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        <name>Diagnosegeraete-Shop</name>
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    <title>Blog / Atom Feed</title>
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    <updated>2026-04-30T10:28:30+02:00</updated>
    
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            <title type="text">ThinkTool Euro 394: High-End-Diagnose für Verbrenner, Hybrid &amp; EV</title>
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                                            Das ThinkTool Euro 394 ist mehr als ein Diagnosegerät – es ist ein Gamechanger für Werkstätten. KI-gestützte Fehlersuche, Online-Services und EV-Kompetenz machen es zum perfekten Werkzeug für Profis, die heute und morgen auf alles vorbereitet sein wollen.
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                 Thinkcar Thinktool Euro 394 – Warum dieses Diagnosegerät den Werkstattalltag verändert 
  Das  Thinktool Euro 394  ist kein weiteres Tablet mit OBD-Software, sondern ein Produktivitäts-Booster für moderne Werkstätten. KI-gestützte Fehlersuche, Online-Steuergeräteservices und integrierte EV/HV-Diagnose sorgen dafür, dass Sie komplexe Jobs schneller, sicherer und nachvollziehbar erledigen – mit  2 Jahren Updates  direkt inklusive.  
 Weniger Rätselraten, mehr Ergebnisse 
  Die KI-gestützte Smart-Diagnose analysiert Fahrzeugdaten in Echtzeit, schlägt passende Prüfschritte vor und führt Sie zielgerichtet durch die Fehlerbehebung. Der  Split-Screen-Modus  zeigt Live-Werte und Testschritte parallel – ideal, wenn es präzise und zügig gehen muss.  
 OE-Level &amp;amp; E-Mobility an Bord 
  Vollzugriff auf Motor, Getriebe, ABS/ESP, Airbag, Komfortsysteme u. v. m. – dazu die  Hochvolt-/Hybrid-Software  für Elektrofahrzeuge. Damit bearbeiten Sie Verbrenner, Hybrid und EV aus einem Guss, ohne Tool-Wechsel oder Umwege.  
 Online-Services, die in der Praxis zählen 
 
   Parametrierung &amp;amp; Codierung  – Funktionen freischalten, anpassen, Fahrzeuglogik sauber konfigurieren.  
   Matching  – neue Steuergeräte nahtlos integrieren.  
   Programmierung  – ECU-Firmware online flashen (sofern Freigaben/Lizenzen vorliegen).  
 
