Thinkcar Zubehör
ThinkEasy 2 Batterietester
Batterietest · Startsystem · Ladesystem ThinkEasy 2 – Batterietester mit App und Prüfprotokoll Drei Prüfungen an einer Klemme – dokumentiert und dem Kunden vorzeigbar. Der ThinkEasy 2 von ThinkCar ist ein Batterietester in Form eines Klemmenpaars: rote Klemme an den Pluspol, schwarze an den Minuspol, fertig. Die Spannung liest man direkt am kleinen Display der schwarzen Klemme ab, die Auswertung übernimmt das per Bluetooth verbundene Smartphone. Geprüft wird nicht nur die Batterie selbst, sondern die gesamte Kette: Batteriezustand, Startsystem und Ladesystem. Jede Messung landet im Prüfprotokoll – damit lässt sich gegenüber dem Kunden belegen, warum eine Batterie getauscht werden muss oder eben gerade nicht. Drei Prüfungen und ein Protokoll Nicht jede leere Batterie ist defekt – oft liegt es am Lade- oder Startsystem. Batterie-Gesundheitstest Liefert Ladezustand (SOC), Alterungszustand (SOH), Batteriespannung und den gemessenen Kaltstartstrom in einem Durchgang. Startsystemtest Misst beim Anlassen die Startdauer in Millisekunden und die Startspannung – und bewertet, ob der Anlasser im normalen Bereich arbeitet. Ladesystemtest Prüft die Ladespannung bei Leerlauf und bei 2.500 Umdrehungen – zeigt Unter- und Überspannung der Lichtmaschine im Klartext an. Prüfprotokoll Alle Messungen werden in der App gespeichert – als Nachweis gegenüber dem Kunden und als Beleg bei Gewährleistungsfällen. Anschluss & Bedienung Anklemmen, App öffnen, messen – ohne Einrichtung und ohne Kalibrierung. Spannung direkt an der Klemme Ein kleines Display in der schwarzen Klemme zeigt die anliegende Spannung – für den schnellen Blick braucht es kein Smartphone. Kostenlose App per Bluetooth Die App ThinkDiag+ ist bei Google Play kostenfrei erhältlich und verbindet sich ohne Konfiguration mit dem Klemmensatz. Drei Prüfnormen wählbar Bewertung nach DIN, nach Battery Council International oder nach japanischem Industriestandard – passend zum Batterieaufdruck. Standard, AGM und GEL Der Batterietyp wird vor dem Test ausgewählt – Start-Stopp-Fahrzeuge mit AGM-Batterie werden nach eigener Kennlinie bewertet. Technische Daten Bordnetz 12 V Batterietypen Standardbatterie, AGM-Start/Stopp-Batterie, GEL-Batterie Prüfnormen DIN, BCI (Battery Council International), JIS (japanischer Industriestandard) Batterietest Ladezustand SOC, Alterungszustand SOH, Batteriespannung, gemessener Kaltstartstrom Startsystemtest Startdauer in Millisekunden, Startspannung mit Bewertung Ladesystemtest Spannung unter Last und ohne Last, Prüfung bei 2.500 U/min Anzeige am Gerät Spannungsanzeige in der schwarzen Klemme Verbindung Bluetooth App ThinkDiag+ für Android, kostenfrei bei Google Play Anschluss Klemmenpaar mit Verbindungskabel, rot an Plus, schwarz an Minus Wichtig zur Nutzung: Der ThinkEasy 2 arbeitet ausschließlich zusammen mit der Android-App ThinkDiag+. Ein Android-Smartphone oder -Tablet mit Bluetooth ist zwingend erforderlich; das Gerät lässt sich ohne App nicht auswerten. Vor dem Startsystemtest alle Verbraucher wie Licht, Radio und Klimaanlage ausschalten. Für den Ladesystemtest muss der Motor laufen und die Drehzahl fünf Sekunden lang auf 2.500 U/min gehalten werden. Passend dazu: Zeigt der Test eine schwache, aber intakte Batterie, bringen die Ladegeräte der ThinkPPS-Reihe sie wieder auf Spannung. Für die schnelle Starthilfe unterwegs eignet sich der TJS-160. Sprechen Sie uns zur passenden Kombination gerne an. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com
