkstatt-PCs installieren. Diagnose- und Werkstattfunktionen mit VCDS ➜ Auto-Scan (Diagnoseprotokoll aller Steuergeräte) ➜ Steuergeräte-Identifikation ➜ Fehlerspeicher lesen & löschen inkl. Umgebungsbedingungen ➜ Stellglieddiagnose (selektiv & sequentiell) ➜ Grundeinstellungen (Haupt- & Subsysteme) ➜ Codierung kurz/lang inkl. Subsysteme ➜ Anpassungen kurz/lang ➜ Messwertblöcke, erweiterte Messwerte & Einzelmesswerte ➜ Readiness lesen & setzen, Service-Rückstellung ➜ Gateway-Verbauliste, Steuergeräteabbild ➜ SFD-Freischaltung, SFD2 (je nach Fahrzeug meist nur Servicearbeiten) ➜ OBD-II/EOBD-Funktionen auch markenübergreifend ➜ Ringbruchdiagnose am MOST-Datenbus ➜ Plugins VC-Scope, TDI-Graph und LCode Eigenschaften auf einen Blick Hersteller Ross-Tech, LLC (USA) Hardware HEX-NET 2. Generation (blaues Gehäuse), 32-Bit-Mikrocontroller, Firmware updatefähig Lizenzvarianten 10 FIN (max. 10 Fahrzeuge) oder unbegrenzt (beliebig viele Fahrzeuge) Fahrzeugabdeckung VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley, Lamborghini (nur unbegrenzte Version) inkl. VW Transporter sowie Kleinserienfahrzeuge auf VW-Technik – bis zu aktuellen Modellreihen Fahrzeugprotokolle 2× CAN (KWP 6000/7000), 2× K-Leitung (KWP 1281/2000), DoIP (UDS ISO 14229-1), automatische Baudratenerkennung Verbindung zum PC USB (Typ A) oder WLAN 802.11 b/g, 2,4 GHz (kein 5 GHz, keine Kanäle 12 und 13) Fahrzeugstecker 16-polig OBD2, faserverstärkter ABS-Kunststoff, vergoldete Kontakte Statusanzeige 3 zweifarbige LEDs für WLAN, Kommunikation und Kurzschlusserkennung Zusatzfunktionen Überwachung der Fahrzeugspannung (Kl. 15/30), Sleep-Modus für dauerhaften Anschluss, Cloud-Funktion für aktuelle Daten Software-Updates Per Download, mindestens 12 Monate ab Kaufdatum Systemvoraussetzungen Aktuelles Windows, min. 2 GB RAM, 1 GB freier Speicher, USB Typ A, Auflösung min. 800 × 600 Nicht unterstützt Windows XP/Vista, Windows CE/RT/10 S, macOS, Linux, ARM/ARM64- und Einkern-Atom-Prozessoren; virtuelle Maschinen nicht empfohlen Lieferumfang ➜ Ross-Tech HEX-NET Interface mit integrierter VCDS-Lizenz (10 FIN oder unbegrenzt) ➜ USB-Anschlusskabel mit Schraubverriegelung ➜ Soft Case ➜ VCDS-Software (Deutsch/Englisch) und VCDS-Mobile per Download SFD-Freischaltung – das sollten Sie wissen   Jahresabo: Die Online-SFD-Freischaltung in VCDS erfordert ein separates SFD-Jahresabo – je nach Lizenz für FIN-begrenzte Versionen (3/10 FIN) oder für die unbegrenzte Version. Interfaces mit unbegrenzter Lizenz, die ab dem 01.01.2023 gekauft wurden, erhalten das erste Abojahr kostenlos. SFD2: Ab Modelljahr 2024 geschützte Steuergeräte lassen sich ebenfalls freischalten – derzeit meist nur für vom Hersteller freigegebene Arbeiten wie Service, Bremsenwechsel oder DPF-Regeneration. Nachrüstungen bleiben gesperrt. Voraussetzungen: Interface persönlich auf den Nutzer registriert (nicht auf eine Firma), SFD-Serviceaccount mit gültigem Ausweisdokument, aktuelle VCDS-Version und Internetverbindung während der Freischaltung. Wichtige Hinweise   ➜ Das Interface muss nach der Softwareinstallation online beim Hersteller Ross-Tech registriert werden. ➜ Audi-TDI-Motorsteuergeräte der Baujahre 1991–1994 (240 Bit/s) werden nicht unterstützt – dafür ist ein HEX+CAN-USB erforderlich. ➜ Für einzelne ältere Modelle bzw. Fremdmarken sind optionale Adapter erforderlich. ➜ Für den WLAN-Betrieb muss das Endgerät 2,4 GHz unterstützen. Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC881 Sumneytown PikeLansdale, PA 19446Vereinigte Staatenwww.ross-tech.com EU-Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KGSchulstraße 4493339 RiedenburgDeutschlandpci-diagnosetechnik.de