  Hinweis:  Für bestimmte IMMO-/TPMS-/ADAS-Prozesse sind ggf. das Thinkcar Prog-Modul sowie OEM- oder  SERMI -Berechtigungen erforderlich. 
 Servicefunktionen, die Arbeit sparen 
  Mehr als  40 wartungsnahe Funktionen  – u. a. Öl-Reset, EPB, DPF-Regeneration, BMS-Anmeldung, SAS-Kalibrierung, Injektor-/Getriebecodierung und bidirektionale Aktuatortests. Kurz: weniger Klicks, weniger Sucherei, mehr Tempo.  
 Hardware, die mitzieht 
   12″ Full-HD-Display  für klare Sicht,  Octa-Core-Performance  mit großzügigem Speicher (8 GB/256 GB) für flüssiges Arbeiten, starke Akkureserve für den ganzen Tag und das  ThinkLink Pro VCI  für moderne Protokolle (inkl. CAN-FD/DoIP). Robust gebaut, mobil einsetzbar.  
 Für wen lohnt sich das Euro 394? 
  Für Werkstätten, die Diagnosen nicht „irgendwie“ lösen wollen, sondern  strukturiert, reproduzierbar und schnell . Wer heute Verbrenner macht und morgen EV – und dafür ein System braucht, das beides souverän beherrscht.  
 Fazit 
  Das  Thinktool Euro 394  beschleunigt Diagnosen, reduziert Fehlversuche und schafft Klarheit im Prozess. Mehr Output pro Stunde, weniger Frust.  Jetzt ausstatten und mit maximaler Diagnoseeffizienz durchstarten.   
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                            <updated>2025-08-29T11:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Kompakte Diagnose, große Möglichkeiten – Das Thinkcar Thinktool EURO 399 im F...</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Das Thinkcar Thinktool EURO 399 vereint kompakte Bauweise mit Profi-Diagnose auf OE-Niveau. Mit integrierter Hochvolt-Software, modernen Protokollen und über 40 Servicefunktionen ist es die zukunftssichere Lösung für Werkstätten und mobile Mechaniker.
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                 Thinkcar Thinktool EURO 399 – Kompakte Diagnose, große Möglichkeiten 
  Die Anforderungen an moderne Fahrzeugdiagnosegeräte steigen rasant. Fahrzeuge werden komplexer, E-Mobilität setzt neue Standards und Werkstätten müssen immer flexibler arbeiten. Das  Thinkcar Thinktool EURO 399  ist ein Gerät, das diesen Ansprüchen gerecht wird – und noch einiges mehr. In diesem Beitrag sehen wir uns an, warum dieses kompakte 14-Zoll-Diagnosegerät nicht nur für Werkstätten, sondern auch für mobile Mechaniker ein echter Gamechanger ist.  
 1. Mehr als nur OBD – Diagnose auf OE-Niveau 
  Viele Geräte lesen Fehlercodes aus – das EURO 399 geht weit darüber hinaus. Mit  OE-Level-Funktionen  kannst du nahezu alle Steuergeräte ansprechen, Aktuatortests durchführen, bidirektionale Steuerungen nutzen und sogar erweiterte Codierungen vornehmen. Das macht es besonders wertvoll für Werkstätten, die präzise und tiefgreifende Diagnosen durchführen müssen.  
 2. Zukunftssicher durch moderne Protokolle 
  Das EURO 399 unterstützt  CAN-FD ,  DoIP  und  J2534  – Standards, die vor allem bei neueren Fahrzeugmodellen unverzichtbar sind. Damit bist du schon heute auf den neuesten Stand der Fahrzeugkommunikation vorbereitet.  
 3. E-Mobilität fest integriert 
  Ein echtes Highlight: Die  Hochvolt-Software für alle gängigen Elektro- und Hybridfahrzeuge  ist bereits enthalten. Das bedeutet, du kannst auch Hochvoltsysteme, Batterie-Management-Systeme und EV-spezifische Steuergeräte diagnostizieren – ohne Zusatzkosten oder separate Module.  
 4. KI-gestützte Diagnose &amp;amp; Split-Screen 
  Dank des  TCOS-Betriebssystems  bietet das Gerät eine intuitive, KI-gestützte Bedienung. Geführte Workflows helfen auch bei komplexen Fehlerbildern, schneller zur Lösung zu kommen. Die  Split-Screen-Funktion  ermöglicht es, parallel mehrere Datenströme zu überwachen oder mit einem zusätzlichen VCI sogar zwei Fahrzeuge gleichzeitig zu diagnostizieren.  
 5. Robustes, mobiles Design 
  Das Gehäuse besteht aus einer leichten, robusten Titanlegierung, ist nur 8,15 mm dünn und übersteht Stürze aus 1,2 m Höhe. Zusammen mit dem leistungsstarken Akku und der Dockingstation mit Schnellladefunktion ist das Gerät auch unterwegs jederzeit einsatzbereit.  
 6. Umfangreiche Softwareausstattung, mehr als 40 Servicefunktionen 
  Ob Ölwechsel-Reset, DPF-Regeneration, Bremsenentlüftung oder Batterieregistrierung – über  40 integrierte Wartungs- und Servicefunktionen  erleichtern dir den Alltag und sparen Zeit in der Werkstatt. Die Diagnosesoftware umfasst alle Marken und Modelle der Bereiche   Pkw, Lkw und Hoch-Volt  .  
 Fazit 
  Das  Thinkcar Thinktool EURO 399  ist kein Kompromissgerät. Es vereint hohe Diagnoseleistung, Zukunftssicherheit und Mobilität in einem kompakten Format. Besonders Werkstätten, die schon heute auf E-Mobilität setzen und gleichzeitig einen flexiblen Allrounder suchen, werden hier fündig.  
   Tipp:  Wer jetzt investiert, sichert sich zwei Jahre kostenlose Software-Updates – und damit langfristig eine zuverlässige Abdeckung für PKW, NFZ und Elektrofahrzeuge.  
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                            <updated>2025-08-12T12:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">X-431 ADAS PRO+ V2 – Digitale Kalibrierung auf höchstem Niveau</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Das X-431 ADAS PRO+ V2 von LAUNCH ist ein digitales Kalibriersystem für moderne Fahrerassistenzsysteme. Mit 75-Zoll-4K-Display, Laser-Ausrichtung und digitalen Kalibriertafeln ermöglicht es präzise, schnelle und platzsparende Kalibrierungen – ideal für professionelle Werkstätten.
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Neu im Sortiment:  X-431 ADAS PRO+ V2 – Digitale Kalibrierung auf höchstem Niveau  
  Die Kalibrierung moderner Fahrerassistenzsysteme stellt Werkstätten vor immer neue Herausforderungen. Mit dem  X-431 ADAS PRO+ V2  bietet LAUNCH jetzt eine voll digitale Lösung, die sowohl Zeit spart als auch höchste Präzision liefert.  
  Das System arbeitet mit einem beeindruckenden  75-Zoll-4K-Display , das digitale Kalibriertafeln in perfekter Schärfe darstellt. Damit entfallen physische Tafeln weitgehend – das spart Lagerfläche, reduziert Transportschäden und ermöglicht einen sekundenschnellen Motivwechsel per Software.  
  Weitere Vorteile:  
 