THINKTOOL Videoscope – USB-Endoskop für Thinktool Diagnosegeräte
Sichtprüfung · USB-Modul THINKTOOL Videoscope – USB-Endoskop für Thinktool Diagnosegeräte Klare Sicht in Bereiche, die sonst nur mit Demontage erreichbar sind. Das THINKTOOL Videoscope ist ein Kameramodul für die visuelle Fahrzeuginspektion. Es wird per USB direkt mit dem Diagnosegerät verbunden – das Kamerabild erscheint anschließend auf dem großen Display des Tablets. Ein zusätzlicher Monitor oder eine separate Stromversorgung wird nicht benötigt. So lassen sich Brennräume, Hohlräume und verbaute Bereiche beurteilen, ohne vorher Baugruppen zu zerlegen. Befunde können direkt am Diagnosegerät als Foto oder Video festgehalten und der Auftragsdokumentation beigelegt werden – hilfreich bei Gebrauchtwagenbewertung, Schadensklärung und Kundenkommunikation. Kamera, Licht und Reichweite Entscheidend bei der Endoskopie ist, wie tief man kommt und wie viel man dort erkennt. Mit einem Kopfdurchmesser von nur 5,5 mm passt die Kamera durch Glühkerzen- und Zündkerzenbohrungen und erreicht Stellen, an die man sonst nur nach dem Zerlegen gelangt. 1280 × 720 Auflösung Scharfe HD-Bilder und Videos, auf denen sich Riefen, Ablagerungen und Risse zuverlässig beurteilen lassen. 6 LED-Zusatzleuchten Ringförmig um die Optik angeordnet – auch in dunklen Hohlräumen bleibt das Bild gleichmäßig ausgeleuchtet. 150 cm Spirale Fest verdrahtet und formbar: Die Sonde hält die eingestellte Biegung und erreicht auch weit entfernte Stellen. Schutzklasse IP67 Wasser-, öl-, laugen- und korrosionsbeständig – auch feuchte und ölige Bereiche sind unkritisch. Typische Einsätze in der Werkstatt Statt aufwendig zu zerlegen, um überhaupt erst eine Diagnose stellen zu können, liefert das Videoscope in wenigen Minuten Klarheit – und damit eine belastbare Grundlage für den Kostenvoranschlag. ► Zylinder- und Kolbenbodenkontrolle bei Motorschäden ► Ventilsitze und Brennraum vor der Instandsetzung prüfen ► Rost in Schwellern, Längsträgern und Hohlräumen aufspüren ► Lecksuche im verbauten Motorraum und am Getriebe ► Sichtprüfung hinter Verkleidungen ohne Demontage ► Beweissicherung per Foto und Video für Kunde und Versicherung Technische Daten Auflösung1280 × 720 Pixel (HD) Durchmesser Kamerakopf5,5 mm Beleuchtung6 LED-Zusatzleuchten Länge der Sonde150 cm, fest verdrahtete Spirale SchutzartIP67 Beständigkeitwasser-, öl-, laugen- und korrosionsbeständig AnschlussUSB, Stromversorgung über das Diagnosegerät AufzeichnungFoto und Video über das Diagnosegerät Verpackungsmaße178 × 127 × 25 mm Gewichtca. 0,13 kg Kompatibilität: Das Videoscope ist als Erweiterungsmodul für die THINKTOOL Diagnosegeräte konzipiert und wird über deren USB-Schnittstelle betrieben. Ob Ihr Gerätemodell die Videoscope-Funktion unterstützt, prüfen wir auf Anfrage gerne vorab für Sie. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com