Das Ross-Tech VCDS HEX-NET Basiskit ist das kabellose Diagnoseinterface für Fahrzeuge der VAG-Gruppe – Verbindung zum Laptop per WLAN oder USB, geliefert im robusten Koffer. Mit der Windows-Software VCDS deckt es Diagnose, Codierung, Anpassung und Servicefunktionen für VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley und Lamborghini ab – inklusive DoIP-Kommunikation und Online-SFD-Freischaltung. DoIP & SFD-ONLINE VAG-Diagnose ohne Kabelsalat – bereit für aktuelle Fahrzeuggenerationen WLAN oder USB, DoIP für neue Modelle, SFD-Freischaltung direkt in VCDS – wahlweise mit 10 FIN oder unbegrenzter Fahrzeuganzahl. WLAN & USB Kabellos per WLAN (2,4 GHz) oder klassisch per USB mit dem Windows-PC verbinden – mehr Bewegungsfreiheit am Fahrzeug. DoIP-fähig Diagnose über Ethernet (DoIP, UDS ISO 14229-1) – im VCDS-Sortiment nur beim HEX-NET der 2. Generation (blaues Gehäuse). SFD & SFD2 Online-Freischaltung SFD-geschützter Steuergeräte direkt in VCDS per Jahresabo – ohne Token-Eingabe. VCDS-Mobile Browserbasierte Diagnose auf Smartphone und Tablet per WLAN – unabhängig vom Betriebssystem (englischsprachig, eingeschränkter Funktionsumfang). Bis zu 3× schneller Deutlich schnellere Kommunikation am Fahrzeug, z. B. beim Auto-Scan, im Vergleich zum älteren HEX+CAN. Mehrplatzfähig Die Lizenz steckt im Interface (Dongle-Funktion) – VCDS lässt sich auf beliebig vielen Werkstatt-PCs installieren. Diagnose- und Werkstattfunktionen mit VCDS ➜ Auto-Scan (Diagnoseprotokoll aller Steuergeräte) ➜ Steuergeräte-Identifikation ➜ Fehlerspeicher lesen & löschen inkl. Umgebungsbedingungen ➜ Stellglieddiagnose (selektiv & sequentiell) ➜ Grundeinstellungen (Haupt- & Subsysteme) ➜ Codierung kurz/lang inkl. Subsysteme ➜ Anpassungen kurz/lang ➜ Messwertblöcke, erweiterte Messwerte & Einzelmesswerte ➜ Readiness lesen & setzen, Service-Rückstellung ➜ Gateway-Verbauliste, Steuergeräteabbild ➜ SFD-Freischaltung, SFD2 (je nach Fahrzeug meist nur Servicearbeiten) ➜ OBD-II/EOBD-Funktionen auch markenübergreifend ➜ Ringbruchdiagnose am MOST-Datenbus ➜ Plugins VC-Scope, TDI-Graph und LCode Eigenschaften auf einen Blick Hersteller Ross-Tech, LLC (USA) Hardware HEX-NET 2. Generation (blaues Gehäuse), 32-Bit-Mikrocontroller, Firmware updatefähig Lizenzvarianten 10 FIN (max. 10 Fahrzeuge) oder unbegrenzt (beliebig viele Fahrzeuge) Fahrzeugabdeckung VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley, Lamborghini (nur unbegrenzte Version) inkl. VW Transporter sowie Kleinserienfahrzeuge auf VW-Technik – bis zu aktuellen Modellreihen Fahrzeugprotokolle 2× CAN (KWP 6000/7000), 2× K-Leitung (KWP 1281/2000), DoIP (UDS ISO 14229-1), automatische Baudratenerkennung Verbindung zum PC USB (Typ A) oder WLAN 802.11 b/g, 2,4 GHz (kein 5 GHz, keine Kanäle 12 und 13) Fahrzeugstecker 16-polig OBD2, faserverstärkter ABS-Kunststoff, vergoldete Kontakte Statusanzeige 3 zweifarbige LEDs für WLAN, Kommunikation und Kurzschlusserkennung