  Digitale Kalibriermuster – immer korrekt skaliert  
  Laserbasierte Entfernungsmessung &amp;amp; präzise Ausrichtung  
  3-Punkt-Radklemmen für schnellen Aufbau  
  Automatisierte PDF-Dokumentation nach jedem Kalibriervorgang  
  Unterstützung für über 80 Fahrzeugmarken  
 
  Kalibrierbar sind u.a.:  
 
  Spurhalteassistenten  
  Adaptive Geschwindigkeitsregelung  
  Frontkollisionswarnung  
  Fahrermonitoring und Nachtsichtsysteme (je nach Hersteller mit Zusatzmodul)  
 
  Auch Systeme wie Totwinkel-Assistent, 360°-Kameras oder Parkassistent lassen sich optional ergänzen.  
  Das Gerät ist ab sofort verfügbar – inklusive umfassendem Zubehör und optionalem ADAS-Servicepaket. Ideal für alle Werkstätten, die sich zukunftssicher aufstellen wollen.  
   ? Bei Interesse oder Fragen stehen wir euch gerne zur Verfügung.   
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                            <updated>2025-06-06T13:30:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Neuheit: TEXA TXT Multihub 2</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Der neue TEXA TXT Multihub 2 ist die vielseitige Diagnoseeinheit für Pkw, Nutzfahrzeuge, Motorräder und mehr. Mit erweitertem Protokollsupport, OLED-Display, robuster Bauweise und smarter Konnektivität bietet er eine zukunftssichere Lösung für moderne Werkstätten.
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Neuheit: TEXA TXT Multihub 2 – Die nächste Generation der universellen Diagnosetools 
  TEXA präsentiert mit dem  TXT Multihub 2  eine Weiterentwicklung des bewährten Multihub, das nun noch vielseitiger und leistungsstärker ist. Dieses Diagnosegerät ermöglicht die Kommunikation mit Pkw, Nutzfahrzeugen, Motorrädern, Booten sowie land- und baumaschinellen Fahrzeugen und bietet eine benutzerfreundliche Bedienung.  
  Hauptmerkmale des TXT Multihub 2:  
 
   Integriertes Display:  2,42 Zoll großes, weiß hinterleuchtetes OLED-Display zur Echtzeitüberwachung wichtiger Diagnoseinformationen.  
   Erweiterte Konnektivität:  Unterstützung für CAN, CAN FD (4 Kanäle), DoIP und PassThru-Protokolle.  
   Robustes Design:  Schutzart IP53 und MIL-STD 810G – stoßfest, staub- und spritzwassergeschützt.  
   Intelligente Verbindung:  Linux-Betriebssystem für automatische Auswahl der besten Verbindung je nach Anwendung.  
   Fern-Diagnosefähig:  ADAS-Kalibrierung, Codierungen, Reprogrammierungen u.v.m. per Remote-Zugriff durch Fachpersonal möglich.  
 