Kfz-Trolley – Kfz-Werkstattwagen mit 5 Ebenen
Werkstattorganisation Kfz-Trolley – Werkstattwagen mit 5 Ebenen Für die mobile Werkstattorganisation direkt am Fahrzeug. Der Kfz-Trolley ist ein mobiler Werkstattwagen mit 5 Ablageebenen, der Diagnosegeräte, Zubehör und Werkzeug sicher und griffbereit direkt am Fahrzeug bereithält. Eine abschließbare Schublade, eine integrierte Kabelhalterung und leichtgängige 360°-Rollen sorgen für Ordnung und Mobilität im täglichen Werkstattbetrieb. Ausstattung im Detail Multifunktionales Design 5 Ebenen bieten ausreichend Platz für Diagnosegeräte, Zubehör und Werkzeug. Klappbare Ablage Die ergonomische Ablage ermöglicht die direkte Bedienung des Diagnosegeräts am Fahrzeug. Abschließbare Schublade Schützt Oszilloskop, Kabel und Zubehör vor unbefugtem Zugriff. Integriertes Kabelmanagement Die spezielle Halterung sorgt für ordentlich verstaute Kabel. Effiziente Wärmeableitung Die Metallplatte hält das Gerät auch bei längeren Diagnosen optimal gekühlt. Mobil und flexibel Schiebe-/Ziehgriff und 360°-drehbare Rollen für müheloses Verfahren direkt zum Fahrzeug. Technische Daten Ebenen 5 Abmessungen (L × B × H) 730 × 430 × 680 mm Gewicht 55 kg Schublade abschließbar Ablage klappbare Ablagefläche oben Rollen 360° schwenkbar Lieferumfang ✔ 1× Kfz-Trolley ✔ Schlüssel für die abschließbare Schublade Produktsicherheit Hersteller Shenzhen SmartSafe Tech Co., Ltd.3310, Block 11, Tian An Cloud Park, Bantian Street, Longgang District, Shenzhen, Chinasales@newsmartsafe.com · www.newsmartsafe.com EU-Verantwortliche Person IWAGO Diagnosetechnik GmbHZeißstraße 22-24, 50171 Kerpen, Deutschlandinfo@iwago-diagnosetechnik.de
Thinktool Nfz-Modul mit 13 Adaptern – LKW-Erweiterung für EURO MAX und EURO 394
Nfz-Erweiterung · ohne VCI Thinktool Nfz-Modul mit 13 Adaptern – LKW-Erweiterung für EURO MAX und EURO 394 Adaptersatz und Softwarefreischaltung für Thinktool-Geräte mit 24-V-fähiger Diagnoseschnittstelle. Die Diagnoseschnittstelle des Thinktool EURO MAX und des EURO 394 beherrscht 24 V bereits ab Werk. Was zur Nutzfahrzeug-Diagnose fehlt, sind die herstellerspezifischen Steckverbinder und die Freischaltung der Nfz-Software – und genau das enthält dieses Modul. Für die Werkstatt heißt das: keine zweite Hardware, kein zweites Konto, keine zweite Bedienlogik. Der Techniker wählt am gewohnten Tablet die Nfz-Software, steckt den passenden Adapter an die vorhandene Schnittstelle und arbeitet mit derselben Oberfläche weiter, die er aus der Pkw-Diagnose kennt. 13 Nfz-Adapter Volvo, Mercedes-Benz, MAN, IVECO, Renault, Isuzu, CAT und Deutsch 9-polig – der Satz deckt die gängigen Nfz-Diagnosebuchsen ab. Ohne zusätzliches VCI Nutzt die 24-V-fähige Diagnoseschnittstelle Ihres Thinktool – ein zweites Interface muss nicht angeschafft werden. 