VCDS von Ross-Tech
VCDS von Ross-Tech: Diagnoseinterface und Windows-Software für Fahrzeuge der VAG-Gruppe. Wahlweise kabelgebunden (HEX-V2) oder kabellos per WLAN (HEX-NET), im Koffer oder Soft Case.
VCDS® HEX-V2® Basiskit (Soft Case)
Das Ross-Tech VCDS HEX-V2 Basiskit ist das kabelgebundene Diagnoseinterface für Fahrzeuge der VAG-Gruppe – Verbindung zum Laptop per USB, geliefert im Soft Case. Mit der Windows-Software VCDS deckt es Diagnose, Codierung, Anpassung und Servicefunktionen für VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda und Bentley ab – inklusive Online-SFD-Freischaltung. SFD-ONLINE Zuverlässige VAG-Diagnose per USB – vom Einsteiger bis zur Werkstatt Schnelle USB-Verbindung, SFD-Freischaltung direkt in VCDS – wahlweise mit 3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzter Fahrzeuganzahl. USB-Verbindung Stabile Kabelverbindung zum Windows-PC – das abnehmbare USB-Kabel mit Schraubverriegelung lässt sich bei Bedarf tauschen. Drei Lizenzstufen 3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzt – die passende Lizenz für Einsteiger, Hobbyschrauber und Werkstätten, später per Upgrade erweiterbar. SFD & SFD2 Online-Freischaltung SFD-geschützter Steuergeräte direkt in VCDS per Jahresabo – ohne Token-Eingabe. Neue Fahrzeuggenerationen Unterstützt auch Fahrzeuge ab Modelljahr 2016 (z. B. Audi MLB2) – moderner 32-Bit-Mikrocontroller mit updatefähiger Firmware. Bis zu 3× schneller Deutlich schnellere Kommunikation am Fahrzeug, z. B. beim Auto-Scan, im Vergleich zum älteren HEX+CAN. Mehrplatzfähig Die Lizenz steckt im Interface (Dongle-Funktion) – VCDS lässt sich auf beliebig vielen Werkstatt-PCs installieren. Diagnose- und Werkstattfunktionen mit VCDS ➜ Auto-Scan (Diagnoseprotokoll aller Steuergeräte) ➜ Steuergeräte-Identifikation ➜ Fehlerspeicher lesen & löschen inkl. Umgebungsbedingungen ➜ Stellglieddiagnose (selektiv & sequentiell) ➜ Grundeinstellungen (Haupt- & Subsysteme) ➜ Codierung kurz/lang inkl. Subsysteme ➜ Anpassungen kurz/lang ➜ Messwertblöcke, erweiterte Messwerte & Einzelmesswerte ➜ Readiness lesen & setzen, Service-Rückstellung ➜ Gateway-Verbauliste, Steuergeräteabbild ➜ SFD-Freischaltung, SFD2 (je nach Fahrzeug meist nur Servicearbeiten) ➜ OBD-II/EOBD-Funktionen auch markenübergreifend ➜ Ringbruchdiagnose am MOST-Datenbus ➜ Plugins VC-Scope, TDI-Graph und LCode Eigenschaften auf einen Blick Hersteller Ross-Tech, LLC (USA) Hardware HEX-V2, 32-Bit-Mikrocontroller, Firmware updatefähig Lizenzvarianten 3 FIN (max. 3 Fahrzeuge), 10 FIN (max. 10 Fahrzeuge) oder unbegrenzt (beliebig viele Fahrzeuge) Fahrzeugabdeckung VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley inkl. VW Transporter sowie Kleinserienfahrzeuge auf VW-Technik – bis zu aktuellen Modellreihen Fahrzeugprotokolle CAN sowie K-/L-Leitung (Dual-K), automatische Baudratenerkennung – kein DoIP Verbindung zum PC USB (Typ A), abnehmbares Kabel mit Schraubverriegelung – kein WLAN Fahrzeugstecker 16-polig OBD2, vergoldete Kontakte Statusanzeige Mehrfarbige Status-LEDs für Verbindung und Kommunikation Zusatzfunktionen Lizenz-Dongle für Mehrplatzbetrieb, bis zu 3× schnellere Kommunikation als HEX+CAN Software-Updates Per Download, mindestens 12 Monate ab Kaufdatum Systemvoraussetzungen Aktuelles Windows, min. 2 GB RAM, 1 GB freier Speicher, USB Typ A, Auflösung min. 800 × 600 Nicht unterstützt Windows XP/Vista, Windows