Zusatzfunktionen Überwachung der Fahrzeugspannung (Kl. 15/30), Sleep-Modus für dauerhaften Anschluss, Cloud-Funktion für aktuelle Daten Software-Updates Per Download, mindestens 12 Monate ab Kaufdatum Systemvoraussetzungen Aktuelles Windows, min. 2 GB RAM, 1 GB freier Speicher, USB Typ A, Auflösung min. 800 × 600 Nicht unterstützt Windows XP/Vista, Windows CE/RT/10 S, macOS, Linux, ARM/ARM64- und Einkern-Atom-Prozessoren; virtuelle Maschinen nicht empfohlen Lieferumfang ➜ Ross-Tech HEX-NET Interface mit integrierter VCDS-Lizenz (10 FIN oder unbegrenzt) ➜ USB-Anschlusskabel mit Schraubverriegelung ➜ Koffer ➜ VCDS-Software (Deutsch/Englisch) und VCDS-Mobile per Download SFD-Freischaltung – das sollten Sie wissen   Jahresabo: Die Online-SFD-Freischaltung in VCDS erfordert ein separates SFD-Jahresabo – je nach Lizenz für FIN-begrenzte Versionen (3/10 FIN) oder für die unbegrenzte Version. Interfaces mit unbegrenzter Lizenz, die ab dem 01.01.2023 gekauft wurden, erhalten das erste Abojahr kostenlos. SFD2: Ab Modelljahr 2024 geschützte Steuergeräte lassen sich ebenfalls freischalten – derzeit meist nur für vom Hersteller freigegebene Arbeiten wie Service, Bremsenwechsel oder DPF-Regeneration. Nachrüstungen bleiben gesperrt. Voraussetzungen: Interface persönlich auf den Nutzer registriert (nicht auf eine Firma), SFD-Serviceaccount mit gültigem Ausweisdokument, aktuelle VCDS-Version und Internetverbindung während der Freischaltung. Wichtige Hinweise   ➜ Das Interface muss nach der Softwareinstallation online beim Hersteller Ross-Tech registriert werden. ➜ Audi-TDI-Motorsteuergeräte der Baujahre 1991–1994 (240 Bit/s) werden nicht unterstützt – dafür ist ein HEX+CAN-USB erforderlich. ➜ Für einzelne ältere Modelle bzw. Fremdmarken sind optionale Adapter erforderlich. ➜ Für den WLAN-Betrieb muss das Endgerät 2,4 GHz unterstützen. Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC881 Sumneytown PikeLansdale, PA 19446Vereinigte Staatenwww.ross-tech.com EU-Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KGSchulstraße 4493339 RiedenburgDeutschlandpci-diagnosetechnik.de

Das THINKCAR T-Wand 900 ist ein RDKS-Servicegerät und ein vollwertiges Diagnosegerät in einem Tablet: 7-Zoll-Touchscreen, Bluetooth-VCI und integriertes RDKS-Modul, ohne zusätzliche Module. Im Lieferumfang sind fünf programmierbare RDKS-Sensoren enthalten, die Softwareupdates sind zeitlich unbegrenzt kostenfrei. Updates ohne Abo-Kosten RDKS-Service · Systemdiagnose · 28 Servicefunktionen Reifendrucksensoren und Fahrzeugdiagnose mit einem Gerät Für Reifenservicebetriebe und Werkstätten, die den RDKS-Service nicht an einem Einzweckgerät hängen lassen wollen. Das RDKS-Modul ist fest verbaut. Es aktiviert vorhandene Sensoren und zeigt Sensor-ID, Reifendruck, Sendefrequenz, Reifentemperatur und Batteriezustand an. Defekte Sensoren werden durch Programmierung neuer Sensoren ersetzt – bis zu acht Stück in einem Durchgang. Die anschließende Re-Learn-Funktion kalibriert die neuen Sensoren am Steuergerät des Fahrzeugs, sodass der Service in einem Ablauf abgeschlossen wird. Über den RDKS-Service hinaus leistet das T-Wand 900 eine vollständige Systemdiagnose: Fehlercodes lesen und löschen, Live-Datenströme vergleichen und analysieren, volle OBD2-Funktionalität. Dazu kommen 28 