13 Sonderfunktionen Abgasnachbehandlung und Einspritzung im Fokus: von der DPF-Regeneration über die Injektorcodierung bis zum SCR-Test. 12 Monate Updates Die beiliegende Aktivierungskarte schaltet die Nfz-Software frei – inklusive zwölf Monaten Softwareupdates ab Aktivierung. 13 Diagnoseadapter für Nutzfahrzeuge Während der Pkw seit Jahren einheitlich über die 16-polige OBD-Buchse angesprochen wird, halten Nutzfahrzeughersteller an eigenen Steckerformaten fest – teils über mehrere Fahrzeuggenerationen hinweg. Der Adaptersatz deckt die in Europa, Nordamerika und Asien verbreiteten Anschlüsse ab. ► VOLVO 8-polig ► Mercedes-Benz 14-polig ► ISUZU 20-polig ► ISUZU 3-polig ► OBD 16-polig ► OBD 6-polig ► OBD 9-polig Typ II (Deutsch) ► RENAULT 12-polig ► CAT 9-polig ► IVECO 30-polig ► IVECO 38-polig ► MAN 12-polig ► MAN 37-polig Fahrzeugabdeckung Freigeschaltet wird die vollständige Nfz-Diagnosesoftware mit einer Abdeckung von über 74 Nutzfahrzeugmarken. Neben den europäischen Fernverkehrs-Lkw und Bussen sind auch nordamerikanische und asiatische Fabrikate enthalten – relevant für alle Betriebe, die Importfahrzeuge oder gemischte Fuhrparks betreuen. Mercedes-Benz · MAN · Volvo · DAF · Scania · IVECO · Renault · Freightliner · International · Kenworth · Peterbilt · Sterling · Western Star · Mack · Fuso · Isuzu · UD und viele weitere. 13 Sonderfunktionen im Detail Der Funktionsumfang zielt auf die Baugruppen, die im Nutzfahrzeug die meisten Werkstattstunden verursachen: Abgasnachbehandlung, AdBlue-System und Einspritzung. ► DPF-Regeneration ► Injektorcodierung ► Serviceanzeige zurücksetzen (MIL) ► Wartungsbestätigung ► Einspritzmengen-Anpassung ► Rückstellung nach Partikelfilterwechsel ► Rückstellung Differenzdrucksensor ► Rückstellung Druckbegrenzungsventil ► Entlüftung des AdBlue-Kreislaufs ► VGT-Stellglied einbauen und kalibrieren ► Trip-Reset (Fahrtdaten) ► SCR-Wirkungsgradtest im Stand ► Rückstellung DPF-Aschespeicher Anpassungen und Kalibrierungen Zusätzlich lassen sich Steuergeräteparameter direkt am Fahrzeug verändern – etwa nach einem Bauteiltausch, beim Aufbau eines Nebenantriebs oder bei der Anpassung von Geschwindigkeits- und Leerlaufvorgaben. ► Leerlaufdrehzahl ► Kühlmittelstandschalter ► Öldrucksensor ► Geschwindigkeitsbegrenzung ► Motorbremsklappe ► Elektrolüfter ► Tempomat ► Ansaugluftvorwärmung ► ABS ► Start-Stopp-System ► Fahrgeschwindigkeitsregler ► Automatikgetriebe ► Nebenantrieb (PTO) ► Klimaanlage Technische Daten Ausführung Adaptersatz und Softwarefreischaltung, ohne VCI Kompatible Anzeigegeräte Thinktool EURO MAX, Thinktool EURO 394 Bordnetzspannung 12 V und 24 V über die vorhandene Schnittstelle Adapter 13 Nfz-Diagnoseadapter Markenabdeckung über 74 Nutzfahrzeugmarken Sonderfunktionen 13, zzgl. 14 Anpassungen und Kalibrierungen Softwareumfang Nfz-Diagnosesoftware inkl. 12 Monate Updates Maße (Koffer) 468 × 320 × 134 mm Gewicht ca. 3,4 kg Lieferumfang Die Adapter kommen sortiert im Transportkoffer – griffbereit für den mobilen Einsatz und geordnet für die Ablage in der Werkstatt. ✔ 13× Nfz-Diagnoseadapter ✔ 1× Aktivierungskarte Nfz-Software ✔ 1× Transportkoffer ✔ Kurzanleitung Wichtiger