  Technische Daten im Überblick:  
 
   Prozessor:  iMX6 1 GHz  
   Speicher:  512 MB DDR3L SDRAM, 8 GB eMMC  
   Display:  OLED, 64×128 Pixel  
   Konnektivität:  Bluetooth, WLAN 802.11 b/g/n  
   Protokolle:  CAN, CAN_FD (4 Kanäle), SAE J2534-1, ISO9141-2, ISO14230, u.v.m.  
   Stromversorgung:  12–24 V über OBD oder spezifische Verkabelung  
   Schutzklasse:  IP53 (bei geschlossenen Kappen)  
   Temperaturbereich:  0 bis 50 °C  
 
  Der  TEXA TXT Multihub 2  ist ab sofort verfügbar und bietet Werkstätten eine zukunftssichere und leistungsstarke Lösung für umfassende Diagnosen an einer Vielzahl von Fahrzeugtypen.  
   Bei Fragen oder Interesse beraten wir Sie gerne persönlich.   
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                            <updated>2025-06-06T13:30:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Neue Klimaservicegeräte</title>
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            <link href="https://diagnosetechnik.com/texa-konfort-touch-780-bigas"/>
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                <![CDATA[
                
                                            Die Konfort Toch 780 Bi-Gas für R134a und R1234yf ist das Top-Modell der 700er-Serie von TEXA und ist zur Zeit das beste Klimaservicegerät auf dem Markt. Die Geräte sind mit einem 10-Zoll-Multi-TOUCH-Farbdisplay ausgestattet, das ihnen eine hohe Benutzerfreundlichkeit verleiht...
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                   Klimaservicegerät TEXA Konfort Touch 780 BiGas   
   Das Profi- Gerät für beide Kältemittel   
  Die Konfort Toch 780 Bi-Gas für R134a und R1234yf ist das Top-Modell der 700er-Serie von TEXA und ist zur Zeit das beste Klimaservicegerät auf dem Markt.&amp;nbsp;Die Geräte sind mit einem 10-Zoll-Multi-TOUCH-Farbdisplay ausgestattet, das ihnen eine hohe Benutzerfreundlichkeit verleiht und immer einen klaren Überblick über die durchzuführenden Vorgänge ermöglicht. Darüberhinaus wurde eine innovative grafische Benutzeroberfläche entwickelt, um ein sehr intuitives Softwareerlebnis zu gewährleisten und das schnelle Lesen der angezeigten Daten zu erleichtern.&amp;nbsp; Interessant ist auch die Möglichkeit des Bedieners, zwischen einem hellen oder dunklen Hintergrund zu&amp;nbsp; wählen.&amp;nbsp; Das Display der KONFORT TOUCH-Stationen wurde mit der Glove-TOUCH-Technologie hergestellt, die eine perfekte Verwendung beim Tragen von Arbeitshandschuhen verschiedener Typen&amp;nbsp; gewährleistet.  
  Die große Benutzerfreundlichkeit der KONFORT TOUCH-Linie und ihr intelligenter Ansatz liegen auch in der Möglichkeit, WLAN-Konnektivität für eine Reihe von Aufgaben zu nutzen, wie z. B.:   
 
  Drucken von Berichten im A4-Format mit einem beliebigen WLAN-Drucker;  
  Empfang von Software- und Firmware-Updates in Echtzeit;  
  technische Hilfe aus der Ferne über TEAMVIEWER;  
  Verbindung zum  myTEXA-Portal ;  
  Verbindung mit der  Mobile KONFORT APP&amp;nbsp; mit Android- und iOS-Smartphones.  
 