CE/RT/10 S, macOS, Linux, ARM/ARM64- und Einkern-Atom-Prozessoren; virtuelle Maschinen nicht empfohlen Lieferumfang ➜ Ross-Tech HEX-V2 Interface mit integrierter VCDS-Lizenz (3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzt) ➜ USB-Anschlusskabel mit Schraubverriegelung ➜ Soft Case ➜ VCDS-Software (Deutsch/Englisch) per Download SFD-Freischaltung – das sollten Sie wissen Jahresabo: Die Online-SFD-Freischaltung in VCDS erfordert ein separates SFD-Jahresabo – je nach Lizenz für FIN-begrenzte Versionen (3/10 FIN) oder für die unbegrenzte Version. Interfaces mit unbegrenzter Lizenz, die ab dem 01.01.2023 gekauft wurden, erhalten das erste Abojahr kostenlos. SFD2: Ab Modelljahr 2024 geschützte Steuergeräte lassen sich ebenfalls freischalten – derzeit meist nur für vom Hersteller freigegebene Arbeiten wie Service, Bremsenwechsel oder DPF-Regeneration. Nachrüstungen bleiben gesperrt. Voraussetzungen: Interface persönlich auf den Nutzer registriert (nicht auf eine Firma), SFD-Serviceaccount mit gültigem Ausweisdokument, aktuelle VCDS-Version und Internetverbindung während der Freischaltung. Wichtige Hinweise ➜ Das Interface muss nach der Softwareinstallation online beim Hersteller Ross-Tech registriert werden. ➜ Audi-TDI-Motorsteuergeräte der Baujahre 1991–1994 (240 Bit/s) werden nicht unterstützt – dafür ist ein HEX+CAN-USB erforderlich. ➜ Für einzelne ältere Modelle bzw. Fremdmarken sind optionale Adapter erforderlich. ➜ Das HEX-V2 unterstützt kein DoIP, kein WLAN und keine Lamborghini-Fahrzeuge – dafür ist das HEX-NET erforderlich. Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC881 Sumneytown PikeLansdale, PA 19446Vereinigte Staatenwww.ross-tech.com EU-Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KGSchulstraße 4493339 RiedenburgDeutschlandpci-diagnosetechnik.de
VCDS® HEX-V2® Basiskit (Koffer)
Das Ross-Tech VCDS HEX-V2 Basiskit ist das kabelgebundene Diagnoseinterface für Fahrzeuge der VAG-Gruppe – Verbindung zum Laptop per USB, geliefert im robusten Koffer. Mit der Windows-Software VCDS deckt es Diagnose, Codierung, Anpassung und Servicefunktionen für VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda und Bentley ab – inklusive Online-SFD-Freischaltung. SFD-ONLINE Zuverlässige VAG-Diagnose per USB – vom Einsteiger bis zur Werkstatt Schnelle USB-Verbindung, SFD-Freischaltung direkt in VCDS – wahlweise mit 3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzter Fahrzeuganzahl. USB-Verbindung Stabile Kabelverbindung zum Windows-PC – das abnehmbare USB-Kabel mit Schraubverriegelung lässt sich bei Bedarf tauschen. Drei Lizenzstufen 3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzt – die passende Lizenz für Einsteiger, Hobbyschrauber und Werkstätten, später per Upgrade erweiterbar. SFD & SFD2 Online-Freischaltung SFD-geschützter Steuergeräte direkt in VCDS per Jahresabo – ohne Token-Eingabe. Neue Fahrzeuggenerationen Unterstützt auch Fahrzeuge ab Modelljahr 2016 (z. B. Audi MLB2) – moderner 32-Bit-Mikrocontroller mit updatefähiger Firmware. Bis zu 3× schneller Deutlich schnellere Kommunikation am Fahrzeug, z. B. beim Auto-Scan, im Vergleich zum älteren HEX+CAN. Mehrplatzfähig Die Lizenz steckt im Interface (Dongle-Funktion) – VCDS lässt sich auf beliebig vielen Werkstatt-PCs installieren. Diagnose- und Werkstattfunktionen mit VCDS ➜ Auto-Scan (Diagnoseprotokoll aller Steuergeräte) ➜ Steuergeräte-Identifikation ➜ Fehlerspeicher lesen & löschen inkl. Umgebungsbedingungen ➜ Stellglieddiagnose (selektiv & sequentiell) ➜ Grundeinstellungen (Haupt- & Subsysteme) ➜ Codierung kurz/lang inkl. Subsysteme ➜ Anpassungen kurz/lang ➜ Messwertblöcke, erweiterte Messwerte & Einzelmesswerte ➜ Readiness lesen & setzen, Service-Rückstellung ➜ Gateway-Verbauliste, Steuergeräteabbild ➜ SFD-Freischaltung, SFD2 (je nach Fahrzeug meist nur Servicearbeiten) ➜ OBD-II/EOBD-Funktionen auch markenübergreifend ➜ Ringbruchdiagnose am MOST-Datenbus ➜ Plugins VC-Scope, TDI-Graph und LCode Eigenschaften auf einen Blick Hersteller Ross-Tech, LLC (USA) Hardware HEX-V2, 32-Bit-Mikrocontroller, Firmware updatefähig Lizenzvarianten 3 FIN (max. 3 Fahrzeuge), 10 FIN (max. 10 Fahrzeuge) oder unbegrenzt (beliebig viele Fahrzeuge) Fahrzeugabdeckung VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley inkl. VW Transporter sowie Kleinserienfahrzeuge auf VW-Technik – bis zu aktuellen Modellreihen Fahrzeugprotokolle CAN sowie K-/L-Leitung (Dual-K), automatische Baudratenerkennung – kein DoIP Verbindung zum PC USB (Typ A), abnehmbares Kabel mit Schraubverriegelung – kein WLAN Fahrzeugstecker 16-polig OBD2, vergoldete Kontakte Statusanzeige Mehrfarbige Status-LEDs für Verbindung und Kommunikation Zusatzfunktionen Lizenz-Dongle für Mehrplatzbetrieb, bis zu 3× schnellere Kommunikation als HEX+CAN Software-Updates Per Download, mindestens 12 Monate ab Kaufdatum Systemvoraussetzungen Aktuelles Windows, min. 2 GB RAM, 1 GB freier Speicher, USB Typ A, Auflösung min. 800 × 600 Nicht unterstützt Windows XP/Vista, Windows CE/RT/10 S, macOS, Linux, ARM/ARM64- und Einkern-Atom-Prozessoren; virtuelle Maschinen nicht empfohlen Lieferumfang ➜ Ross-Tech HEX-V2 Interface mit integrierter VCDS-Lizenz (3 FIN, 10 FIN oder unbegrenzt) ➜ USB-Anschlusskabel mit Schraubverriegelung ➜ Koffer ➜ VCDS-Software (Deutsch/Englisch) per Download SFD-Freischaltung – das sollten Sie wissen Jahresabo: Die Online-SFD-Freischaltung in VCDS erfordert ein separates SFD-Jahresabo – je nach Lizenz für FIN-begrenzte Versionen (3/10 FIN) oder für die unbegrenzte Version. Interfaces mit unbegrenzter Lizenz, die ab dem 01.01.2023 gekauft wurden, erhalten das erste Abojahr kostenlos. SFD2: Ab Modelljahr 2024 geschützte Steuergeräte lassen sich ebenfalls freischalten – derzeit meist nur für vom Hersteller freigegebene Arbeiten wie Service, Bremsenwechsel oder DPF-Regeneration. Nachrüstungen bleiben gesperrt. Voraussetzungen: Interface persönlich auf den Nutzer registriert (nicht auf eine Firma), SFD-Serviceaccount mit gültigem Ausweisdokument, aktuelle VCDS-Version und Internetverbindung während der Freischaltung. Wichtige Hinweise ➜ Das Interface muss nach der Softwareinstallation online beim Hersteller Ross-Tech registriert werden. ➜ Audi-TDI-Motorsteuergeräte der Baujahre 1991–1994 (240 Bit/s) werden nicht unterstützt – dafür ist ein HEX+CAN-USB erforderlich. ➜ Für einzelne ältere Modelle bzw. Fremdmarken sind optionale Adapter erforderlich. ➜ Das HEX-V2 unterstützt kein DoIP, kein WLAN und keine Lamborghini-Fahrzeuge – dafür ist das HEX-NET erforderlich. Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC881 Sumneytown PikeLansdale, PA 19446Vereinigte Staatenwww.ross-tech.com EU-Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KGSchulstraße 4493339 RiedenburgDeutschlandpci-diagnosetechnik.de