Servicefunktionen, darunter Öl-Reset, DPF-Regeneration, Zurücksetzen der elektronischen Feststellbremse und Kalibrierung des Lenkwinkelsensors. Als Hardware arbeitet ein Android-10-Tablet mit 7-Zoll-Touchscreen, 64 GB Speicher und 6000-mAh-Akku für den Einsatz über den Arbeitstag. Die 13-MP-Rückkamera dokumentiert Fahrzeug- und Sensorzustände direkt am Auftrag. Die Verbindung zum Fahrzeug läuft über den mitgelieferten Bluetooth-VCI, Updates kommen über WLAN. Ausstattung im Detail RDKS-Modul integriert Aktivierung, Programmierung und Re-Learn ohne Zusatzmodul. Angezeigt werden Sensor-ID, Reifendruck, Sendefrequenz, Temperatur und Batteriezustand. Bis zu 8 Sensoren gleichzeitig Defekte Sensoren werden durch Programmierung neuer Sensoren ersetzt – bis zu acht Stück in einem Durchgang statt einzeln nacheinander. Vollständige Systemdiagnose Fehlercodes lesen und löschen, Live-Datenströme vergleichen und analysieren, volle OBD2-Funktionalität für alle gängigen Fahrzeugmarken. 28 Servicefunktionen Unter anderem Öl-Reset, DPF-Regeneration, Zurücksetzen der elektronischen Feststellbremse (EPB) und Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS). Fünf Sensoren inklusive Fünf programmierbare RDKS-Sensoren (433 MHz) gehören zum Lieferumfang – der erste Satz ist damit bereits abgedeckt. Updates ohne Zeitlimit Softwareupdates sind zeitlich unbegrenzt kostenfrei und werden über WLAN eingespielt – kein Abo, keine Verlängerung. Technische Daten Display 7-Zoll-Touchscreen Betriebssystem Android 10 Speicher 64 GB ROM / 2 GB RAM Akku 6000 mAh Kamera 13 MP Rückkamera Fahrzeugverbindung Bluetooth-VCI (im Lieferumfang) RDKS-Modul integriert, Aktivierung / Programmierung / Re-Learn Sensorprogrammierung bis zu 8 Sensoren gleichzeitig Mitgelieferte Sensoren 5 programmierbare RDKS-Sensoren, 433 MHz Diagnoseumfang vollständige Systemdiagnose, 28 Servicefunktionen Updates kostenlos per WLAN, solange vom Hersteller unterstützt Lieferumfang T-Wand 900 Tablet, Bluetooth-VCI, 5 RDKS-Sensoren, Diagnosezubehör, Ladekabel und Netzteil, Aufbewahrungskoffer, Bedienungsanleitung Weitere Merkmale ►Anzeige von Sensor-ID, Reifendruck, Sendefrequenz, Reifentemperatur und Batteriezustand ►Re-Learn: Kalibrierung neuer Sensoren am Fahrzeugsteuergerät ►Lesen und Löschen von Fehlercodes über alle Systeme ►Live-Datenströme vergleichen und analysieren ►Volle OBD2-Funktionalität ►Dokumentation von Fahrzeug- und Sensorzuständen über die integrierte Kamera Passende Ersatzsensoren Über den mitgelieferten Satz hinaus führen wir programmierbare Universal-RDKS-Sensoren der Reihe THINKTPMS VENU 5 Pro in den Ausführungen Metall und Gummi. Wichtiger Hinweis Der Verkauf erfolgt ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer. Sie sind unsicher, ob das T-Wand 900 für Ihren Fuhrpark und Ihre Fahrzeugmarken passt? Wir beraten Sie gerne persönlich. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: Thinkcar Tech Co., Ltd. 2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park Bantian, Longgang District Shenzhen, China www.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person: Thinkcar Europe GmbH Rahmannstraße 11 65760 Eschborn service.eu@thinkcar.com www.thinkcareuro.com