 &amp;nbsp; 
  Die Benutzeroberfläche, mit dem eingebettetem Betriebssystem&amp;nbsp;&amp;nbsp;Android 10, wurde entwickelt, um dem Anwender auf einem einzigen Bildschirm alle informationenzur Verfügung zu stellen, die er benötigt, um einen direkten Zugriff auf die nützlichsten Vorgänge zu haben. In kurzer Zeit wechselt man von den ersten Phasen der Stationsaktivierung bis zur Ausführung des Dienstes. Der Suchmodus &quot;Intelligente Modellauswahl&quot; ermöglicht eine schnelle Suche des Fahrzeugmodells in der hinterlegten Datenbank.  
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                            <updated>2021-07-15T11:15:00+02:00</updated>
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            <title type="text">TEXA Neuheit</title>
            <id>https://diagnosetechnik.com/navigator-txt-multihub-</id>
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                <![CDATA[
                
                                            TEXA stellt den neuen TXT MULTIHUB vor, mit PassThru Funktion und der Möglichkeit einer Aufzeichnung verschiedener Parameter während der Fahrt.
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                  Die technologisch fortschrittliche Schnittstelle ist IP53-zertifiziert und mit einem hintergrundbeleuchteten Display zur Anzeige der Nachrichten (Kommunikationsmodus, Ladespannung der Fahrzeugbatterie und Funktionsstatus) versehen.Ein geräteeigenes Linux-Betriebssystem garantiert intelligente Konnektivität im Umgang mit den Protokollen CAN FD, DoIP, die Pass-Thru Fähigkeit und vielen mehr.  
  Folgende Verbindungsmöglichkeiten zu Anzeigeeinheit sind möglich:  
 
 
  über Wi-Fi-Modul - für Diagnosevorgänge unter Verwendung des CAN Standard, CAN FD und DoIP  
 
 
  via Netzwerkkabel (Ethernet) - für die DoIP-Vorgänge (ISO 13400)  
 
 
  über Bluetooth-Modul - für die traditionelle Diagnose  
 
 
  über USB-Anschluss - für alle Arten von Diagnose, einschließlich Pass-Thru (SAE J2534-1 und SAE J2534-2).  
 
 
   Linux-Betriebssystem “on board”, eine Schnittstelle, die sich ständig weiterentwickelt!   
  TXT MULTIHUB ist mit dem Linux-Betriebssystem ausgestattet, das eine hervorragende Benutzerfreundlichkeit und Entwicklungsfähigkeit bietet und sich problemlos an neue zukünftige Funktionen anpasst. Linux verbessert außerdem dank der Kommunikation im Smart-Modus auch die IT-Sicherheit und die Effizienz. Die Schnittstelle wechselt automatisch die Kanäle, abhängig von der Dynamik innerhalb der Werkstatt und den Diagnosetypen und wählt immer die beste verfügbare Verbindung aus, ohne dass der Mechaniker eingreifen muss.  
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            </content>