Hinweis: Dieses Modul enthält keine Diagnoseschnittstelle und ist kein eigenständiges Diagnosegerät. Es setzt ein Thinktool EURO MAX oder EURO 394 mit der jeweils mitgelieferten VCI voraus. Wer ein Thinktool EURO 391 im Einsatz hat, benötigt stattdessen das Nfz-Modul mit 24-V-VCI, da die ThinkLink Lite Schnittstelle des 391 nur 12 V unterstützt. Softwarelaufzeit: Die zwölf Monate Softwareupdates beginnen mit der Freischaltung über die Aktivierungskarte. Nach Ablauf bleibt der erreichte Softwarestand nutzbar; neue Fahrzeuge und Funktionen erhalten Sie mit der Update-Verlängerung Nfz-Software, die wir separat anbieten. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: Thinkcar Tech Co., Ltd. 2606, Block 4, Phase II, Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, China www.thinkcar.com Verantwortliche Person in der EU: Thinkcar Europe GmbH Rahmannstraße 11 65760 Eschborn Deutschland service.eu@thinkcar.com www.thinkcareuro.com
Thinktool Nfz-Modul mit 24 V VCI – Heavy Duty Pack für EURO 391
Nfz-Erweiterung · ohne VCI Thinktool Nfz-Modul mit 13 Adaptern – LKW-Erweiterung für EURO MAX und EURO 394 Adaptersatz und Softwarefreischaltung für Thinktool-Geräte mit 24-V-fähiger Diagnoseschnittstelle. Die Diagnoseschnittstelle des Thinktool EURO MAX und des EURO 394 beherrscht 24 V bereits ab Werk. Was zur Nutzfahrzeug-Diagnose fehlt, sind die herstellerspezifischen Steckverbinder und die Freischaltung der Nfz-Software – und genau das enthält dieses Modul. Für die Werkstatt heißt das: keine zweite Hardware, kein zweites Konto, keine zweite Bedienlogik. Der Techniker wählt am gewohnten Tablet die Nfz-Software, steckt den passenden Adapter an die vorhandene Schnittstelle und arbeitet mit derselben Oberfläche weiter, die er aus der Pkw-Diagnose kennt. 13 Nfz-Adapter Volvo, Mercedes-Benz, MAN, IVECO, Renault, Isuzu, CAT und Deutsch 9-polig – der Satz deckt die gängigen Nfz-Diagnosebuchsen ab. Ohne zusätzliches VCI Nutzt die 24-V-fähige Diagnoseschnittstelle Ihres Thinktool – ein zweites Interface muss nicht angeschafft werden. 13 Sonderfunktionen Abgasnachbehandlung und Einspritzung im Fokus: von der DPF-Regeneration über die Injektorcodierung bis zum SCR-Test. 12 Monate Updates Die beiliegende Aktivierungskarte schaltet die Nfz-Software frei – inklusive zwölf Monaten Softwareupdates ab Aktivierung. 13 Diagnoseadapter für Nutzfahrzeuge Während der Pkw seit Jahren einheitlich über die 16-polige OBD-Buchse angesprochen wird, halten Nutzfahrzeughersteller an eigenen Steckerformaten fest – teils über mehrere Fahrzeuggenerationen hinweg. Der Adaptersatz deckt die in Europa, Nordamerika und Asien verbreiteten Anschlüsse ab. ► VOLVO 8-polig ► Mercedes-Benz 14-polig ► ISUZU 20-polig ► ISUZU 3-polig ► OBD 16-polig ► OBD 6-polig ► OBD 9-polig Typ II (Deutsch) ► RENAULT 12-polig ► CAT 9-polig ► IVECO 30-polig ► IVECO 38-polig ► MAN 12-polig ► MAN 37-polig Fahrzeugabdeckung Freigeschaltet wird die vollständige Nfz-Diagnosesoftware mit einer Abdeckung von über 74 Nutzfahrzeugmarken. Neben den europäischen Fernverkehrs-Lkw und Bussen sind auch nordamerikanische und asiatische Fabrikate enthalten – relevant für alle Betriebe, die Importfahrzeuge oder gemischte Fuhrparks betreuen. Mercedes-Benz · MAN · Volvo · DAF · Scania · IVECO · Renault · Freightliner · International · Kenworth · Peterbilt · Sterling · Western Star · Mack · Fuso · Isuzu · UD und viele weitere. 