Der THINKCHECK M70 MOTO ist ein eigenständiges Plug-&-Play-Diagnosegerät für Motorräder. Motorrad-Diagnose · Plug & Play Voll-System-Diagnose für Motorräder – direkt über den Diagnoseport Motorrad-Diagnosegerät Über einen mitgelieferten, markenspezifischen Adaptersatz wird das Gerät direkt am fahrzeugseitigen Diagnoseport angeschlossen – ohne Tablet, ohne Zusatzsoftware. Auf dem 5-Zoll-Touchscreen laufen Voll-System-Scan, Live-Datenströme, Aktortest und zahlreiche Servicefunktionen. Die Fahrzeugabdeckung wird laufend per WLAN-Update erweitert – die Updates sind kostenlos, solange der Hersteller das Gerät mit Updates versorgt. Diagnose & Funktionen Der M70 MOTO deckt den kompletten Diagnose-Workflow ab – vom Fehlercode bis zur aktiven Ansteuerung einzelner Komponenten. Voll-System-Scan Liest und löscht Fehlercodes über alle verfügbaren Steuergeräte – u. a. Einspritzung (EFI), ABS, BCM, Wegfahrsperre, Tacho und Lenkerarmaturen. Live-Datenströme Sensor- und Komponentenwerte in Echtzeit zur gezielten Fehlersuche – inklusive Screenshot- und Datenstrom-Aufzeichnung. Aktortest Bidirektionale Steuerung: gezielte Befehle an die Steuergeräte senden und die Reaktion des Motorrads direkt auslesen. Servicefunktionen Leerlaufanpassung, Abgasklappe, Ansaugklappe, Tempomat, EITMS, Seitenständerschalter, BCM-Anpassung und Service-Reset. Bedienung & Updates Kompaktes Handgerät statt Tablet-System – schnell einsatzbereit und über WLAN dauerhaft aktuell. 5″-Touchscreen Android-basierte Oberfläche, intuitive Bedienung als eigenständiges Handgerät. Plug & Play Anschluss über den mitgelieferten, markenspezifischen Adaptersatz direkt am Diagnoseport. WLAN-Updates Updates ohne Abo-Kosten; die Fahrzeugabdeckung wird laufend erweitert. Eigenschaften auf einen Blick ► Voll-System-Scan aller verfügbaren Steuergeräte ► Fehlercodes lesen & löschen ► Live-Datenströme in Echtzeit ► Screenshot- & Datenstrom-Aufzeichnung ► Aktortest / bidirektionale Steuerung ► Umfangreiche Servicefunktionen ► 5″-Touchscreen, Android-basiert ► Auflösung 854 × 480 px ► Plug & Play über markenspezifischen Adaptersatz ► Abdeckung großer Motorradmarken ► WLAN-Updates ohne Abo-Kosten ► Betriebsspannung 9–18 V Technische Daten Display5″ Touchscreen Auflösung854 × 480 px BetriebssystemAndroid Betriebsspannung9–18 V Betriebsstrom12 A Betriebstemperatur0 – 50 °C Lagertemperatur−20 – 60 °C Updateskostenlos per WLAN, solange vom Hersteller unterstützt AnschlussPlug & Play über Adaptersatz Lieferumfang ✔ 1× THINKCHECK M70 MOTO Hauptgerät ✔ 1× General-Pinout-Stecker ✔ 1× Multi-6-Pin-Adapter ✔ 1× Multi-3-Pin-Adapter ✔ 1× OBD-6-Pin-Adapter ✔ 1× Honda-4-Pin-Adapter ✔ 1× Yamaha-4+3+3-Adapter ✔ 1× Suzuki-4+6-Adapter ✔ 1× Kawasaki-4+6-Adapter ✔ 1× Harley-4+6-Adapter ✔ 1× Victory-8-Pin-Adapter ✔ 1× BMW-10-Pin-Adapter ✔ 1× Bedienungsanleitung Markenabdeckung: BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Indian, Kawasaki, Polaris, Suzuki, Victory und Yamaha – neue Marken werden laufend per WLAN-Update ergänzt. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Der THINKCAR VENU VT5 ist ein RDKS-Servicegerät mit 7-Zoll-Display, das zusätzlich Pkw-Diagnose und 27 Servicefunktionen mitbringt. Im Lieferumfang sind ein Bluetooth-VCI, vier programmierbare RDKS-Sensoren und ein Koffer enthalten. Updates ohne Abo-Kosten RDKS-Service · Pkw-Diagnose · 27 Servicefunktionen Den kompletten RDKS-Service in einem handlichen Gerät Für Reifenservice und Werkstätten, die Sensoren, Diagnose und Wartung ohne zweites Gerät erledigen wollen. Der VT5 aktiviert und diagnostiziert die Reifendrucksensoren, programmiert neue Sensoren und lernt sie am Fahrzeug an. Den Funkschlüssel prüft er gleich mit. Das Fahrzeug erkennt das Gerät automatisch über die FIN, die hinterlegte OE-Datenbank ordnet Modell und Sensoren passend zu. Für die Diagnose steckt der VCI in der OBD-Buchse und überträgt die Daten per Bluetooth an das Gerät, ein Kabel zum Gerät ist nicht nötig. Laut Hersteller deckt der VT5 99 % der gängigen Pkw ab und unterstützt aktuelle Protokolle einschließlich CAN FD. Updates spielt das Gerät per WLAN mit einem Klick ein. Ausstattung im Detail RDKS komplett Sensoren aktivieren, diagnostizieren, programmieren und am Fahrzeug anlernen, ohne Zusatzmodul. Fahrzeugerkennung per FIN Die FIN wird automatisch gelesen, die OE-Datenbank ordnet Fahrzeug und Sensordaten zu. Funkschlüssel-Test Prüft, ob der Fahrzeugschlüssel sendet, direkt mit dem RDKS-Gerät. Pkw-Diagnose Fehlercodes lesen und löschen, Live-Daten anzeigen, Kommunikation auch über CAN FD. 27 Servicefunktionen Unter anderem Öl-Reset, Bremsen-Reset, Lenkwinkelsensor, DPF-Regeneration und Batterieanpassung. Vier Sensoren inklusive Vier programmierbare RDKS-Sensoren gehören zum Lieferumfang, der erste Satz ist damit abgedeckt. Servicefunktionen Öl-Reset, Bremsen-Reset, ABS-Entlüftung, Lenkwinkelsensor (SAS), DPF-Regeneration, AGR-Anpassung, NOx-Sensor-Reset, Injektor-Codierung, Drosselklappe anlernen, Getriebe anlernen, Batterieanpassung, Airbag-Reset, Start-Stopp-Reset, RDKS-Reset, Reifen-Reset, Luftfederung, Kühlmittel-Entlüftung, Fensterheber und Schiebedach anlernen, Sitzkalibrierung, Kurvenlicht (AFS), Wegfahrsperre, Transportmodus und weitere. Welche Funktionen am einzelnen Fahrzeug verfügbar sind, hängt von Hersteller, Modell und Baujahr ab. Technische Daten Display 7 Zoll, 1024 × 600 Pixel Betriebssystem Android 10 Menüsprache Deutsch einstellbar Speicher 4 GB RAM / 64 GB Akku 5000 mAh / 3,7 V, Laden mit 5 V Verbindung Bluetooth 5.1 (Dual-Mode), WLAN 2,4 GHz Fahrzeugverbindung Bluetooth-VCI für die OBD-Buchse Fahrzeugabdeckung Pkw, laut Hersteller 99 % der gängigen Modelle, CAN FD Betriebstemperatur −10 bis 50 °C (Lagerung −20 bis 60 °C) Updates kostenlos per WLAN, solange vom Hersteller unterstützt Lieferumfang ►THINKCAR VENU VT5 ►Bluetooth-VCI ►4 programmierbare RDKS-Sensoren ►Koffer Hinweis zur Sprache Die Produktbilder zeigen die englische Oberfläche. Die Software des VT5 lässt sich in den Einstellungen auf Deutsch umstellen. Sie sind unsicher, ob der VENU VT5 zu Ihren Fahrzeugen passt? Wir beraten Sie gerne persönlich. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: Thinkcar Tech Co., Ltd. 2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park Bantian, Longgang District Shenzhen, China www.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person: Thinkcar Europe GmbH Rahmannstraße 11 65760 Eschborn service.eu@thinkcar.com www.thinkcareuro.com