                            <updated>2021-02-16T16:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">TEXA AIR2 SAN Ozon-Generator</title>
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            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Der TEXA AIR2 SAN ist eine technische Möglichkeit, um eines der wichtigsten Probleme unserer Zeit zu lösen, die Desinfektion von Fahrzeuginnenräumen oder geschlossenen Betriebsstätten.
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                  Das neue Desinfektionsgerät AIR2 SAN wurde vollständig von TEXA entwickelt und produziert und hat gegenüber vielen anderen Produkten auf dem Markt außergewöhnliche Eigenschaften, wodurch es eine einzigartige Lösung zur Desinfektion von Fahrzeugen, aber auch vielen anderen geschlossenen Räumen darstellt, was in diesen Zeiten eine absolute Notwendigkeit ist.  
  Das Gerät arbeitet vollautomatisch und ist mit Sensoren für Ozon, Feuchtigkeit und Temperatur ausgestattet, wodurch es den Vorgang im Gegensatz zu den weit verbreiteten Timer-Lösungen steuern und kontrollieren kann. Dies garantiert eine gesicherte Desinfektion, weil die für eine effektive Wirksamkeit erforderliche Ozonkonzentration überwacht wird. Sobald diese erreicht ist, wird sie so lange konstant gehalten, bis Schimmel, Pilze, Viren (einschließlich dem Coronavirus) und Bakterien beseitigt sind. Ein Katalysator wandelt am Ende des Prozesses das verbleibende Ozon in Sauerstoff um und AIR2 SAN gibt erst dann grünes Licht, wenn eine unbedenkliche Konzentration von Ozon erreicht ist. Dadurch ist der Vorgang sicherer für den Anwender, aber trotzdem insgesamt schneller beendet.  
  Das Gerät verfügt serienmäßig über eine Fernbedienung, lässt sich aber auch mit einer APP steuern, auf der der Fortschritt des Prozesses kontrolliert und am Ende ein Servicebericht erstellt werden kann, welcher gespeichert und ausgedruckt werden kann.  
   
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                            <updated>2020-06-23T18:30:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Neue AUTEL-Generation</title>
            <id>https://diagnosetechnik.com/neue-maxisys-generation</id>
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                <![CDATA[
                