13 Sonderfunktionen im Detail Der Funktionsumfang zielt auf die Baugruppen, die im Nutzfahrzeug die meisten Werkstattstunden verursachen: Abgasnachbehandlung, AdBlue-System und Einspritzung. ► DPF-Regeneration ► Injektorcodierung ► Serviceanzeige zurücksetzen (MIL) ► Wartungsbestätigung ► Einspritzmengen-Anpassung ► Rückstellung nach Partikelfilterwechsel ► Rückstellung Differenzdrucksensor ► Rückstellung Druckbegrenzungsventil ► Entlüftung des AdBlue-Kreislaufs ► VGT-Stellglied einbauen und kalibrieren ► Trip-Reset (Fahrtdaten) ► SCR-Wirkungsgradtest im Stand ► Rückstellung DPF-Aschespeicher Anpassungen und Kalibrierungen Zusätzlich lassen sich Steuergeräteparameter direkt am Fahrzeug verändern – etwa nach einem Bauteiltausch, beim Aufbau eines Nebenantriebs oder bei der Anpassung von Geschwindigkeits- und Leerlaufvorgaben. ► Leerlaufdrehzahl ► Kühlmittelstandschalter ► Öldrucksensor ► Geschwindigkeitsbegrenzung ► Motorbremsklappe ► Elektrolüfter ► Tempomat ► Ansaugluftvorwärmung ► ABS ► Start-Stopp-System ► Fahrgeschwindigkeitsregler ► Automatikgetriebe ► Nebenantrieb (PTO) ► Klimaanlage Technische Daten Ausführung Adaptersatz und Softwarefreischaltung, ohne VCI Kompatible Anzeigegeräte Thinktool EURO MAX, Thinktool EURO 394 Bordnetzspannung 12 V und 24 V über die vorhandene Schnittstelle Adapter 13 Nfz-Diagnoseadapter Markenabdeckung über 74 Nutzfahrzeugmarken Sonderfunktionen 13, zzgl. 14 Anpassungen und Kalibrierungen Softwareumfang Nfz-Diagnosesoftware inkl. 12 Monate Updates Maße (Koffer) 468 × 320 × 134 mm Gewicht ca. 3,4 kg Lieferumfang Die Adapter kommen sortiert im Transportkoffer – griffbereit für den mobilen Einsatz und geordnet für die Ablage in der Werkstatt. ✔ 13× Nfz-Diagnoseadapter ✔ 1× Aktivierungskarte Nfz-Software ✔ 1× Transportkoffer ✔ Kurzanleitung Wichtiger Hinweis: Dieses Modul enthält keine Diagnoseschnittstelle und ist kein eigenständiges Diagnosegerät. Es setzt ein Thinktool EURO MAX oder EURO 394 mit der jeweils mitgelieferten VCI voraus. Wer ein Thinktool EURO 391 im Einsatz hat, benötigt stattdessen das Nfz-Modul mit 24-V-VCI, da die ThinkLink Lite Schnittstelle des 391 nur 12 V unterstützt. Softwarelaufzeit: Die zwölf Monate Softwareupdates beginnen mit der Freischaltung über die Aktivierungskarte. Nach Ablauf bleibt der erreichte Softwarestand nutzbar; neue Fahrzeuge und Funktionen erhalten Sie mit der Update-Verlängerung Nfz-Software, die wir separat anbieten. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller: Thinkcar Tech Co., Ltd. 2606, Block 4, Phase II, Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, China www.thinkcar.com Verantwortliche Person in der EU: Thinkcar Europe GmbH Rahmannstraße 11 65760 Eschborn Deutschland service.eu@thinkcar.com www.thinkcareuro.com