Das Thinktool T77 ist ein kabelgebundenes Diagnosetablet für die vollständige Systemdiagnose am Pkw. Kabelgebunden · DoIP & CAN FD Volle Systemdiagnose ohne Funkstrecke – eine Verbindung, die nicht abreisst kabelgebundenes Diagnosetablet mit 34 Servicefunktionen Der Thinktool T77 ist das kabelgebundene Einstiegsmodell der professionellen Thinktool-Reihe. Statt eines separaten Funk-VCI geht die Verbindung direkt vom Tablet über ein DB-15-Diagnosekabel an die OBD-II-Buchse – ein Bauteil weniger, das geladen, gekoppelt oder gesucht werden muss. Funktional bleibt dabei nichts auf der Strecke: Über 90 Fahrzeugmarken, vollständige Systemdiagnose bis auf Steuergeräte-Ebene und 34 Servicefunktionen decken den täglichen Werkstattbedarf ab. Mit DoIP und CAN FD sind auch Fahrzeuge der aktuellen Generation erreichbar. Warum kabelgebunden? Bei Arbeiten, die Minuten am Stück fehlerfrei laufen müssen – Codierungen, Anpassungen, Regenerationen – ist die physische Leitung der Funkverbindung strukturell überlegen. Sie kennt keine Reichweitengrenze, kein Pairing und keine Störungen durch Hallenfunk oder benachbarte Hebebühnen.   Direktverbindung per DB-15 Das 1,2 m lange Diagnosekabel verbindet das Tablet unmittelbar mit dem Fahrzeug. Kein VCI, der geladen werden muss oder im Nachbarfahrzeug liegen bleibt.   Stabil bei langen Vorgängen Ein Abbruch mitten in einer Steuergeräte-Codierung ist der teuerste Fehler in der Diagnose. Die Kabelverbindung schliesst diese Quelle konstruktiv aus.   Ohne Kontoanmeldung nutzbar Beim kabelgebundenen Modell wird das Diagnosemodul automatisch aktiviert. Für die Diagnose selbst ist keine Anmeldung am Gerät erforderlich. Diagnoseumfang Der T77 liest alle verbauten Steuergeräte aus und arbeitet nicht nur lesend, sondern auch schreibend – einschliesslich bidirektionaler Stellgliedtests und Codierung nach einem Modultausch.   Vollsystem-Scan Fehlercodes lesen und löschen, Live-Daten in Echtzeit, Standbilddaten und Bereitschaftstests über alle Systeme.   Aktive Ansteuerung Stellglieder gezielt ansteuern, um Bauteil und Verkabelung zu trennen – statt auf Verdacht zu tauschen.   Codierung & Anpassung Steuergeräte nach Austausch anlernen, Varianten codieren und fahrzeugspezifische Einstellungen anpassen. 34 Servicefunktionen Alle Wartungsroutinen sind als geführte Abläufe hinterlegt und damit auch ohne Diagnose-Routine sicher zu bedienen: ► Ölservice zurücksetzen ► Bremsen zurücksetzen (EPB) ► Lenkwinkelsensor zurücksetzen (SAS) ► DPF-Regeneration ► RDKS zurücksetzen ► Batterie anlernen (BAT Match) ► Elektronische Drosselklappe anlernen ► ABS-Entlüftung ► Injektor-Codierung ► Getriebe anlernen ► AdBlue zurücksetzen ► Airbag zurücksetzen ► Wegfahrsperre (Immo) ► Steuergerät zurücksetzen (ECU Reset) ► AGR-Anpassung ► Kühlsystem entlüften ► Kupplung anlernen ► Turbolader anlernen ► Geberrad anlernen (Gear Learn) ► FRM-Modul anlernen ► Gateway-Moduldaten kalibrieren ► Start-Stopp-System zurücksetzen ► Fensterheber kalibrieren ► Schiebedach initialisieren ► Sitzkalibrierung ► Fahrwerk zurücksetzen (SUS) ► Adaptives Kurvenlicht (AFS) ► Regen-/Lichtsensor ► NOx-Sensor zurücksetzen ► Kraftstoff-Luft-Verhältnis (A/F) ► Reifengröße anpassen ► Transportmodus ► Kilometerstand (ODO) ► Sprachumstellung im Steuergerät Der tatsächliche Funktionsumfang hängt vom Fahrzeughersteller, Modell und Baujahr ab. Erweiterbar über Thinkcar-Module Im Menüpunkt Modul bindet der T77 das Thinkcar-Zubehör direkt in die Bedienoberfläche ein – per USB oder Bluetooth. Unterstützt