                                            Die neue AUTEL-Generation, Schnellere Diagnose und intelligentere Software, so könnte man AUTELs neue MaxiSys-Serie grob umschreiben.
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            <content type="html">
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                  Intelligentere Diagnosestrategie der neuen Generation von Autel!  
   Schnellere Diagnose und intelligentere Software, so könnte man AUTELs neue MaxiSys-Serie grob umschreiben.  Das intelligente Diagnosesystem der neuen Generation von Autel, MaxiSys Ultra, MaxiSys MS919 und MaxiSys MS909, bieten Technikern einen detaillierten Diagnose- und Reparaturplan, der den Techniker von der Fehlercode-Identifikation über die Analyse bis zur Reparatur führt. Für das MaxiSys Ultra und das MS919 erweitert das neue Diagnoseinterface MaxiFlash VCMI, die bereits von AUTEL hoch entwickelten Diagnosefunktionen um eine neue Dimension, indem es ein verbessertes VCI / J2534-Kommunikations- und Programmiergerät mit einem äußerst genauem Oszilloskop, einem leistungsstarken Multimeter und einem für die Diagnose wichtigen OBDII-CAN-Busleitungstester kombiniert. Mit dem neuen VCMI von Autel unterstützen MaxiSys Ultra und MS919 jetzt zusätzlich zum J2534-Protokoll. die Diagnoseprotokolle D-PDU und RP1210 und ermöglichen so eine erweiterte Abdeckung von Personen- und Nutzfahrzeugen. In Bezug auf die Verarbeitung verwenden MaxiSys Ultra, MS919 und MS909 hochwertige Materialien, die nicht nur ein einwandfreies Design aufweisen, sondern auch Stößen und Stürzen standhalten. Hierfür wurde die Gummioberfläche mit hochwertiger Kohlefaser behandelt.  
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                            <updated>2020-05-24T18:15:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Fahrzeugdiagnose für den Werkstattprofi</title>
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                                            Mit über 20 Jahren Erfahrung zählt LAUNCH mit der X-431 Serie zu den führenden Herstellern in der Fahrzeugdiagnose.
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                 Die smarten Werkstatt-Tablets der X-431 Serie überzeugen mit ihrer breiten Fahrzeugabdeckung gepaart mit einer hohen Prüftiefe. Das Highlight der X-431 Serie bildet das vor kurzem vorgestellte Diagnosegerät EURO TAB II. Dieses intelligente High-End-Gerät wurde auf der Basis von Android 7.1 und bietet eine breite Fahrzeugmodellabdeckung, leistungsstarke Diagnosefunktionen sowie genaue Testdaten.&amp;nbsp; 
 Besonders erwähnenswert ist die neue, intelligente Smartbox 3.0 der neuesten Generation mit einem von LAUNCH unabhängig entwickelten LINUX-System, dass mehrere Kommunikationsmodie und Diagnoseprotokolle, inklusive Pass-Thru und Internetprotokoll unterstützt.&amp;nbsp; 
 Erhältlich ist das Gerät inklusive kostenloser Onlineupdates und der HaynesPro Datenbank WorkshopData Electronics für 24 Monate. 
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                            <updated>2020-02-25T16:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Messung des Bremsscheibenverschleißes und des Reifenprofils</title>
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                                            Ein echter Mehrwert für Werkstätten und Reifenhändler und ein wichtiger Beitrag zur Sicherheit von Fahrzeugen im Straßenverkehr.
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                <![CDATA[
                  TEXA Laser Examiner  
 Der TEXA LASER EXAMINER ist ein kleines und praktisches Messgerät, das mit einer Genauigkeit von einem Zehntel Millimeter auf objektive Weise ermöglicht, den Bremsscheibenverschleiß von Fahrzeugen zu messen, ohne das Rad ausbauen zu müssen. Es ist auch möglich, durch Einsatz eines einfachen Adapters, den Verschleiß des Reifenprofils zu messen.&amp;nbsp; 
 Der LASER EXAMINER macht diese Kontrollen schnell und einfach und ermöglicht es, den Kunden einen Bericht über den „Gesundheitszustand“ der Räder ihrer Fahrzeuge zeitnah zu liefern, einen professionellen Kundendienst zu gewährleisten und die Kunden damit langfristig an sich zu binden.&amp;nbsp; 
  Kontrolle des Bremsscheibenverschleißes&amp;nbsp;  
 Sicherheit und Fahrkomfort werden für den Autofahrer immer wichtiger und unerlässlicher. In diesem Zusammenhang muss der Zustand der Bremsanlage regelmäßig überprüft werden. Der LASER EXAMINER ermöglicht auf einfache und schnelle Weise die Überprüfung der Bremsscheibenabnutzung: das Instrument muss nur mit der Spitze, in die ein Magnet integriert ist, auf die Bremsscheibe aufgelegt werden.&amp;nbsp; 
 Durch Drücken der Taste auf der Rückseite wird ein Laserstrahl projiziert, der die Bremsscheibe quer markiert. Ein weiterer Klick erfasst ein Bild, das von einer Mikrokamera analysiert wird.&amp;nbsp; 
 Der LASER EXAMINER verarbeitet die Daten in Echtzeit und vergleicht sie mit dem voreingestellten Mindestwert. Der Vergleich ist nicht nur numerisch, sondern auch visuell, wodurch der Anwender einen sofortigen Eindruck erhält. 