Ross-Tech VCDS HEX-NET Basiskit (Soft Case)
Das Ross-Tech VCDS HEX-NET Basiskit ist das kabellose Diagnoseinterface für Fahrzeuge der VAG-Gruppe – Verbindung zum Laptop per WLAN oder USB, geliefert im Soft Case. Mit der Windows-Software VCDS deckt es Diagnose, Codierung, Anpassung und Servicefunktionen für VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley und Lamborghini ab – inklusive DoIP-Kommunikation und Online-SFD-Freischaltung. DoIP & SFD-ONLINE VAG-Diagnose ohne Kabelsalat – bereit für aktuelle Fahrzeuggenerationen WLAN oder USB, DoIP für neue Modelle, SFD-Freischaltung direkt in VCDS – wahlweise mit 10 FIN oder unbegrenzter Fahrzeuganzahl. WLAN & USB Kabellos per WLAN (2,4 GHz) oder klassisch per USB mit dem Windows-PC verbinden – mehr Bewegungsfreiheit am Fahrzeug. DoIP-fähig Diagnose über Ethernet (DoIP, UDS ISO 14229-1) – im VCDS-Sortiment nur beim HEX-NET der 2. Generation (blaues Gehäuse). SFD & SFD2 Online-Freischaltung SFD-geschützter Steuergeräte direkt in VCDS per Jahresabo – ohne Token-Eingabe. VCDS-Mobile Browserbasierte Diagnose auf Smartphone und Tablet per WLAN – unabhängig vom Betriebssystem (englischsprachig, eingeschränkter Funktionsumfang). Bis zu 3× schneller Deutlich schnellere Kommunikation am Fahrzeug, z. B. beim Auto-Scan, im Vergleich zum älteren HEX+CAN. Mehrplatzfähig Die Lizenz steckt im Interface (Dongle-Funktion) – VCDS lässt sich auf beliebig vielen Werkstatt-PCs installieren. Diagnose- und Werkstattfunktionen mit VCDS ➜ Auto-Scan (Diagnoseprotokoll aller Steuergeräte) ➜ Steuergeräte-Identifikation ➜ Fehlerspeicher lesen & löschen inkl. Umgebungsbedingungen ➜ Stellglieddiagnose (selektiv & sequentiell) ➜ Grundeinstellungen (Haupt- & Subsysteme) ➜ Codierung kurz/lang inkl. Subsysteme ➜ Anpassungen kurz/lang ➜ Messwertblöcke, erweiterte Messwerte & Einzelmesswerte ➜ Readiness lesen & setzen, Service-Rückstellung ➜ Gateway-Verbauliste, Steuergeräteabbild ➜ SFD-Freischaltung, SFD2 (je nach Fahrzeug meist nur Servicearbeiten) ➜ OBD-II/EOBD-Funktionen auch markenübergreifend ➜ Ringbruchdiagnose am MOST-Datenbus ➜ Plugins VC-Scope, TDI-Graph und LCode Eigenschaften auf einen Blick Hersteller Ross-Tech, LLC (USA) Hardware HEX-NET 2. Generation (blaues Gehäuse), 32-Bit-Mikrocontroller, Firmware updatefähig Lizenzvarianten 10 FIN (max. 10 Fahrzeuge) oder unbegrenzt (beliebig viele Fahrzeuge) Fahrzeugabdeckung VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley, Lamborghini (nur unbegrenzte Version) inkl. VW Transporter sowie Kleinserienfahrzeuge auf VW-Technik – bis zu aktuellen Modellreihen Fahrzeugprotokolle 2× CAN (KWP 6000/7000), 2× K-Leitung (KWP 1281/2000), DoIP (UDS ISO 14229-1), automatische Baudratenerkennung Verbindung zum PC USB (Typ A) oder WLAN 802.11 b/g, 2,4 GHz (kein 5 GHz, keine Kanäle 12 und 13) Fahrzeugstecker 16-polig OBD2, faserverstärkter ABS-Kunststoff, vergoldete Kontakte Statusanzeige 3 zweifarbige LEDs für WLAN, Kommunikation und Kurzschlusserkennung Zusatzfunktionen Überwachung der Fahrzeugspannung (Kl. 15/30), Sleep-Modus für dauerhaften Anschluss, Cloud-Funktion für aktuelle Daten Software-Updates Per Download, mindestens 12 Monate ab Kaufdatum Systemvoraussetzungen Aktuelles Windows, min. 2 GB RAM, 1 GB freier Speicher, USB Typ A, Auflösung min. 800 × 600 Nicht unterstützt Windows XP/Vista, Windows CE/RT/10 S, macOS, Linux, ARM/ARM64- und