werden der T-Wand 200 für RDKS-Sensoren, der Batterietester ThinkEasy 1/2, das Videoscope für schwer einsehbare Stellen im Motorraum oder Schweller, die Scope Box (USB-Version) als Oszilloskop sowie ein Drucker (USB-Version) für Prüfprotokolle. So lässt sich das Gerät schrittweise auf den eigenen Bedarf ausbauen, statt alles vorab zu kaufen. Technische Daten Display7″ HD-Touchscreen, 1024 × 600 Pixel ProzessorMediaTek MT8365, Cortex-A53 Quad-Core, 2,0 GHz BetriebssystemAndroid 10 Arbeitsspeicher4 GB RAM Interner Speicher64 GB Kameranicht vorhanden Akku6.000 mAh (3,8 V) FahrzeugverbindungKabelgebunden über DB-15-Diagnosekabel (1,2 m) auf OBD-II ProtokolleSAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230-4 KWP, ISO 15765-4 CAN, CAN FD und DoIP Arbeitsumgebung0 °C bis 50 °C Lagerumgebung−20 °C bis 60 °C Stromversorgung5 V / 2,5 A Fahrzeugabdeckungüber 90 Marken, Pkw ab Baujahr 1996 Servicefunktionen34 Software-Updates2 Jahre inklusive Versandmasse250 × 322 × 140 mm, ca. 2,5 kg Lieferumfang ✔ 1× Thinktool T77 Diagnosetablet ✔ DB-15-Diagnosekabel auf OBD-II ✔ Netzteil und Ladekabel ✔ Diagnosezubehör ✔ Transportkoffer ✔ Bedienungsanleitung   Modellhinweis: Der T77 ist die kabelgebundene Variante. Wer während der Diagnose frei um das Fahrzeug gehen oder aus dem Innenraum arbeiten möchte, greift zum Thinktool T78 / Lite 2 mit Bluetooth-VCI. Für einen reduzierten Funktionsumfang zum Einstiegspreis steht der Thinktool Reader 7 zur Verfügung. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian’an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Der Kfz-Trolley ist ein mobiler Werkstattwagen mit 5 Ablageebenen für Diagnosegeräte und Zubehör direkt am Fahrzeug. Werkstattorganisation Für die mobile Werkstattorganisation direkt am Fahrzeug Werkstattwagen mit 5 Ebenen Der Kfz-Trolley ist ein mobiler Werkstattwagen mit 5 Ablageebenen, der Diagnosegeräte, Zubehör und Werkzeug sicher und griffbereit direkt am Fahrzeug bereithält. Eine abschließbare Schublade, eine integrierte Kabelhalterung und leichtgängige 360°-Rollen sorgen für Ordnung und Mobilität im täglichen Werkstattbetrieb. Ausstattung im Detail Multifunktionales Design 5 Ebenen bieten ausreichend Platz für Diagnosegeräte, Zubehör und Werkzeug. Klappbare Ablage Die ergonomische Ablage ermöglicht die direkte Bedienung des Diagnosegeräts am Fahrzeug. Abschließbare Schublade Schützt Oszilloskop, Kabel und Zubehör vor unbefugtem Zugriff. Integriertes Kabelmanagement Die spezielle Halterung sorgt für ordentlich verstaute Kabel. Effiziente Wärmeableitung Die Metallplatte hält das Gerät auch bei längeren Diagnosen optimal gekühlt. Mobil und flexibel Schiebe-/Ziehgriff und 360°-drehbare Rollen für müheloses Verfahren direkt zum Fahrzeug. Technische Daten Ebenen 5 Abmessungen (L × B × H) 730 × 430 × 680 mm Gewicht 55 kg Schublade abschließbar Ablage klappbare Ablagefläche oben Rollen 360° schwenkbar Lieferumfang ✔ 1× Kfz-Trolley ✔ Schlüssel für die abschließbare Schublade Produktsicherheit Hersteller Shenzhen SmartSafe Tech Co., Ltd.3310, Block 11, Tian An Cloud Park, Bantian Street, Longgang District, Shenzhen, Chinasales@newsmartsafe.com · www.newsmartsafe.com EU-Verantwortliche Person IWAGO Diagnosetechnik GmbHZeißstraße 22-24, 50171 Kerpen, Deutschlandinfo@iwago-diagnosetechnik.de