  Kontrolle der Laufflächenabnutzung&amp;nbsp;  
 Auch die Abnutzung der Reifenlauffläche muss regelmäßig kontrolliert werden. Zu wenig Profil erhöht die Instabilität des Fahrzeugs, wodurch der Reifen beschädigt werden könnte, und bei Regen besteht die Gefahr von Aquaplaning, wodurch der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren kann.&amp;nbsp; 
 Der Laser EXAMINER ist mit einem speziellen Magnetkopf ausgestattet, mit dem die Resttiefe der Lauffläche in kurzer Zeit gemessen werden kann. Das auf dem Reifen liegende Gerät projiziert einen Laserstrahl auf das Profil und führt die Messung objektiv durch. 
  Ein hochprofessioneller, einfach durchzuführender Service&amp;nbsp;  
 Um die Informationen aus der Messung von Bremsscheiben und Reifen besser kontrollieren und verwalten zu können, hat TEXA eine praktische Anwendungssoftware entwickelt, die auf einem Windows-PC oder AXONE Nemo installiert und in Kombination mit dem Laser EXAMINER verwendet werden kann.&amp;nbsp; 
 Dank einer einfachen und intuitiven grafischen Benutzeroberfläche kann ein objektiver Test des „Radsystems“ in kurzer Zeit durchgeführt werden.&amp;nbsp; 
 Das Menü ist in drei Messungen unterteilt: Bremsscheibe, Reifen, Fast Check. So kann der Anwender den Verschleiß der Bremsscheiben und der Lauffläche der Reifen schnell überprüfen, was bei der Annahme sehr nützlich ist, um dem Kunden einen Eindruck vom Zustand seines Fahrzeugs zu vermitteln, sobald es in die Werkstatt kommt. Anschließend kann ein kompletter Bericht ausgedruckt und dem Kunden übergeben werden. 
  Ergonomisches Design&amp;nbsp;  
 Das Design des LASER EXAMINER besticht durch seine längliche „Stabform&quot; und seinen ergonomischen Griff. Er wurde speziell so entwickelt, um auch bei schwer zugänglichen Bremsscheiben aufgrund der besonderen Form einer Alu- oder Stahlfelge eine einfache Handhabung zu ermöglichen. 
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                            <updated>2019-03-18T12:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Neues Klimagerät TEXA Konfort 712R</title>
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                                            Texa stellt das neue Klimaservicegerät Konfort 712R (2 Gas Ready) vor
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                 Das neue Klimaservicegerät, TEXA Konfort 712R, für den mittleren Anwendungsbereich, verfügt über techn ische Merkmale, die für Spitzenmodelle typisch sind. Als Beispiele sind hier die  vollständig automatische Wartung  oder die  elektrischen Waagen für Kältemittel und Altöl&amp;nbsp; zu nennen. Weitere wichtige Merkmale für die Konfort 712R im Vergleich zu den Modellen gleicher Kategorie, sind die Möglichkeit ein Kältemittel Analysegerät zu installieren oder die Verwendung des Gerätes in Verbindung mit dem REC+, dem von TEXA patentierten Gerät für die Rückgewinnung von kontaminierten Kältemitteln aus Fahrzeugklimaanlagen. 
 Das Klimaservicegerät TEXA Konfort 712R kann in den Versionen R134a oder R1234yf erworben werden. 
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                            <updated>2019-02-04T14:15:00+01:00</updated>
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            <title type="text">TEXA DoIP-Adapter</title>
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                                            TEXA macht die Fahrzeug-Diagnose fit für die Zukunft, über das neue Protokoll DoIP (Diagnostic over Internet Protocol)
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                 Da in modernen Fahrzeugen immer mehr Elektronik enthalten ist und folglich eine immer größere Menge an Diagnosedaten verarbeitet wird, setzt sich, neben der klassischen CAN-BUS-Diagnose, allmählich das so genannte DoIP (Diagnostic over Internet Protocol) durch. Dies ist eine neue Art der Datenübertragung vom Fahrzeug zur Diagnoseschnittstelle über das in der Werkstatt vorhandene WLAN-Netz oder über Ethernet-Kabel.&amp;nbsp; 
 Mit diesem markenübergreifenden DoIP-Adapter kann der Mechaniker, ohne ein neues Gerät anschaffen zu müssen, mit den bereits in der Werkstatt vorhandenen TEXA-Diagnosegeräten eine schnelle Diagnose durchführen. 
 Um zu erkennen, welches Protokoll das Fahrzeug verwendet wird er Adapter (70 mm x 120 mm x 40 mm) zwischen der traditionellen OBD-Buchse des Fahrzeugs und dem TEXA NAVIGATOR TXTs oder Navigator nano S Schnittstelle eingesetzt. Bei einer normalen Diagnose wird sie nicht aktiviert und überlässt es dem NAVIGATOR, über Bluetooth oder USB-Kabel mit den Anzeigegeräten AXONE Nemo, AXONE 5 oder einem PC mit TEXA IDC5 Software zu kommunizieren. Bei einer DoIP-Diagnose hingegen wird sie aktiviert, fungiert als Diagnoseschnittstelle und kommuniziert mit den TEXA-Anzeigegeräten oder dem PC über Ethernet-Kabel oder WLAN-Verbindung. 
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                            <updated>2018-09-22T19:00:00+02:00</updated>
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