Einkern-Atom-Prozessoren; virtuelle Maschinen nicht empfohlen Lieferumfang ➜ Ross-Tech HEX-NET Interface mit integrierter VCDS-Lizenz (10 FIN oder unbegrenzt) ➜ USB-Anschlusskabel mit Schraubverriegelung ➜ Soft Case ➜ VCDS-Software (Deutsch/Englisch) und VCDS-Mobile per Download SFD-Freischaltung – das sollten Sie wissen Jahresabo: Die Online-SFD-Freischaltung in VCDS erfordert ein separates SFD-Jahresabo – je nach Lizenz für FIN-begrenzte Versionen (3/10 FIN) oder für die unbegrenzte Version. Interfaces mit unbegrenzter Lizenz, die ab dem 01.01.2023 gekauft wurden, erhalten das erste Abojahr kostenlos. SFD2: Ab Modelljahr 2024 geschützte Steuergeräte lassen sich ebenfalls freischalten – derzeit meist nur für vom Hersteller freigegebene Arbeiten wie Service, Bremsenwechsel oder DPF-Regeneration. Nachrüstungen bleiben gesperrt. Voraussetzungen: Interface persönlich auf den Nutzer registriert (nicht auf eine Firma), SFD-Serviceaccount mit gültigem Ausweisdokument, aktuelle VCDS-Version und Internetverbindung während der Freischaltung. Wichtige Hinweise ➜ Das Interface muss nach der Softwareinstallation online beim Hersteller Ross-Tech registriert werden. ➜ Audi-TDI-Motorsteuergeräte der Baujahre 1991–1994 (240 Bit/s) werden nicht unterstützt – dafür ist ein HEX+CAN-USB erforderlich. ➜ Für einzelne ältere Modelle bzw. Fremdmarken sind optionale Adapter erforderlich. ➜ Für den WLAN-Betrieb muss das Endgerät 2,4 GHz unterstützen. Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC881 Sumneytown PikeLansdale, PA 19446Vereinigte Staatenwww.ross-tech.com EU-Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KGSchulstraße 4493339 RiedenburgDeutschlandpci-diagnosetechnik.de
Ross-Tech VCDS HEX-NET Basiskit (Koffer)
Das Ross-Tech VCDS HEX-NET Basiskit ist das kabellose Diagnoseinterface für Fahrzeuge der VAG-Gruppe – Verbindung zum Laptop per WLAN oder USB, geliefert im robusten Koffer. Mit der Windows-Software VCDS deckt es Diagnose, Codierung, Anpassung und Servicefunktionen für VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley und Lamborghini ab – inklusive DoIP-Kommunikation und Online-SFD-Freischaltung. DoIP & SFD-ONLINE VAG-Diagnose ohne Kabelsalat – bereit für aktuelle Fahrzeuggenerationen WLAN oder USB, DoIP für neue Modelle, SFD-Freischaltung direkt in VCDS – wahlweise mit 10 FIN oder unbegrenzter Fahrzeuganzahl. WLAN & USB Kabellos per WLAN (2,4 GHz) oder klassisch per USB mit dem Windows-PC verbinden – mehr Bewegungsfreiheit am Fahrzeug. DoIP-fähig Diagnose über Ethernet (DoIP, UDS ISO 14229-1) – im VCDS-Sortiment nur beim HEX-NET der 2. Generation (blaues Gehäuse). SFD & SFD2 Online-Freischaltung SFD-geschützter Steuergeräte direkt in VCDS per Jahresabo – ohne Token-Eingabe. VCDS-Mobile Browserbasierte Diagnose auf Smartphone und Tablet per WLAN – unabhängig vom Betriebssystem (englischsprachig, eingeschränkter Funktionsumfang). Bis zu 3× schneller Deutlich schnellere Kommunikation am Fahrzeug, z. B. beim Auto-Scan, im Vergleich zum älteren HEX+CAN. Mehrplatzfähig Die Lizenz steckt im Interface (Dongle-Funktion) – VCDS lässt sich auf beliebig vielen Werkstatt-PCs installieren. Diagnose- und Werkstattfunktionen mit VCDS ➜ Auto-Scan (Diagnoseprotokoll aller Steuergeräte) ➜ Steuergeräte-Identifikation ➜ Fehlerspeicher lesen & löschen inkl. Umgebungsbedingungen ➜ Stellglieddiagnose (selektiv & sequentiell) ➜ Grundeinstellungen (Haupt- & Subsysteme) ➜ Codierung kurz/lang inkl. Subsysteme ➜ Anpassungen kurz/lang ➜ Messwertblöcke, erweiterte Messwerte & Einzelmesswerte ➜ Readiness lesen & setzen, Service-Rückstellung ➜ Gateway-Verbauliste, Steuergeräteabbild ➜ SFD-Freischaltung, SFD2 (je nach Fahrzeug meist nur Servicearbeiten) ➜ OBD-II/EOBD-Funktionen auch markenübergreifend ➜ Ringbruchdiagnose am MOST-Datenbus ➜ Plugins VC-Scope, TDI-Graph und LCode Eigenschaften auf einen Blick Hersteller Ross-Tech, LLC (USA) Hardware HEX-NET 2. Generation (blaues Gehäuse), 32-Bit-Mikrocontroller, Firmware updatefähig Lizenzvarianten 10 FIN (max. 10 Fahrzeuge) oder unbegrenzt (beliebig viele Fahrzeuge) Fahrzeugabdeckung VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley, Lamborghini (nur unbegrenzte Version) inkl. VW Transporter sowie Kleinserienfahrzeuge auf VW-Technik – bis zu aktuellen Modellreihen Fahrzeugprotokolle 2× CAN (KWP 6000/7000), 2× K-Leitung (KWP 1281/2000), DoIP (UDS ISO 14229-1), automatische Baudratenerkennung Verbindung zum PC USB (Typ A) oder WLAN 802.11 b/g, 2,4 GHz (kein 5 GHz, keine Kanäle 12 und 13) Fahrzeugstecker 16-polig OBD2, faserverstärkter ABS-Kunststoff, vergoldete Kontakte Statusanzeige 3 zweifarbige LEDs für WLAN, Kommunikation und Kurzschlusserkennung Zusatzfunktionen Überwachung der Fahrzeugspannung (Kl. 15/30), Sleep-Modus für dauerhaften Anschluss, Cloud-Funktion für aktuelle Daten Software-Updates Per Download, mindestens 12 Monate ab Kaufdatum Systemvoraussetzungen Aktuelles Windows, min. 2 GB RAM, 1 GB freier Speicher, USB Typ A, Auflösung min. 800 × 600 Nicht unterstützt Windows XP/Vista, Windows CE/RT/10 S, macOS, Linux, ARM/ARM64- und Einkern-Atom-Prozessoren; virtuelle Maschinen nicht empfohlen Lieferumfang ➜ Ross-Tech HEX-NET Interface mit integrierter VCDS-Lizenz (10 FIN oder unbegrenzt) ➜ USB-Anschlusskabel mit Schraubverriegelung ➜ Koffer ➜ VCDS-Software (Deutsch/Englisch) und VCDS-Mobile per Download SFD-Freischaltung – das sollten Sie wissen Jahresabo: Die Online-SFD-Freischaltung in VCDS erfordert ein separates SFD-Jahresabo – je nach Lizenz für FIN-begrenzte Versionen (3/10 FIN) oder für die unbegrenzte Version. Interfaces mit unbegrenzter Lizenz, die ab dem 01.01.2023 gekauft wurden, erhalten das erste Abojahr kostenlos. SFD2: Ab Modelljahr 2024 geschützte Steuergeräte lassen sich ebenfalls freischalten – derzeit meist nur für vom Hersteller freigegebene Arbeiten wie Service, Bremsenwechsel oder DPF-Regeneration. Nachrüstungen bleiben gesperrt. Voraussetzungen: Interface persönlich auf den Nutzer registriert (nicht auf eine Firma), SFD-Serviceaccount mit gültigem Ausweisdokument, aktuelle VCDS-Version und Internetverbindung während der Freischaltung. Wichtige Hinweise ➜ Das Interface muss nach der Softwareinstallation online beim Hersteller Ross-Tech registriert werden. ➜ Audi-TDI-Motorsteuergeräte der Baujahre 1991–1994 (240 Bit/s) werden nicht unterstützt – dafür ist ein HEX+CAN-USB erforderlich. ➜ Für einzelne ältere Modelle bzw. Fremdmarken sind optionale Adapter erforderlich. ➜ Für den WLAN-Betrieb muss das Endgerät 2,4 GHz unterstützen. Produktsicherheit Hersteller Ross-Tech, LLC881 Sumneytown PikeLansdale, PA 19446Vereinigte Staatenwww.ross-tech.com EU-Verantwortliche Person PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KGSchulstraße 4493339 RiedenburgDeutschlandpci-diagnosetechnik.de